Ich fahre schon seit Jahren den Diablo und bin auch gerne zügig unterwegs. Fahre mit denen auch mit leicht abgesenktem Luftdruck auf der Strecke und hatte nie Probleme, nur auf Nässe ist der nix.
Hab auch mit dem Diablo Strada hinten gute Erfahrungen gemacht, nur auf der Strecke fängt der wenn er sehr heiß ist an zu schmieren, sonst Top und noch ein bissel mehr Laufleistung!
Ich hoffe das du bei dem ganzen Stress das teil richtig rum montiert hast! 
Ich hatte die ein paar Monate an meinem Eintopf, dann hats einen abvibriert, jetzt hab ich die orginal Kellermänner. Wer billig kauft kauft 2 Mal... 
Die SR-Racing Auspuffanlagen sind wirklich gut, hab auch einen ESD von denen an meiner 640er.
WD 40 soll Gummi spröde machen hab ich gehört. Ich fahre Dry Lube und zum reinigen sprühe ich bissel bremsenreiniger auf den Lappen und mach die Kette außenrum sauber.
Ich hatte mit dem 15w50 auch Kupplungs rutschen kurz nach dem ölwechsel, nach einigen KM wars dann gut, nehme jetzt immer das 10w40 und da rutscht nix!
Gästebuch Eintrag nicht vergessen! 
Ohne eingestanzte E-Nummer ist es ein Racing Dämpfer!
Natürlich http://www.aufbassen.de , Was sonst? 
Am besten du machst es mit dieser Anleitung, dann kann garnix schief gehen!
Ist ganz OK, dicht, flattert nicht, passt ganz gut!
Hier die Nummer: 58408010100
FRONTFEND.FR.PART SILV.SM 2000
Die Nummer 11 ist es! http://www.ktmworld.com/oem_part_images%5C00584081.gif
Gruß
Ich zieh unters Leder immer Funktionswäsche drunter. Damit kann man auch im Sommer im Leder fahren ohne gleich den Hitzetod zu sterben. Außerdem ist die Funktionswäsche schnell mal in die Waschmaschine gesteckt. Mein Leder hat zwar rausnehmbares Futter, aber das ist echt nervig und fummelig bis es rein und wieder raus gemacht ist.
Bin deiner Meinung, hab in meinem Textil 2-teiler ohne Funktions Unterwäsche mehr geschwitzt als jetzt im Leder mit Funktions Unterwäsche!
Ich habe meinen Audi 1.8T vor 7000km auf Gas umrüsten lassen. Läuft alles bestens.
Das Problem mit den hohen Drehzahlen sind die höheren Verbrennungs Temperaturen. Außerdem hat Gas nicht die Additive die Sprit hat. Bei gehärteten Ventilsitzen sollte es keine Probleme geben, Dauer Vollgas und Drehzahlen über 5000 sollten aber gemieden werden, vor allem bei Turbo Fahrzeugen.
Ich könnte dir einen guten Umrüster bei Tübingen empfehlen, Bilder vom Umbau auf meiner Homepage!
Ich habe selbst auf der Strecke noch nie mehr als 100Grad erreicht, irgendwas stimmt da nicht würde ich sagen!
und ich fahre imer gaaaanz gemühtlich mit der
So wie du die Karre schonst....da kann garnix passieren 
Bei einem guten KTM Händler mit einem freundlichen Tüv Prüfer 
sollte das Moped wie auf dem Bild ohne Mängel durchkommen!
Du bist ja ganz schön eingebildet! Ich kann mit Kritik umgehen, wenn dir meine Pads nicht gefallen ist das deine Sache, aber ich lass mich hier nicht als Amateur beschimpfen!
Meine Pads sollen einfach nur Ihren Zweck erfüllen, du kannst mit deiner Karre gerne vor Eisdielen abhängen und von deinen Fähigkeiten erzählen... 
Ist ja nicht jeder so ein Held wie du! 
Ich bin zufrieden und das ist die haupsache...pöbeln kann jeder, erstmal besser machen 
Die hinteren sind nun auch fertig! http://www.aufbassen.de/ws/mop…nten/sturzpadshinten.html
