„Verpassen Sie nicht Ihre Chance, mit der BRABUS 1300 R Masterpiece Edition einer von 0,000007% der Weltbevölkerung zu werden“ .
wow wie…langweilig. Gut das man noch darauf hingewiesen wird wie besonders der Kauf doch ist. 
Naja sicher wieder gleich ausverkauft.
Löst bis jetzt bei mir auch nicht den will-haben Effekt aus. Ist ok aber irgendwie auch langweilig. Aber wie so oft kann das ja noch kommen. 
Ich finde die F900 GS ganz nett und einen sehr guten Schritt. Aber ich muss einigen hier beipflichten, der kleine Tank ist für eine Reiseenduro zu klein. Meiner Meinung nach möchte man hier Kilo Leergewicht auf dem Papier sparen und ggf. schlanker aussehen.
Paket ist ok aber im Vergleich zu einer 890 Adventure trotzdem einfach schwerer. Finde das wäre für mich keine Alternative wenn man Performance betrachtet. Zuverlässigkeit ist ein anderes Thema.
So Umstieg von 1290 SAS 21 auf 890 Adv R 23 vollzogen. Mal schauen was die Neue so bringt.
Meiner will für Satz Reifen mit Wechsel auch 465 Euro haben. Bestimmt 80-100 Euro teurer als 2021. 
Nein das stimmt nicht. Nur wenn es initial freigeschaltet wurde sieht man es im Menü und kann es dort SELBST "freischalten"!
Hat man z.B. Griffheizung beim Kauf geordert kann es sein das alles bereits aktiviert wurde.
Bei mir war das trotz Griffheizung nicht der Fall. Habe das selbst durch mit der Sitzheizung. Mein Händler hat mir dann Fahrersitz und Soziussitz Heizung freigeschaltet.
Das ist leider wieder extra alles...muss dir dein Händler im Menü freischalten und dann kann man es dort selbst aktivieren/deaktivieren.
Ja danke glaube dir das jetzt schon. Wollte nur sicher sein und wissen wie das jetzt aussieht.
Auf Deinem Bild sind übrigens beide Identisch.
Ja aber das linke Bild ist definitiv aus Werbebildern des 23er Models.
Zur Info Blinkerschalter,
Der viel Kritisierte Blinkerschaler von 1290 Super Adventue S/R Modelljahr 2021/2022,
wurde ab dem Modelljahr 2023 geändert.
Vermutlich die beste Änderung.
Hast du das im Laden gesehen/getestet oder woran machst du das fest? An der Teilenummer?
Habe mal versucht das auf Screenshots abzugleichen. Ok 2023 ist jetzt grau, aber optisch sieht das gleich aus.
Ja die Latitude konnte ich um Laden testen. Hat sich gut angefühlt. Hab mir aber eingebildet das ich mehr Aufprallschutz fürs Off-road fahren brauche. Und Abriebfestigkeit fürs Straßen fahren, da ich doch sehr flott fahre.
Belüftung ist glaub ich auch nicht so gut wie bei der Badlands
Aber alles geht halt irgendwie nicht.
mir ist es bei den badlands im Regen wegen der vielen Reißverschlüsse gelungen die Entlüftung bei den Oberschenkeln offen zu lassen. Nach drei stunden war ich überzeugt das die Hose Schrott sei. Erst am nächsten Tag sah ich die offenen Verschlüsse. Wenn der Regen los geht kommt man nicht umhin bei der Jacke 12 Reißverschlüsse zu schließen. Und bei der Hose 6. regenkleidung anziehen dauert nicht viel länger.
Hab mir auch ne Badlands pro nach so vielen positiven Berichten zugelegt. Aber irgendwie ist es eine Hassliebe. Bin mir nicht so sicher ob ich mir nicht ein wenig eingeredet habe wie toll sie ist.
Ja die Belüftung beim fahren ist toll (auch bei 30grad, ja wenn die Reißverschlüsse zu sind ist es dicht, ja man fühlt sich super sicher.
Trotzdem fühle ich mich wegen dem Gewicht oft eingeschränkt. Der Schnitt ist einfach so weit, dass an Bauch, Brust und Armen alles Falten schlägt. Reißverschlüsse sind so steif, dass gerade durch das Falten schlagen ein schließen beim fahren unmöglich ist.
Und selbst beim stehen kommt man dann an die hinteren schwer ran und schwitzt sich einen ab bis man alle zu hat - nur das es dann aufhört zu regnen. Oder es regnet doch und man hat dann wie hier erwähnt einen der 100 Verschlüsse vergessen oder in der Hektik nicht in die “Garage“ geschoben.
Ach der Kragen ist auch sehr kratzig, ich muss meist offen fahren das es angenehm ist. Und selbst geschlossen regnete es rein bei Starkregen (Sturmkragen erforderlich).
Ich überlege ständig: soll ich sie verkaufen? Aber gleichzeitig ist sie so vielseitig was Temperatur und Wetter angeht und bietet sehr sicheres Gefühl. Oder Kodiak ausprobieren wegen besserem Schnitt?
Oder vielleicht Badlands Hose kombinieren mit leichter Mesh Baja S4 Jacke. So spart man sich das aus meiner Sicht extrem lästige Regenhose anziehen und macht nur Regenjacke drüber. Und vielleicht lieber Protektorenhemd drunter fürs Off-road fahren statt lockere Protektoren in der Jacke. Leider habe die Läden alle nix vor Ort zum probieren.
Irgendwie gibts nix perfektes. Aber lockerer war ich irgendwie früher mit Lederjacke, Motorradjeans und Regenhaut ?
Also ich hab nicht widerstehen können? Kw 12 kommt sie. Meine 1290 Sas 2021 ist mir einfach ein zu großer Klumpen. Ich werde dann berichten ?
Die SAS gibst in Zahlung? Darf man fragen was du du grob drauflegen musstest? Überlege auch.
Sieht wieder nach einer verpassten Chance aus den Abstandstempomaten auch an der R zu bringen.
Naja man darf ja auch mal froh sein, wenn sich nicht so viel ändert und die Vorjahresmodelle ihren Wert etwas erhalten. 
Je nachdem wie lange man den Hobel fahren will macht vielleicht eine Garantiverlängerung Sinn. Gibt dem nächsten Käufer ein besseres Gefühl (und ggf. dir selber).
Ich hab auch einen 1290er SAS Vorführer gekauft. Was soll ich sagen?
Kein Pendelprobleme wie viele hier, stabil bis Topspeed. Motor läuft bisher klasse, kein Ölverbrauch und absolut trocken.
Auch die Elektronik läuft fehlerfrei. Einziger Mangel in gut 11000km: Deckel vom Bremsflüssigkeitsreservoir schwitzt.
Ich hab eher das Gefühl es ist Glück kein Montagsmopped zu erwischen, Vorführer hin oder her. Probefahrt machen und wenn alles passt -> GO.
Der Preis muss halt stimmen um ggf. geringeren Wiederverkaufswert auszugleichen.
Vorteil:
- Sofort Angasen ohne nerviges Einfahren
- Einfahrinspektion gespart (Kosten + Rennerei).
Nachteil:
- Geringerer Wiederverkaufswert.
- TÜV nach 1 Jahr - sollte neu gemacht werden.
- Es hat vielleicht vor dir schon jemand in den Sitz gepupst.
Puh also ich würde ja nie so weit gehen zu sagen, dass die Front meiner 2021er SAS "schön" ist. Aber das ist heftig, verschiebt doch nochmal die Perspektive. 
Dieses Duke 3 / Duc 999 Gesicht fand ich schon immer grausig. Ähnlich schlimm fand ich das bei der Yamaha von MT-09 von 2020 auf 2021.
Na mal sehen, ob in der finalen Version noch irgendwas mit Rahmen oder LED Streifen das ganze verschönert. Oft macht das ja viel aus.
Aber bleibt die Duke 3 Optik so, könnte ich die nicht in meiner Garage sehen - egal wie gut die ist. Da muss ich sagen schaut die neue Entwicklung der GS1300 vielversprechender aus.
Ich hab auch das Gefühl da sie oben rum
zu macht. Konnte trotzdem 241km/h GPS mit Dragy gemessen erzielen - aber grad so. Leichte Bewegung im Lenker aber komplett unkritisch mit Mitas. Die Pirelli Rally hab ich bisher nur einmal auf 220 gequält, ging aber auch. Reicht aber auch locker aus.
Außerdem in 3,3sek von 0-100km/h, 100-200km/h in 5,9 Sekunden und 1/4 Mile in 10,9 Sekunden gemessen. Also die 95er Bandit will ich mal sehen die einen da abzieht. Da braucht es schon ne ZX9R oder so aus der Zeit.
Finde die Performance bei gleichzeitiger Handlich- und Wendigkeit im Gelände einfach klasse. Will man noch schneller und dauerhaft auf die unbeschränkte Autobahn ist ne Hayabusa vielleicht die bessere Wahl.
Und wenn es wirklich so kritisch pendelt dann passt was nicht…
Ich hab die Pivot Pegs MK4 drauf. Bisher nie aufgesetzt.
Ja so sieht’s wohl aus. Leider finde ich es nicht nur teuer sondern auch nervig ständig hin zu müssen.
Hab das aktuell auch beim Auto. Mein alter Megane alle 2 Jahre beim Service. Jetzt Seat mindestens 1x im Jahr - hier Inspektion, da Ölservice nach Anzeige. Ständig Werkstatttermin - nervt.
Beim Mopped am besten noch 2x Reifenwechsel.
