Beiträge von ephereus

Also meine Duke IV 2013 fahre ich mit Akra Slip on und Leo Katersatzrohr inkl. Katpatrone... und ich kann nur sagen ich schaffe es bei so ner Tagestour von 500-600 Kilometer einen halben Liter zu vernichten...

Extremer wars bei meiner Hausstrecke :-) 400 Kilomter knappe 700 ml... ging schonmal kurz das rote Lämpchen an...

Aktuell bei 3.600 Kilometer... hoffe der Verbrauch wird weniger... Naja der Begrenzer ist mein bester Freund...

Wenn man aber normal ne Stadt und Land Tour macht, braucht man nur 100ml je 1.000 Kilomter ... Waren bei mir so bei den ersten tausend Kilometer... aber krankes Gas geben ohne Sinn darf ich bezahlen

Zitat von hansal

Hallo. Gutes Forum! :)
Hab seit ein paar Wochen auch eine Duke und hab jetzt die 1000km runter.

Ich werd mir dem VSD durch welches Fabrikat auch immer ersetzten.

Mein Händler hat mir allerdings den Wurm in den Kopf gesetzt dass ich das Mapping ändern MUSS da die KTM sonst zu mager läuft. Hab noch das originale auf "2er" Mapping oben.
Aber ist das nicht vollkommener Blödsinn? Das hat ja nichts mit'n Sprit zu tun, oder hat er da schon recht?
Meiner Logik nach kann ich das Ding ja bedenkenlos montieren, hätte aber gerne noch eine Expertenmeinung die mir das bestätig.

Danke schon mal im Vorraus.

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also wenn der VSD ausgetauscht wird und gegen ein Katersatzrohr ohne das ein Kat noch nachgerüstet wird kannst du das Akramapping drauf machen lassen von deinem KTM Händler.

bei allen anderen lösungen ist das akramapping nicht zu empfehlen. mach aber nach der montage ein inni lauf und falls sie dir danach mal absäuft am besten die mcu einheit direkt vom händler zurücksetzen... damit sämtliche mischungswerte gelöscht sind und nicht alle werte etwas durcheinander geraten.

nur lt. tuningküche gibt es schon auch viele esd die an leistung verlieren... möchte ja nur darauf hinweisen

mayhem! respekt hast ja in einem jahr viel gemacht^^ was hast den für die lackierarbeiten gezahlt? heck meine ich da speziell? soll ich ne weiße duke machen^^ :-) grüße

die felgen schauen wirklich affengeil aus

wo kann man die bestellen?

haha mag aber den einzylinder für straße

also geld ist hier nicht das problem. sonst gibts ja auch immer welche die alles an gewicht reduzieren. nach so einem jahr könnte es ja welche geben die viele tipps haben

als ich meine ktm 690 2012 duke letztes jahr nach dem unfall verkauft hatte habe ich auch ganz allein vorm händler auf dem parkplatz den vsd wieder montiert und den leokatersatz verkauft

es stimmt schon das es ein klein wenig stresst... aber es geht ... aber mit vier händen ist es in 5 minuten weg allein ein wenig stressiger

glaub das ding hab ich nur hin bekommen da ich das krümmerrohr etwas gelöst hatte und den esd und dan hats geklappt das die schrauben wieder ihr loch gefunden haben...

Zitat von off-road-biker

Zitat von »ephereus«
Aktuell VSD gegen Katersatzrohr und Slip On ausgetauscht macht quasi ca. 6-7 Kg aus.

Welche teile hast denn? Sound? Leistungseinbruch?

Hab Leo Katersatzrohr mit Akra Slip ON, 40er dB eater. Für mich ideal Gewicht/Sound/Leistung. Leistung fühlt sich an aber Prüfstand war ich seither noch nicht!

Zitat von MX_Maniac

Batterie tauschen

http://www.ebay.de/itm/Batterie-JMT-HJTX4L-FP-KTM-EXC-E-300-BATT-MOT-YTX4L-BS-Batterie-JMT-/150718401246?pt=Motorrad_Kraftradteile&clk_rvr_id=485066189461&hash=item2317844ade

welche batterie mit lithium bauart würdet ihr empfehlen denke ja das diese zu schwach auf der brust ist??? ktm 690 duke IV.... kenne mich mit den spannungswerten nicht gut aus... was sollte man an WH und AH haben?

Zitat von mayhem88

Immer nur 5 Liter tanken geht auch...und kostet nix extra:-)

der ist nicht schlecht

wäre super da einen vergleich zu haben, auch wenn es zwar über die kamera nicht ganz real rüber kommt

Hallo zusammen,

ich würde gerne meine KTM 690 Duke 2013 leichter machen. Dazu wäre es doch ideal hier mal Beiträge zu sammeln.

Aktuell VSD gegen Katersatzrohr und Slip On ausgetauscht macht quasi ca. 6-7 Kg aus.

Was kann man sonst noch so abspecken? Wichtig ist mir das alle funktionen erhalten bleiben. Quasi Teile austauschen gegen leichtere???

Dankeschön

Zitat von Blue

Das sind ja die Videos aus der Soundfile-Übersicht

Wo bekommt man denn diesen "Akra-Einschweiß-Kat" her und wieviel kostet der? Kommt der dann in den Akra-ESD oder in das Rohr?

Der Sound gefiel mir am besten ohne ganz tief in die Tasche greifen zu müssen für Akra-komplett

hab gerade bei nem forum mitglied nachgefragt... wir hatten uns vor ein jahr eben die gedanken gemacht und er hatte einen bei jamparts gekauft. die preise liegen aber bei 110€ knapp aktuell. frage jetzt nur nach dem durchmesser nach.
der leo einschubkat kostet nur 69 :-( glaub aber das der durchrutscht beim akra esd... darum das einschweißen vor nem jahr um paar euronen zu sparen...

http://shop.akrapovic.de/Katalysatoren/464

ja einmal standkontrolle aber in münchen/stadt :-)
die konfig war für mich gefahr/nutzen okay und wird jetzt auch wieder so gefahren.
akra e nummer, leo katersatzrohr e nummer zwar ohne kat dafür kat nachgerüstet und innerhalb der tolleranz...

ich weiß das der tüv hier in münchen dies auch abnehmen würde es müsste aber noch ne kleinigkeit dafür gemacht werden... orginal kommentar beim drüber schaun so mal pauschal... es geht in die richtige richtung

aber wirklich es lässt sich damit die meisten kontrollen schon bewältigen und wenn man nett und freundlich ist wird es da keine probleme geben...

kann man ja auf dem akra schieben und gleich bestätigen das man den neu stopfen lässt... etc... POSITV denken...

der sound ist es mir wert!

aber da gabs dazu auch viele diskussionen das der kat ne nr. haben muss etc.. für mich reicht es erst mal so!

also in echt wenn man wirklich live daneben steht bekommt man einfach pipi in den augen^^
hatte es mit nem iphone 3gs aufgenommen

werd sobald die konfig wieder steht eine super aufnahme machen ...

Also zum Thema Leo Katersatzrohr :-). Hatte mir ja eine Katpatrone reinschweißen lassen da ich den Akra ESD hatte. Werde es aktuell wieder so machen. Mann kann aber einfach direkt einen Akra kat nachrüsten mit nem gl. 55 Durchmesser.

Und warum das ganze :-) Ich bin mit der kombi am besten hingekommen inkl. 40 db eater. Es war nicht so blechern wie ohne Katpatrone und hatte eigentlich es nur wegen meine Ohren gemacht und anders reduzierte es doch auch die Lautstärke um 2 DB und ich war innerhalb der Tolleranzgrenze von den 5 DB bei der Abstandsmessung....

Mir war und ist das Thema immer noch wichtig eine DB Messung im Stand zu bestehen :-)

Muss aber zugeben das ich es nur auf 4000 Kilometer mit der kombi gebracht hatte und evtl. die Werte sich mit der Dauer weiter negativ entwickeln könnten.

Aber es war und wird wieder Musik in meinen Ohren sein :-)

Alte Youtube Videos von mir:

https://www.youtube.com/watch?v=ogV16avpkas

https://www.youtube.com/watch?v=V7k0CPJrbOE

Zitat von Duffyhs

was zum Henker ist eine MCU ?????

mikrocontoller, die cpu für die mischung etc. das ding wo man mapping draufschmeißt oder komplett resetet :-) sry für mein kauderwälsch

I am back to KTM 690
so jetzt hab wieder eine neue zugelassen
Hab mir das Leo Katersatzrohr inkl. eingeschweißten Kat bestellt. Wo kann man aktuell günstig an diesen DB Eater ran kommen? VTUV109 Oder will jemand ihn los werden?
Will sofort wieder meinen tiefen bassigen Einzylinder Sound haben.
Wie sieht es eigentlich aktuell damit aus mit der Konfig bin ich ja letzes jahr schon gefahren nur ist sie mir auch nach Inni Lauf öfters abgestorben...
Kann man das Akra Mapping vom KTM Händler komplett aufspielen trotz nicht der Nockenwelle etc.? Sollte nach der fertigen conifig die MCU zurückgesetzt werden? Empfehlung vom KTM da ja noch die alten Werte quasi noch enthalten sind und etwas durcheinander bringen von der Mischung her?

offiziell!!!

fahrt ohne db eater erlischt die betriebserlaubnis und kostet kohle und punkte!!!

aber lest doch einfach mal die alten postings.... :-) wir haben schon über alles detailiert geratscht^^

5db tolleranz bei messung!!!