Beiträge von Matt

thanks :daumen hoch:

jau die integrierten bliker im rahmen sind geil :D

Hab da ne Frage an alle die ne 2005er SMC oder LC4 fahren:

Hat jemand von euch schon sein Heck ein wenig verschönert? Der Nummernschildträger könnte von einem 50ccm Roller stammen und auch das Licht ist optisch nicht so der bringer.....

hab da zwar schon ungefähr eine Idee (kleines LED Rücklicht und das Schild ganz oben befesteigen) wie und was machen, aber würde gerne mal ein paar Bilder von umgebauten hecks sehen

Gruss
Matt

es kommt aber nicht unbedingt auf die teile an, das ganze konzept ist ein anderes.....
vergleiche mal smc660 mit einer fs650

Zitat

Original von ktmduc
Nicht umsonst ist das Motto Ready to Race! Bei welcher anderen Marke kann man das so ernst nehmen?:

ich würd sagen husaberg hat sich noch fast mehr als ktm das motto ready to race auf die fahne geschrieben (jedenfalls wenn man die modelle mit strassenzulassung vergleicht)

aber orange ist immer noch geiler als gelb/blau :daumen hoch:

Zitat

Original von Rainer
Aber bei Deinem Leistungsdiagramm würde mich noch interessieren, wie die unterste Kurve zustande kam. War das komplett serienmäßig oder habt ihr da auch schon am Vergaser gedreht? 58 Pferde wäre für eine Serienstreuung doch etwas unglaubwürdig.
Was war das denn für ein Leistungsprüfstand? Ist der geeicht?

also wenn ich das diagramm richtig verstanden habe ist das die leistung am hinterrad und nicht der serienzustand

gruss
matt

nur anfahren ohne kupplung ist ein bisschen mühsam.......

...hab dann so ne technik mi anschieben und raufspringen entwickelt :D

ich bräuchte vergleichswerte um dir zu sagen was die akras auf der 05 smc bringen........ aber rein subjektiv gehn die wie sau :daumen hoch: (jedenfalls mit der ganzen krümmeranlage)

Zitat

Original von Geoffrey Duke
...man ist das einfach, das kann ich bestimmt auch...werde es morgen gleich mal probieren... :daumen hoch:

aber nur wenn der holger filmt

ich denke die beste und ausführlichste anleitung findest du hier:

http://www.wheelen.de/

vorallem macht der typ alle seine wheelies mit ner lc4

wärs nicht noch viel einfacher nur das rohr und den k&n zu nehmen und den lufikasten gleich weg zu lassen?

wie auch immer

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Original von mario
und wenn da ein :stop polizei: ein klein bissl plan von der materie hat dreht er einfach am gasgriff und weiss das die offen ist ....

ehm da muss ich dich aber korrigieren......
beim BST merkst du nichts von der Drosselung, jedenfalls nicht nur durch ziehen am Gas, weil man mit dem Gasgriff nur die Stellung der Drosselklappe (?) steuert und nicht die des Gasschiebers, welcher beim bst nur durch Unterdruck angehoben wird.... und eben genau dort ist die Anschlaghülse drin..... ach verdammt ich bin ein schlechter Erklärbär :motz:

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Original von Ghostrider87
...und rausnehmen auch wieder kostet!

ja es kostet dich ca. 5 minuten deiner zeit (AFAIK sinds insgesamt 3 schrauben die du lösen musst + den benzinschlauch abziehen)

1. tank weg
2. deckel vom vergaser weg
(wenn ich mich recht erinnere spickt es die drosselungshülse gleich von selbst raus, und die feder auch)
3. hülse in die tonne werfen, feder wieder in den gaser stecken, deckel drauf, tank drauf, sitzbank drauf und los gehts :D

viel spass

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Original von ktmduc
Ist es sinnvoll wenn ich die komplette Akra Anlage kaufe oder reichen die
Slip On aus?

dazu kann ich dir am samstag mehr sagen

(ich gehe mal davon aus du sprichst vom 2005er modell)

naja, leistungsmässig bringt beides nicht die welt..... aber das ansprechverhalten mit flachi ist halt (nach meinem geschmack) schon um einiges besser als original

schfind mann muss halt auch sagen wenn etwas geil ist und nicht nur meckern wenns kaputt ist oder so

Mario
evtl. bin ich nächstens auch mal im 660club, mache am samstag prpbefahrt mit einer inkl akrapovic anlage :D

...das thema ist zwar schon ziemlich alt, aber....

nachdem mir am sonntag das heck an meiner 99er duke2 brach und ich heute erfahren hab dass es trotz 24tkm vergewaltigung auf garantie ersetzt wird, muss ich einfach sagen:

ICH FIND KTM GEIL

gruss
matt

exc's sind eh geil0 :daumen hoch:

hat wer ne ahnung wie viel leistung die dinger drücken?

Zitat

Original von Rollschuh

nein, die blinker kriegst du auch so raus.
du brauchst aber hände wie ein geburtshelfer oder nimm besser gleich eine hebamme im blaumann (dann wirst du nicht dreckig)

zuerst das hecklicht raus
dann die kabel abstecken (ich glaub in fahrtrichtung rechts neben der batterie)
dann der schwierigste teil:
die kleine silberne hülse vom blinkergewinde abschrauben
(da gibts die abenteuerlichsten methoden: schraubendreher, spachtel, taschenmesser, blosse fingerkraft, dynamit,...)

dann kannst du den blinker abnehmen.

viel spass
rollo

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thanx für die 1a anleitung :-)
habisch grad vorhin umgesetzt...... den verantwortlichen bei ktm für die hülsen sollte man

ist diese ganze tortur auch notwendig wenn man nur die blinker demontieren will?

http://www.ktmexc.de/werkstatt_tuning_exc520.php

könnte eventuell aufschluss geben zur drosselung, die 525er hat IMHO den FCR39, und ist eventuell gleich oder zumindest ähnlich gedrosselt