Achso, also wenn die Kopfdichtung hin ist, muss man die Fußdichtung auch wechseln? Das wusste ich zB. jetzt nicht. Dachte das geht auch ohne.
Muss man das unbedingt machen? Da bin ich etwas überfordert bei dem Thema.
KTM-Werkstätten machen es nicht...zumindest die bei der ich war. #Selbst ist der Mann
Fehler gefunden ist gut, das ist eigentlich eine Schande was KTM Werkstätten so abliefern!!!! Hab mit jetzt ein Spezialwerkzeug gebaut und das Gehäuse ein wenig erwärmt und siehe da, dass Lager ist noch ein gutes Stück in seinen Sitz gewandert. Läuft jetzt frei und hat ca. 0,7mm Spiel zwischen der Welle.
Ich werde jetzt erstmal so weiterfahren und die Sache beobachten...evtl. wechsel ich im Winter beide Lager und die Nw.
Weis zufälli jemand wie der orginale Lagerauszieher (15112017000 und 15112018100) ausschaut, kann mir gar nicht vorstellen wie man da reinkommen soll.
Danke und Gruß 
Update: Sobald ich die Schraube vom Nockenwellenhalteblech fest schraube gehts schwer, auf den Fotos sieht man auch die Schleifspuren. Ich glaube das kleine Lager ist einfach nicht weit genug drinnen, weil beim genauen hinsehen sieht man auch blaue Anlaufspuren. Das ganze wurde zu 100% damals beim Zylinderkopfwechsel vom Händler vermurkst, wo auch die Kipphebelachsen verkehrt herum eingebaut wurden!!! Klick mich Da könntest echt kotzen!
Was soll man den davon halten? Motor läuft und Nockenwelle dreht sich leicht in den Lagersitzen.
Hallo Steve,
ich hab das auch so gefahren wie du. Ich kann aber nicht mehr sagen wieviel Kilometer es genau waren. Auf jeden Fall auch weit über 10T.
OHNE PROBLEME!
@Bambelino
Nach 50km?! Wauw, was war los? Und wie was ist die Geschichte dazu?
Hallo Dominic,
mein Beileid die Bayreuther sehen mich auch nicht mehr, ich hatte auch nur Ärger. Ich kann dir sagen Geschichten könnte man da schreiben. Hatte auch eine neue 690 er bei denen gekauft. Nach den ersten 50 KM ist der Hobel schon nicht mehr vernünftig gelaufen!!!
Die Kipphebel für ein-und Auslass sind unterschiedlich geformt.
Aber hast du die Achsen mal rausgezogen? Ist die Abflachung wirklich unten? Auf dem Bild scheint das vielleicht nur eine Markierung am unteren Rand zu sein.
Ja schon klar aber sollte die SF14 bzw. SF15 nicht für verschiedene Baujahre stehen, meine das irgendwo mal gelesen zu haben. Die Abflachung mit der Ölbohrung war definitiv unten ich hab sie mal rausgezogen und kontrolliert. Man sieht an den Kipphebeln schon leichte einlaufspuren. Hab den Händler jetzt mal eine Mail geschrieben mal schauen wie er reagiert. Aber ich glaub der sieht mich nicht mehr....da 
ich auf Garantie und mach meinen Mist lieber selber da weiß ich was ich habe! AMEN
was mich auch stutzig macht ist das verschiedene Kipphebel montiert sind Auslass SF15 und Einlass SF 14 verschrauben die in Mattighofen alles was so rumliegt?
Darf man fragen welcher Händler das war? Gerne auch per PN.
Von dir weit weg - keine Angst 
wie lange so rum gefahren?
Ca. 2000 Km.
Ich müsste da eigentlich größer ausholen, es handelt sich bei der Maschine um eine neue 2016er die von Anfang an Probleme gemacht hat.
- Neu vom Händler geholt hat sie schon gezickt....schlechter Leerlauf und ging ständig aus! Bis sie gar keinen Müps mehr gemacht. Also hab ich mich auf freier Strecke selber nach Fehlersuche begeben.
Ergebnis: Batterie Plus locker!
Nach 150-200 Km hab ich Öl vorne links am Motor gesehen...Ergebnis ein kleines Loch im Zylinderkopf (Gussfehler) - Kopf wurde bei der 1000er Inspektion getauscht.
Na ja und jetzt das! Da könntest echt kotzten! 
Gruß Bambelino
Mit Kat kannst du das Remus-Map fahren....ohne Kat Evo 1!
Mir is wurscht mein Moped läuft und wenn ich mehr Bums will schieb ich einfach die Gixxe aus der Garage. In diesem Sinne und seit lieb zueinander
Das Remus Map läuft untenrum ein bisschen fetter und oben ein wenig magerer.....das mit den 2500 U/min kann ich so bestätigen. Ich fahr die gleiche Modi.
Hallo Forum
Ich bräucht mal dringend eure Hilfe. Sind im Zylinderkopf der 690 SMC R irgendwelche eingepressten Lager, die wo bei einem Zylinderkopf Tausch gesondert bestellt werden müssen? 
Gruß Bambelino
Genau diese Aussage Remus PP Auspuff mit Kat und PP Deckel geht laut Pirat. Mich würde mal interessieren, ob es hier nur um Verkaufsargumente geht, ansonsten muss ja einer der Parteien ziemlich daneben liegen. Der Pirat macht zudem auch noch Motorrevisionen und die bietet er sicherlich nicht an, weil er Dinge behauptet die ihm neue Kunden auf diesem Sektor bescheren.
Ich hatte das schon einmal gefragt: Mich würde brennend interessieren, ob jemand der kein EVO 1 Mapping plus die entsprechenden Modifikationen hat und trotzdem den PP Deckel fährt sich dadurch die Kiste motortechnisch frühzeitig geschreddert hat? Letzten Endes zählen Erfahrungen aus der Praxis und ich will jetzt auch keine Abhandlung vom Kastl dazu hören, denn ich weiß, dass es Kunden gibt die schon 100000 mit dem Ding gefahren sind ;)
Du wirst keinen finden Läuft prima mit Remus PP und PP Deckel. Man soll nicht alles glauben was so im I-net geschreibselt wird....
