Beiträge von chrys76

Zitat von DUC985

nein. Das Teil ist ja immer noch recht gut geschützt durch Spritzwasser und wenn etwas Wasser durchkommt läuft es auch nicht in den Ansaugbereich da die Trichter recht hoch sind. Ich würde mir um Wasser keine Sorgen machen. Ich denke Staub und Partikel sind eher das Problem. Es gab in der Vergangenheit
ja schon öfter Probleme und Diskussionen im WWW über K&N und deren Filterwirkung. Ein Papierfilter ist da immer noch das Beste. DNA behauptet auch
von sich deutlich besser als K&N zu sein. Ob es stimmt, keine Ahnung.

istgut geschützt da kommt sicher kein Wasser ran

darum sollte man die offenen Filter immer gut Ölen

also ich kenn die Highscore Box nicht, nur von Bildern und ich denke schon das die MotoHooligan Box ein lauteres Ansauggeräusch hat da sie ein größeres Volumen zum Atmen hat!!

für das deaktiviere SLS damit du keine Fehlermeldung hast.

so ist es, paßt Perfekt

die Stellmotoren sind als nächstes dran

fall´s jemand so eine Airbox möchte ohne lang zu warten, PN an mich oder selbst bei http://www.kaudela.at bestellen hat noch welche Lagernd

weiter geht´s!!

der einbau war echt einfach, passt alles ganz genau!!

die 2.Drosselklappen habe ich demontiert und die mitgelieferten Drosselklappen habe ich auch nicht montiert (Duc´s ratschlag befolgt).

das SLS demontiert und die mitgelieferten Deckel montiert und den mitgelieferten Widerstand auch an ort und stelle gebracht, nur auf der linken seite habe ich momentan den SLS schlauch noch dran (wollte heute nicht mehr hinter dem Öltank herum fummeln), diesen habe ich mit einer Schraube dicht gemacht.

ich kann diese Airbox jeden empfehlen!!!

hier die versprochenen bilder

also die "Motohooligan" Airbox passt einwandfrei!!! Wahnsinn's ansauggeräusch und geht ab wie die Lutzi!! Fotos folgen!!

bzgl der Abstimmung weiß ich noch nicht so genau würde es gerne bei mir in der nähe machen lassen, mal schauen wie sich die Preislich bewegen

Zitat von ktmjunkie

Interessant, hab aus dem superduke.net Forum nicht herausgelesen, daß da auch Drosselklappen dabei sind und was bei denen anders ist gibts eine Anleitung dabei oder könntest du diese mal abmessen (müssten auch elyptisch sein)

Zitat von ktmjunkie

Interessant, hab aus dem superduke.net Forum nicht herausgelesen, daß da auch Drosselklappen dabei sind und was bei denen anders ist gibts eine Anleitung dabei oder könntest du diese mal abmessen (müssten auch elyptisch sein)

hab ich gestern selbst bei meinem Händler (http://www.kaudela.at) gesehen.

kann ich gerne machen sobald ich ihn habe (nächste Woche).

er meinte auch den rein und fertig, das paßt einfach für den LC8 Motor

das ist der genannte Kit von mir!!

Zitat von DUC985

na das ist doch mal eine wichtige Info , dann hätte ich mir die Mehrkosten für den DNA ja fast sparen können.
Wenn das Teil montiert ist stellt doch bitte auch mal ein Foto hier rein, dann haben wir beide Airbox Versionen für andere Nutzer hier
schön gegenübergestellt. Es soll auch demnächst noch einen update für die Motohooliganbox geben um sie auf die gleiche Performance wie die
DNA zu bringen. Das ist im Prinzip eine ca. 1.5 cm hohe Korkdichtung um etwas mehr Platz über den Einpritzbodies zu haben und damit auch längere
Bodies verwenden zu können. Ich habe die Beta Version bei mir schon drauf, die sind ca. 1.5cm länger als die originalen. Bei der DNA passen
die noch rein.

also den Kit den ich bestellt habe besteht aus dem Luftfilter andere Drosselklappen (fragt mich nicht wie was) SLS blinddeckel usw.....

also ich habe mir den Motohooligan Airfilter bei meinem Händler mit allen drum und dran geordert für meine SD und da bleibt der untere Teil vom Lufikasten bestehen!!

Ich würde sagen das kommt auf die Pflege und Wartung an, genauso wie bei deiner VTR die braucht doch auch gute Pflege

dafür stimmt der Preis mit der km Leistung!!

Zitat von Devon

Auch wieder wahr. Bei Motoscout gibts ja einige Dukes mit ca. 30.000km zwischen 5100 und 5700€. Wäre genau mein Preisrahmen.

Jetzt muss es nur noch trocken werden und ich mach nen Termin für ne Probefahrt irgendwo aus ;)

die Preise finde ich schon heftig für den km stand

Zitat von Devon

OK

Ich hätte da ein Angebot, was nicht allzuweit weg ist: http://suchen.mobile.de/fahrze…PORT&lang=de&pageNumber=1

Ich frage mich bloß, ob es die erste (15l-Tank) oder doch lieber die zweite werden soll. Die erste ist halt schon günstiger. Mit dem 15l-Tank kommt man bei nem Verbrauch von 7l ja gerade mal 215km weit bis leer ist. Und die Reservelampe geht bestimmt schon bei 160 oder 170km an

ist doch mit der VTR auch nicht´s anderes

Zitat von Devon

Servus zusammen,
ich hätte mal ne Frage an euch. Fahre derzeit eine Honda VTR Firestorm die ich im Frühling allerdings verkaufen möchte, da ich einfach was anderes brauche (hab mich sattgesehen und sattgefahren).

Hatte die ganze Zeit ne Speed Triple 1050 im Sinn. An sich ein super Motorrad.

Allerdings würde ich mir gerne nochmal eure Meinung zur Qualität und Fahrbarkeit der Super Duke einholen. Der V2 von meiner VTR (108 PS) gefällt mir leistungsmäßig gut, allerdings fährt der sich untenrum halt seeeehr ruckelig. Unter 4000 oder 3000 spürt man richtig die Kolben wie sie sich im V bewegen. Voll aufdrehen ist erst so ab 4000 rpm angenehm. Bin mal eine Suzuki SV1000 (auch V2) gefahren und deren V2 läuft viel ruhiger. Ich werde wohl man ne Duke probefahren wenn das Wetter mitspielt.
Die VTR geht im 1. problemlos hoch, im 2ten nur mit Kupplung - wie verhält sich da die KTM?

Wie ist das bei der Duke?
Gibts allgemein bekannte Probleme mit der Duke?
Wie ist die Qualität im Vergleich zu Honda?
Lässt sich daran gut selbst schrauben (kann eig. fast alles selbst) oder ist die KTM eher was für ne Werkstatt?

Gruß
Simon

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Hallo,

und wieder ein VTR´ler

Fahr mal eine SD probe und dann sind deine meisten Fragen beantwortet

Ich bin selbst von der VTR auf die SD gekommen und bereue es keinen Moment

Das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich ist bei der SD im Serienzustand auch, es gibt aber abhilfe dafür, die SUFU hilft dir da weiter

Die SD geht Problemlos mit 1. und 2. auf das Hinterrad und sie fährt sich viel einfacher wie die VTR

Les dir einmal alles in Ruhe durch und dann kannst du Dir selbst ein Bild über die SD machen, grundsätzlich kann ich Dir die KTM nur empfehlen, aber jeder muß selber entscheiden und auf seine bedürfnisse eingehen

werd mich diesbezüglich mit Ktmjunkie in Verbindung setzen, wohnt ja gleich um die Ecke von mir

Zitat von ktmjunkie

Hi,

ich glaub Fahrbarkeit kann man günstig verbessern, aber für Leistung muß man denk ich doch etwas mehr investieren.
Was mir erst mal einfällt: Ini-Lauf, Drosselklappen syncen, ev. Powerblades, Deckel ausdistanzieren + passendes tuneecu Mapping einspielen (gibts einige auf tuneecu bzw. superduke.net Seite)

das hört sich ja schon mal gut an, ich denke ich muß dich sowieso mal besuchen kommen um das ganze zu bequatschen!

dann weiß ich wieder genauso viel wie vorher