Beiträge von Eudify

Im Betriebshandbuch ab Seite 58 siehst du beschrieben wie man Veränderungen am Fehrwerk vornimmt. Stell doch mal ALLE Einstellschrauben auf Sport und du wirst sehen dass der Bock hart wie ein Brett wird. Die Einstellung ist vom Prinzip her das selbe wie am Mountainbike ;-)

Mein Problem war daß mir im Standardsetup mit meinen 110kg in schnellen engen Kurven mit rund 70 sachen immer das Vorderrad weggerutscht ist, sprich die Angelegenheit war für mein Gewicht sehr schwammig und ich fahr eben gern mit mehr Progression...

aber nachdem ich mir einen Vormittag Zeit genommen habe und ausgiebig am testen war ist es perfekt. Checks mal aus

Hat jemand Erfahrung ob die DNA Luffiblende in Verbindung mit dem K&N Luftfilter passt? Dürfte doch kein Problem sein?!
http://www.schleenbecker-moto.…+690+SMC+-+Enduro,i16.htm

Habs einfach mal bestellt ;-)

Weil die Smc-R das aktuelle Modell ist und man bei einem Neukauf sozusagen keine andere Wahl hat ;-)
Ich finde dass der Unterschied zu einer Smc jetzt auch nicht so gewaltig ist dass die o. g. Kriterien als Kaufententscheid dienen, meine Meinung...

Grundsätzlich hätte ich mir 2011 auch ne Smc geholt wenn ich die Möglichkeit gehabt hätte, aber darauf möchte ich jetzt nicht weiter eingehen.

Meine hat das mit dem Überlauf und die eines Kollegen auch. Nur so angemerkt...

@ dirkchristianherzog: Fahr mal eine Smc probe dann weist du auch was sayo meint. Eine Smc zieht schön gleichmäßig durch bis ins rote und das sogar mit Evo1. Bei der R ist erstmal schluss bei 7500 ohne Kastl und Co. Man ist sozusagen zum Schalten gezwungen weil es drüber einfach nichts bringt. Welches Setup fährst du?

Rote linie Smc-R im Originalzustand.

Und und im Vergleich eine Smc Klick. Das seh sogar ich als "Laie" dass die Leistung bei der Smc nach 7500 upm nicht abfällt.

Verglichen hat die SmcR dafür einen Mehrbums von 5 Ps unten raus

Jep, meine läuft mit dem 15er auch um die 170

Ne, hatte nen massiven highsider. Theoretisch müsste ja dann das Heck stärker aufschlagen als die Schwinge/Felge. Aber soweit passt ja alles, Schwinge sitzt fest und geradeauslauf ist 1a. Hätte ja sein können das diese Heckgeschichte mit einem Sturz zusammen hängt. Wie gesagt ich habe an den beiden Schrauben oben mehr Spiel als an den unteren. Basst scho

Hm, dann wird das schon so passen, vielleicht meldet sich noch einer der das erklären kann warum und weshalb das so ist.

Die Verkleidungsschraube sitzt in der Schraube wo der Tank befestigt ist. Wenn man die Verkleidung abschraubt sieht man das nackeln sogar ganz leicht wenn man von oben drauf guckt.

Mani wo kommt es denn bei dir her? Zumindest ist es schon mal gut dass es nicht nur bei mir so ist

Wie ich schon in der Überschrift erwähnt habe ist mir aufgefallen dass meine SmcR etwas spiel im Heck hat wenn ich sie anhebe, sprich es wackelt etwas aber nicht vertikal nur horizontal.
Habe die Stelle auf dem Bild markiert wo es nackelt.

>Ich frage mich nun ob das normal ist, oder ob es die buchsen beim letzten Sturz ausgeschlagen hat? Die Schrauben sind Bombenfest zu also kann es an dem nicht liegen.

ich hab DAS hier und kann mich nicht beklagen. Sehr stabil konstruiert und rostfrei.

schön dass KTM endlich was gefunden hat und dieses Problem hoffentlich behoben wird. Finde es nur sehr sehr seltsam dass KTM ihre Kunden bei kulanzsachen nicht persönlich anschreibt wenn etwas nicht stimmt und uns bei problemen in die Werkstatt verweist um abhilfe zu schaffen. Bei andere Herstellern ist das schon üblich, das kann ich aus eigener Erfahrung sagen

Ja genau. Sieht echt top aus. Ich such schon seit gestern rum, danke. Ist das Karbonfolie oder Lack? Möchte meine auch matt-grau Lackieren (lassen) allerding vermute ich dass der Lack auf den weichen plastiks nicht halten wird?!

Letztens war in irgend einem Thread eine Smc-R in komplett matt-schwarz. Kann das nochmal jemand posten finde es nämlich nicht mehr ;-(

Zumal Akra auch einen Krümmer für beide verkauft.

Zitat von Raffi

Blacky2043:

Also das halte ich mal für extrem gefährlich! Da haut es mich ja im zweiten richtig übel vorne hoch. VORSICHT!!!!!

ohne im 2. bei 4-5000 upm gas zu und voll aufzureißen bekomm ich den bock garnicht hoch. trotz 15er ritzel und offener luffi

etwas teurer ist sie geworden...

oder einfach nen Camelbag als "Tankrucksack" schultern hihi

mich würde interessieren wie ihr das mit dem tank gelöst habt bzw. lösen wollt? Etwa den Rallytank vorne dran?

wie wärs damit?

http://shop.touratech.de/ritze…-690-enduro-enduro-r.html