Beiträge von mr.jordan

Zitat von mo_75

Ich war heute bei meinem KTM-Händler und habe dort den Techniker von KTM getroffen.

Fehlerspeicher war sauber, bei kurzer Probefahrt wurde zumindest das Pulsieren im Hebel beim Bremsen bei langsamer Fahrt in Schräglage festgestellt.

Es wurden einige Updates aufgespielt, direkt für das ABS war keins dabei.

Nun wird das Ganze von KTM analysiert, ich gehe davon aus, dass die jetzt in der Lage sind das Problem nachzustellen und zu entscheiden, ob und etwas gemacht werden muss.

Zumindest kann ich sagen, dass mein Anliegen gefühlt ernst genommen und ich sehr zuvorkommend behandelt wurde. Man ließt hier im Thema auch mit!

Ich werde Feedback bekommen und euch natürlich informieren, wenn ich Neuigkeiten habe.

Ich hätte noch die Bitte an die Betroffenen: Probiert mal im Supermoto-Modus, ob das Verhalten der Bremse bei euch weiterhin auftritt. Denkt aber daran, in diesem Modus gibt es kein Kurven-ABS...

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Zitat von mo_75

Ich war heute bei meinem KTM-Händler und habe dort den Techniker von KTM getroffen.

Fehlerspeicher war sauber, bei kurzer Probefahrt wurde zumindest das Pulsieren im Hebel beim Bremsen bei langsamer Fahrt in Schräglage festgestellt.

Es wurden einige Updates aufgespielt, direkt für das ABS war keins dabei.

Nun wird das Ganze von KTM analysiert, ich gehe davon aus, dass die jetzt in der Lage sind das Problem nachzustellen und zu entscheiden, ob und etwas gemacht werden muss.

Zumindest kann ich sagen, dass mein Anliegen gefühlt ernst genommen und ich sehr zuvorkommend behandelt wurde. Man ließt hier im Thema auch mit!

Ich werde Feedback bekommen und euch natürlich informieren, wenn ich Neuigkeiten habe.

Ich hätte noch die Bitte an die Betroffenen: Probiert mal im Supermoto-Modus, ob das Verhalten der Bremse bei euch weiterhin auftritt. Denkt aber daran, in diesem Modus gibt es kein Kurven-ABS...

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im Supermoto-Modus ist es bei mir bei ein paar kleinen Tests im Kreisel alles ok gewesen. Man merkt zumindest im Kreisel einen deutlichen Unterschied bzw merkt keinen harten Hebel oder Pumpen oder sonst was. Wie das jetzt aber bei einer Schnelle Kurve ist traue ich mich schon fast nicht zu testen durch diese letzten Schockmomente

Zitat von mr.jordan

da ich noch nie ein Motorrad mit ABS hatte ist das für mich schon verwunderlich. ich dachte immer der Bremsweg wird kürzer und nicht länger muss ich mich wohl noch mal besser informieren

Zitat von tugler

Und genau so fühlt es sich in der Kurve an. Nur dass der hebel sofort hart ist.

genau so ists bei mir auch. Kurve und zack nicht immer, aber schon ein paar mal ist der Hebel hart und nichts passiert für ne Sekunde gefühlt und dann bremst sie sehr stark

Zitat von JensHH

Das ist jetzt aber nicht wirklich verwunderlich, oder?

da ich noch nie ein Motorrad mit ABS hatte ist das für mich schon verwunderlich. ich dachte immer der Bremsweg wird kürzer und nicht länger muss ich mich wohl noch mal besser informieren

eben
mit einem Händler gesprochen der auch viel auf der Renne unterwegs ist
wie ich einst. er meint, dass das so wäre beim Kurven ABS und er das
immer aus macht für die Renne. Soll wohl oft ein unangenehmes Gefühl bei
den Leuten sein die eben in der Kurve bremsen können. Damit bin ich
dann mal überhaupt nicht zufrieden. Das kann man doch nicht auf die
Menschheit los lassen so einen Murks

Zitat von tugler

Probiert Mal auf der Geraden schnell hintereinander bremsen lösen bremsen usw. Wird der Hebel hart?

jup nach 3 4 mal bremsen wird er hart bzw lässt sich nicht wie vorher ziehen

also ich habe das selbe Problem bei meiner 2018er, es wurde auch vom Händler entlüftet nach der 1000er Inspektion, aber geändert hat sich da nichts.

Man muss nur wenig in die Kurve gehen und schon fängt es an zu pumpen usw, aber von wirklicher Bremskraft merkt man wenig. Es ist wie bei den anderen beschrieben mal pumpt es, mal klemmt der Hebel und auf einmal volle Bremsung usw....Da ich recht oft in der Kurve bremse kamen da schon einige stressige Momente auf. Wenn ich gerade aus fahre bremst sie halbwegs normal würde ich sagen.
Bei meiner ZX10R von 2006 gibts da keine Probleme...klar hat ja kein ABS, aber ich würde mir schon wünschen, dass das ABS erst greift wenn da wirklich auch erst etwas blockiert

also ich hab die pelle und finde sie die totale scheiße

die huddel fährt sich total unruhig und ab 180 wackelt der hobel, dass es echt nicht mehr schön ist...hab das fahrwerk schon wie verrückt verstellt und trotz lenkungsdämpfer ist es ab 180 unfahrbar....

bin am verzweifeln weil andere die reifen ja sooooo toll finden!?!?!

zwar fast ein jahr her, aber ich hätte interesse an genau so einer lampenmaske.

sieht ja aus wie ab 2007, nur baucht man das andere geraffel nicht zu kaufen....

@1literv2

so nen ständer wie deine hab ich mir auch gebaut;)

aber meiner ist nen ticken besser:P,

aber auch nur weil meiner quasi genau so funzt wie der eckart-ständer und ich somit das teil was du da am vorderrad hast, nicht brauche um beide reifen in der luft zu haben^^

http://www.schlosserei-eckart.…ntTest1+verkleinert+4.JPG

ich hab 20€ fürs mapping bezahlt.....

meine wurde aufgemacht und steht (falls interesse besteht) bei ebay

ich werd verrückt^^

und er lebt noch immer unter uns:D.......freut mich, dass wir einen guten eindruck hinterlassen haben bzw das motorrad;)

meine mal gelesen zu haben, dass auch schon 80000 geschafft wurden

ist zwar schon ein jahr her, aber hat er jetzt mal probe gefahren?

hatte vorher gsxr 750 k7

muss auch sagen.....bei der gixxe ist man halt gefahren aber bei der duke hat man auch noch spaß dabei^^nen haufen spaß:D

was 6200 für ne 08er?

hab meine 06er mit 13000km für 6000 bekommen und sie war zu der zeit mit den km noch günstig...vor 3 monaten war das

ab 07 kostet zur zeit ab 7500€

was hast denn bezahlt und wie lange hats gedauert?

seit ihr da samt bike hingefahren oder eingeschickt und gewicht angegeben?

also dann kauf ich lieber ein gebrauchtes über ebay....da kostet der spaß um die 170€

testen die ihre fahrwerke nicht oder warum klemmt da was....bevor ich da dran bin war glaub ich noch nie ein schraubendreher an dem teil...

für was ist eigentlich der ring (um die schraube) mit den 2 löchern drin?

kann man vielleicht an dem ding was drehen?

schade dass der vorbesitzer das nicht getan hat, denn sie ist zwar jetzt 6 jahre alt aber noch keine 15000km.

die nummer mim öl hat nicht gefunzt und nun wirds dann halt doch der spezi machen können;)

jemand nen plan was das kostet? bzw hab ich ja eigentlich noch gewährleistung....müssen die das machen?