Weiß einer, obs die schon so zu kaufen gibt?
...da die auf der Hersteller-Seite noch nicht gelistet sind, wird das wohl
noch etwas dauern.
Edit: Augen auf... 
...ist doch gelistet, gleich auf der ersten Seite... 
Gibt verschiedene Ausführungen und auch welche mit E-Zulassung.
Ist also nur noch eine Frage der Zeit, bis die Teile in den Verkauf gehen!
Quelle:
http://www.gpr.it/prodotti.htm
...je nach dem. Meistens mit dem 3er Standard-Mapping, wenn ich es
mal richtig brennen lassen will, dann mit dem 2er, da Sie dann deutlich
aggressiver am Gas hängt.
muss aber dann schon verdammt giftig ein die kleine!!!
...ja, denke auch nicht, dass ich das dann so wirklich fahren werde.
Da die Meinungen bei der richtigen Übersetzung aber so extrem auseinander gehen, möchte
ich das einfach mal ausprobieren...von der Höchstgeschwindigkeit mache ich mir da auch keine
Gedanken, da die aktuell mit 16/42 noch locker über 180 läuft und alles über 170 interessiert mich
eigentlich nicht wirklich...wie gesagt, mal sehen...falls es nix ist, werd ich aber das 42er Kettenrad
drauf lassen, da das ja so schön orange ist...
Zur Info bezgl. Anmeldung: Den Damen und Herren bei meinem Strassenverkehrsamt reichten die COC- Papiere und eine Kopie des Kaufvertrags nicht aus! Sie haben darauf bestanden die Fahrgestellnr. am Mopped zu überprüfen! Alternativ wäre ein Gutachten vom Tüv gewesen, in dem bestätigt wird, dass es sich auch tatsächlich um das in den Papieren aufgeführte Fahrzeug handelt
Also knapp zwei Stunden Warterei fürn , wieder zum Händler, die Kiste mit ner roten Nummer geholt, wieder ne Stunde gewartet
Die Rache kam dann aber doch noch: beim Überprüfen der Fahrgestellnummer ist die Gute erstmal schön in die Hundescheiße gelatscht Konnte ich mir n Lacher nicht verkneifen
...ist von Amt zu Amt unterschiedlich. Ich hatte eine entsprechende Bestätigung des Händlers mit
dabei, die ich dann aber nicht mal vorzeigen musste...also von daher...
Aber das mit der 
ist schon witzig... 
Alles anzeigenHabe heute vor meiner kleinen Tour die Kette etwas nachgespannt, danach war das:
Zitat von »Faritan«
2. Bei Ortsdurchfahrten so bei ca. 4000 Umdrehungen im 3./4. Gang hab ich so eine Art zischendes unstetes
Klappern (lässt sich sehr schwer beschreiben)...geht weg, wenn man Gas gibt, kommt dann aber recht
zuverlässig wieder. Kennt das vielleicht auch jemand?
nicht mehr wahrzunehmen.
...war das Nachspannen notwendig oder hast Du die Kette nun zur "Sicherheit"
einen ticken straffer gespannt? Also meine Kette war definitiv richtig gespannt und bei
mir war das Geräusch ja nach der Montage des Akra nicht mehr zu hören...
...so, 15er Ritzel hab ich nun und morgen probier ich dann die
Kombination 15/42 mal aus...hoffentlich passt das Wetter dann soweit,
dass zumindest eine Probefahrt drin ist!
...also eigentlich bin ich der Meinung meine Duke ganz gut zu behandeln!
Fahre nur bei schönem Wetter, steht geschützt, wird regelmäßig geputzt und
immer schön warm gefahren...von daher kann ich keinerlei Fehlverhalten feststellen.
(ist zudem erst ca. 4 Wochen alt und hat ca. 1800 km runter)
Klar lass ich es auch mal krachen, aber das muss die definitiv abkönnen.
Absprachen in dem Sinn gab es keine...ich hab den Fehler festgestellt, den Händler
informiert und jetzt halt auf Nachfrage diese Aussagen erhalten - das war's.
Stress hab ich damit eigentlich wie gesagt nicht, da ich fahren könnte...würde anders
aussehen, wenn ein Fehler die Kiste komplett lahm legt und dann KTM bzw. der Händler nicht
in die Pötte kommen...
Edit: Das Kombi-Instrument wird natürlich eingeschickt und von KTM begutachtet. Mir hat hier
aber niemand zu keinem Zeitpunkt irgendwas vorgeworfen...nur so am Rande bemerkt.
...na ja, froh bin ich nun nicht unbedingt. Insgesamt sind das nun zwei Defekte,
die glücklicherweise nicht dazu führen, dass das Motorrad stehen muss. (wobei das Wetter
momentan sowieso recht bescheiden ist). Von daher bin ich eigentlich relativ entspannt!
...erneutes Telefonat mit dem Händler.
Der Garantieantrag ist gestellt, aber er hat noch keine positive Rückantwort
erhalten bzw. so wie es aussieht, wurde das bei KTM noch nicht bearbeitet.
Fragt nun heute noch mal telefonisch nach...hört sich jedenfalls sehr zäh an!
Edit: Garantieantrag wurde akzeptiert und ein neues Kombi-Instrument ist auf dem Weg.
Laut Händler würde man sich bei KTM sehr wundern, wieso bei meinem Motorrad diese
Fehler auftreten, da man hier sonst keinerlei Probleme hätte...
Habe meine heute vom Händler abgeholt und bin total happy. Wird mein mopped schätze ich.
...IST Dein Mopped... 
...allerdings hatte er "Radumfang in cm" geschrieben...das hätte dann wieder gepasst!
(wenn hier schon die kleinen Rosinen ausgepackt werden)
ich nochmal: könnte wohl bitte einer der schon-besitzer mal mit dem zollstock bewaffnet auf die duke zuschreiten und mir zwei maße mitteilen: einmal höhe inkl. spiegeln und einmal höhe ohne spiegel. wichtig ist der jeweils höchste punkt. muss mal eben checken mit welchem auto ich freitag los muss. danke schon mal.
Hier die Maße (Duke steht aufrecht (nicht auf dem Seitenständer), Lenker ist gerade):
Mit Spiegel: 1,33 m
Ohne Spiegel: 1,13 m
....also ich find den total hässlich...überhaupt sieht diese
Duke 3 NICHT gut aus...(meiner Meinung nach)
...ich glaub ich probier mal 15:42 aus...wahrscheinlich ist mir das dann zu extrem, aber
ich will glaub ich wissen, wie sich das fährt!
...der Händler macht bestimmt keinen Ärger, da dem das egal sein kann.
Ärger macht wenn dann KTM im dem Fall wenn ein Garantieschaden eintritt.
Wie KTM sich dann verhält, wird wohl vom Einzelfall abhängen. Sagen wir mal
so, 1300 km sind 300 km drüber, also anders ausgedrückt immerhin 30%....
Ich hatte meine mit ca. 1180 km zur Inspektion was ich als gerade noch so im
Rahmen empfunden hatte. Mein Händler meinte hierzu nur, dass man die Inspektionstermine
halt so in etwas einhalten soll...genau konnte er das aber auch nicht spezifizieren.
Ich würde hier tendenziell eher die sichere Seite wählen...
kennst meine photoshop-skizze nicht ????
...hat was!
Warum dann doch nicht?
Kann ich schon verstehen. Hätte die Duke 3 ABS, die tolle Sitzbank, 2 Jahre Garantie, 0km und den neuen Motor, hätte ich auch eine alte genommen.
...das trifft es ziemlich gut!!! 
das Problem hätte ich auch gerne meine macht nicht mal Lärm wenn ich den ESD komplett abschraube...
...puuh, dann bist du aber ganz schön hart im nehmen... 
Also mir wäre der Bock ohne ESD zu laut!
...aha...der 690er Motor ist also nicht besser?
Von einem deutlichen Modellsprung zu reden halte ich für massiv übertrieben...
...vom Motor her schon!
