Beiträge von Mario

@ pengo

der reifen ist echt genial .
hält sicher 10000 km.

@ norbert

aber dazu gibts doch spezielle bremsbeläge die die bremswirkung dann wieder steigern .

im übrigen bin ich eigentlich mit der serienbremse zufrieden .

für mich wäre das eine optiksache .
ich find die optik einfach geil .

wer hat welche ?
was ist zu beachten ?
was kosten sie ?

ich möchte das untere modell

@ jimmy :

da wohnst du aber in der ganz anderen ecke von bayern .
aber da werd ma schon was machen , spätestens zur i-mot .

@ jimmy :

da wird sich sicher was machen lassen .
ich fahre oft in bayern , so nach feierabend mal eine kurze runde .

meistens so in der gegend achensee - garmisch - plansee .

wie weit ist das von dir ?

schaun echt cool aus . so ähnlich wie die akras .
und um momentan 100 eier sicher ein schnäppchen .
einfach mal mitbieten .

ja das dauert schon ein bissl .

aber ich wollt eben eine seite mit viiiiiielen bildern .
und wenn die bilder klein sind , so zum anklicken zum vergrössern , das geht mir noch mehr auf den hammer .

aber wie du schon sagst , mit einer schnellen internetanbindung ist das kein problem .
bei mir dauert das laden etwa 10 sekunden .

und wer es wirklich braucht wird´s schon derwarten .

hab leider kein diagramm .

aber die leistung zwischen 2002 und 2003er modell soll gleich sein .

der high flow zylinderkopf hat leistungsmässig nichts gebracht .
die leistung wurde für beide modelle mit 55 ps angegeben .
aber am hinterrad bleiben davon ca 48 ps über .
der rest ist verlustleistung.

und du kannst mir glauben : wenn die leistung auch nur um 1 ps steigt wird das werbungsmässig voll ausgeschlachtet.

aber wer ein diagramm hat : bitte mir schicken weil ich es in den werkstattbereich stellen möchte .
ist doch sicher interessant wenn wir wissen welche modifikationen welche leistung bringen .

@ ghost

die duke sollte aber serienmässig 55 ps an der kupplung haben !
da hast du aber ein flügellahmes modell erwischt .

@ gato äöortubnlö

ähmm - hast du schon mal in die "werkstatt" unter "Explosionszeichnung-Duke2" geschaut ?

@ gato

ich glaube ich hab noch nicht mal mit den akras eine chance gegen den zuschnell , ausser ich hau sie ihn auf die birne äqwrdmnhu

was seits den ihr alle für fliegengewichte .

aber gemeint ist da das komplettgewicht des fahrers .

also ich würd sagen wenn sich euer fahrwerk gut anfühlt dann lasst es einfach so wie es orginal ist .

@ fijja

deswegen bin ich immer für ktm orginalteile .
auch wenn sie oftmals etwas teurer sind .

also das federbein würde ich nur verstellen wenn es aus welchen gründen auch immer absolut notwendig ist .

viele fahrer verstellen eben wild herum und haben kein plan davon ( gilt auch für mich , ich lass da nur den fachmann ran )
also wenn du verstellst schreib dir auf alle fälle das grungsetting auf .

das serienfederbein ist eigentlich serienmässig gut abgestimmt , und zwar auf ein fahrergewicht von ca 80-85 kg.

was willst du mit der verstellung erreichen ?

wenn der flaschenöffner dabei ist dann ist die welt ja schon gerettet .

ich weiss leider auch nicht was da so orginal drin ist .
hab zwar eins aber da hab ich jetzt mehr drin wie am anfang .

@ fijja

das wird dann noch mal der gleiche unterschied von 34 auf 55 ps .

du fährst ja jetzt momentan mit halbgas durch die gegend .

@ fijja

genau so ist das .
aber die ungedrosselte zeit wird für euch schon auch noch kommen .
wie lang müsst ihr mit der "kastrierten" duke eigentlich fahren ?

@ pengo

ja mit db eater haben sie abe .

also die sind dann immer unter der sitzbank . ärotktb

@ hosi und Dukexster

he, das freut mich das sich mal jemand trifft !

das war unter anderen der sinn dieser seite .

gruss aus den süden