Moin Moin,
meine SMC R hatte rechts einen leichten Bodenkontakt.......habe das Teil selber mit dem auto umgenietet 
. Der Bremshebel u.a. war verbogen und ich konnte ihn richten, jetzt bräuchte ich vielleicht ein Bild von einem intakten, montierten Fussbremshebel einer SMC R, damit ich vergleichen kann.........hat Jemand was im Fundus, und würde etwas einstellen, danke dafür.
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
morgen gibbet hinten nen neuen Rims, bissl. Carbon und neue Handguards.
Die neuen Rims sind anscheinend wieder lieferbar.....muss nicht bis Weihnachten warten 
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
meine ist bei 185 aufrechtsitzend stabil und macht keinen Eindruck einer Pendelneigung. Laß doch mal deinen Kumpel fahren.......Suche nach Ausschlußkreterium, vielleicht ist es bei ihm alles anders. Wenn beim Mopped alles i.O. ist, dann wird es wohl vom Fahrer verursacht. Das Mopped kann ja der Händler prüfen.
Schöne Grüße Bernd
Alles anzeigenNach meinem Eindruck geht meine SMC R mit dem EVO 1 Kit auch besser als zuvor mit Standartmapping...
Jetzt steh ich auch grad ein bisschen auf dem Schlach... danke euch beiden.
Werd mir das morgen früh in Ruhe auch nochmal anschaun und nochmal durchgehn, ... dafür bin ich jetzt nicht mehr fit genug.
Evtl. meldet sich ja derweil nochmal jemand, der noch ein bisschen Licht ins Dunkle bringen kann.
Oder wir 3 stehen alle grad auf dem Schlauch...
Gruß - Flo
Hallo, die Diagramme sind so nicht vielversprechend, aber mein Popometer spricht eine andere Sprache und ich bin mir auch 100pro sicher, das meine Meinung hier von Allen die dieses Kit verbaut haben, geteilt wird. Andersrum wäre es eine Klatsche an KTM, so in der Wettbewerbsszene aufzutauchen. Suuupi, in der Renne wird man von Serienfahrzeugen abgeledert 
..... Ne Leute, nimm ich nicht so hinn.
KTM ist doch keine Hinterhofschmiede, die haben dieses Kit bestimmt auch getestet.....oder?........wo seit ihr Mattighofer? lasst doch mal was rüberwachsen, gerne auch PN 
Schöne Grüße Bernd
Alles anzeigen6 PS und 3 NM gewonnen gegenüber dem EVO 1 Kit an der SMC R? Versteh ich das richtig? Hört sich aufjedenfall nicht schlecht an.
Darf man fragen, was ihr jetzt, speziell der Mann mit der SMC R, gezahlt habt?
Gerne bitte auch per PN.
Hatte glaub ich mal irgendwas gelesen gehabt, dass es jetzt möglich wäre das Kastl mit einem speziellen Plug´n´Play Kabelbaum zu verbauen?
Finde den Thread leider gerade nicht mehr.
Oder wird immer noch der Kabelbaum zerschnitten?
Würde ungern in der Garantiezeit den Kabelbaum zerlegen...
Gruß - Florian
Moin Moin,
entweder mache ich einen Denkfehler bei der Interpretation der Leistungskurven vom Highscore, oder Du hast recht mit dem Leistungszuwachs von 6 PS????
Ich sehe diese Diagramme so.........Markus hat nach Montage des EVO Kit ca. 4 PS weniger als mit Serienanlage ( siehe Upgrade Tuningküche Highscore 690 SMC: Upgrade Tuningküche: SMC-R ), das wiederum stände im Gegensatz zu meinem subjektiven Eindruck nach Verbau
des EVO 1 Kit.
Schöne Grüße Bernd
Stimmt, ein Sieb kann ich mit einem Zollstock nach 14 cm ertasten...........
ja der war drinnen
Danke dafür, man hat ja nicht sein Ohr am Auspuff, wenn man fährt. So hat man auf alle Fälle einen Eindruck, wie es der Hinterherfahrende wahrnimmt.
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin, Video ist cool, hatte Livestyler den DB Eater drinn?
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
ein Ein, eher Ausbauschaden würde ich hier auch vermuten. Hat der Reifenhändler die kpl. Arbeiten durchgeführt? Wenn ja, dann könnte man ihm dieses hier anlasten, ansonsten??? Nur bei der Montage des Reifen beschädigt er eher das Felgenhorn beim Einspannen der Felge, bzw. auch mal die Bremsscheibe.
Schöne Grüße Bernd
Lese gerade, daß der Händler die Arbeiten durchgeführt hat....................eindeutig.............jetzt kann er beim Rimwechsel üben.
Servus Bernd! Vielen Dank :-) - auch für die Kritik! Hast auch Recht, das war kühn von mir, zwei kleine Schrauben für's Kennzeichen zu nehmen. Ich dachte aber auch nicht, dass die Fuhre sich so schüttelt! Vorheriges Moped: Dominator - da schüttelt gar nix.
Klar würde ich einen Fachmann ranlassen - ursprünglich hatte ich den Umbau auch beim nicht besonders Freundlichen geordert, dann aber storniert ob des sehr erheblich höheren Preises der Teile. Zuzüglich Einbau, eh klar ;-).
Die Idee mit dem Schrumpfschlauch hatte ich auch schon, ich wusste nur nicht, ob man die "alten" Blinkerzuleitungen einfach kappt oder ob ich nur keinen Stecker gesehen habe.
Ich hab ja noch die Hoffnung, dass jemand aus dem Raum DAH, M, AIC, PAF, FS etc. zuviel Freizeit hat ;-)
Hallo, wünsche Dir ein gutes Gelingen
Schöne Grüße Bernd
Heile also ein Diagramm vom EVO 1 Kit mit Titanwerkskrümmer kann ich dir am Donnerstag zeigen bzw. dann noch eins mit Highscorefingern
Na dann bis Donnerstag. Lg Markus
Cool, freue mich schon drauf , dann wird mein subjektiver Eindruck hoffentlich positiv untermauert.
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
dass kann und darf man nicht so hinnehmen.............ist ja saugefährlich. Ich würde mich direkt an KTM wenden.
So ein Problem kenne ich aus den Achzigern...............damals mit meiner XT500 war es ähnlich. Bei Vollgasfahrt ca. 140KM/h pendelte das Mopped auch. Die Unruhe bringt der Fahrer rein. Mein Trick damals: rechts mussten man den Gashahn voll festhalten ( logisch), aber links hab ich den Griff nicht berührt, nur lose umklammert......................dann war Ruhe. 32 Jahre später sollte sowas der Vergangenheit angehören.
Schöne Grüße Bernd
Alles anzeigenNachdem ich's heute nicht mehr
erwarten konnte - pfeif auf die Teilekiste mit den Blinkern und dem
Sportheck - hab ich mal gschmeidig 2 perfekte Löcher ins Kennzeichen
gemacht und bin losgesprintet. Ok, ich hab das Kennzeichen dann auch
verloren und es sind ein paar Autos drübergefahren aber hey: Schwund ist
immer! Ach ja, ich hab's wiedergefunden. Sieht halt jetzt nicht mehr
sooo neu aus ;-).
...und jetzt muss ich doch noch mal blöd nachfragen, tut mir leid: Zwicke ich die Kabel der "alten" Blinker und der Kennzeichenbeleuchtung einfach ab? Für mich sah es so aus, als ließen sich die Teile nicht weiter demontieren, als deren Befestigungen zu lösen und... naja... dann hatte ich Hemmungen und wie's weiter ging steht ja oben ;-). Und wielange soll der Kabelrest sein, der am Blinker und an der Kennzeichenleuchte (ok, die wird eh gegen LED getauscht) verbleibt?
Ich könnte auch an der Stelle nochmal auf Pizza und Bier verweisen ;-)
Moin Moin,
zum Thema Blinker..........Das Relais findet man vorne hinter der Lampenmaske, verwendet man ein Plug&Play Relais, dann den Stecker verbinden und das Relais mit Spiegelklebeband an der alten Position festkleben. Mit den LED Blinkern habe ich es wie folgt gemacht: die Stecker von den originalen Blinkern abgekniffen, an den Enden abisoliert, Schrumpfschläuche übergeschoben, die Enden mit den Leitungen der LED Blinker verlötet, die Schrumpfschläuche übergeschoben und geschrumpft. Beachte, daß die Leitungslängen an den abgekniffenen so lang sind, das ein Rückbau möglich ist.....wenn man möchte.
Thema Schrauben: wenn ich mir Deinen Stunt mit dem Nummernschild so anschaue, dann kommen doch Zweifel auf, ob Du die Arbeiten nicht lieber von einem Fachmann durchführen lassen solltest. Ich stelle mir gerade vor, wenn so KZH nebst Blinkern und Nummernschild, z.B. Deinem hinterherfahrenden Kumpel durchs Visier knallt..............will hier keinen Bange machen, aber selbst mache ich nur Arbeiten an meinem Mopped, bei denen ich mir 100pro sicher bin.
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
habe die beiden Krümmer verglichen.....der Rohrdurchmesser ist beim Werkskrümmer im vorderen Bereich auch größer.
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
diese beiden Problemchen würde ich, für mich, nicht überbewerten.
Handguard......vielleicht Materialermüdung, oder so,.........egal, daGarantie.
Kabelbruch..........vielleicht schon eine Vorschädigung durch falsche Verlegung, oder einen abgeknipsten Kabelbinder................läßt sich leicht mit geeignetem Material und Werkzeug instandsetzen.
Zur Laufkultur der SMC R......bin vorher die SMC660 gefahren, ich sage nur, Welten unterscheiden sich hier. Die SMC R ist m. E. das bessere Mopped.
Schöne Grüße Bernd
Hier Bilder vom Werkskrümmer und der mittleren Carbonblende
Schöne Grüße Bernd
Ist beim Krümmer eigentlich irgendwas anders als beim Serienkrümmer? Also, außer das er aus Titan und dadurch leichter ist?
Hallo, die Rohrführung ist m.E. anders und die Optik hat auch nicht gelitten 
Ich stell mal ein Bild ein.......
Schöne Grüße Bernd
welche map nummer hastn oben??
mfg
puuh, kann ich so nicht sagen, will mich aber gerne erkundigen..........
Schöne Grüße Bernd
Moin Moin,
so, nun ist das EVO1 Kit mit Werkskrümmer verbaut und das Mapping aufgespielt.
Mein erster Eindruck.........ein neues Mopped 
Die Kiste hat über das komplette Drehzahlband subjektiv mehr Druck bekommen, fährt viel runder und hört sich nicht mehr an wie ein E-Moped.
Die Ansauggeräusche sind verträglich laut " hoffe, dass die Rennleitung es auch so sieht" und dat hier 
macht sie jetzt auch ohne nachhelfen.
Schöne Grüße Bernd
