Hallo Ceezar,
ich kann Dir gerne die original Datei zukommen lassen. Ich bekomm sie auf jeden Fall nicht so umgeschrieben, dass ich sie hier hochladen könnte. Entweder zu groß, obwohl die Datenhöchstmenge nicht überschritten wurde, oder das falsche Format..
Wie wäre es wenn du es bei Dropbox oder ähnlichem hochladen würdest und den Link teilen? :)
Alles anzeigenAn alle Eidgenossen welche interessiert auf das Highscore VSD sind. Ich habe seeehr gute News.
Guten Tag
Wir sind bestrebt die Anlage an der Swiss Moto in Zürich vorzustellen.
Ob dann schon Genehmigungspapiere vorhanden sind kann ich zurzeit noch nicht versprechen.
Mit freundlichen Grüssen / Best regards
Pascal Flammer
Product-Manager
REMUS-Sportauspuffanlagen
WORK-Wheels
Wäre echt super wenn das wer an der Swiss Moto abchecken könnte :-).
Alles anzeigenAn alle Eidgenossen welche interessiert auf das Highscore VSD sind. Ich habe seeehr gute News.
Guten Tag
Wir sind bestrebt die Anlage an der Swiss Moto in Zürich vorzustellen.
Ob dann schon Genehmigungspapiere vorhanden sind kann ich zurzeit noch nicht versprechen.
Mit freundlichen Grüssen / Best regards
Pascal Flammer
Product-Manager
REMUS-Sportauspuffanlagen
WORK-Wheels
Habe exakt die selbe Mail bekommen ;).
Das fresco ist wie das von remus nur ein rohr. Das von leo hat noch ne ausbuchtung, ähnlich wie bei der gpr komplett anlage.
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Ist wirklich sehr laut ;)
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Gut klingen tut die Kombi meiner Ansicht nach schon. Aber der Leistungsverlust ist schon Spürbar und mir war das im Schiebebetrieb viel zu laut. Hab davon sogar Kopfschmerzen bekommen. Also würd ich das nicht weiter empfehlen. Leo Rohr und Original ESD kannst komplett vergessen, das klingt richtig kacke.
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Entweder Akra+Original VSD oder Akra+Highscore VSD.
Oder GPR Komplett. Das beste ist wohl die 2. Variante...
Ist nicht legal, weder von der Lautstärke, noch Abgasmässig und E-Nummer hat das Rohr auch nicht.
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ZitatCiao michi
Bin wie du aus CH und auch sehr am Beiblatt interessiert. Habe auch an remus geschrieben, leider bis heute auch ohne Antwort...
Lg, don
Hoi don,
Scheinbar gibt es ein Beiblatt von Highscore selbst. Ende November meinte er es sein der Mache. Ich hab da leider die PM komplett übersehen...
Hab jetzt nochma nachgefragt und schreibs hier rein wenn ich was weiss.
LG Michi
Alles anzeigenHoffe ich nerve damit jetzt nicht zu sehr ;).
Aber in der Schweiz nützt eine E-Nummer rein gar nichts, da braucht man so blödes Zettelchen.
Fotos davon findet ihr hier:
690 Duke 12: Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II
Wenn ich sowas dazu bekommen würde, flattert sofort die Bestellung ins Haus ;).
Wie im anderen Post schon geschrieben müsste man dafür nichts weiter machen als so ein Zettel zu erstellen.
Im Falle, von Problemen haftet der Fahrzeughalter/Lenker und nicht der Lieferant.
Gruess
Michi
Hab den Schweizer Importeur zwei mal angeschrieben, keine Antwort.
Die wollen wohl kein Geld verdienen 
.
Bin mir am überlegen aufs Beiblatt zu 
en und einfach zu Bestellen...
Aber wenn man ausnahmsweise auf nen 
treffen würde mit Ahnung, gäb das wohl ne saftige Busse.
hmm... 
Hab ich direkt mal angefragt, melde mich wieder wenn ich was weiss :).
Hoffe ich nerve damit jetzt nicht zu sehr ;).
Aber in der Schweiz nützt eine E-Nummer rein gar nichts, da braucht man so blödes Zettelchen.
Fotos davon findet ihr hier:
690 Duke 12: Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II
Wenn ich sowas dazu bekommen würde, flattert sofort die Bestellung ins Haus ;).
Wie im anderen Post schon geschrieben müsste man dafür nichts weiter machen als so ein Zettel zu erstellen.
Im Falle, von Problemen haftet der Fahrzeughalter/Lenker und nicht der Lieferant.
Gruess
Michi
Du hattest gar kein KAT drin. Wurde bei mir in der ersten Lieferung auch weggelassen/vergessen.
Mit dem Ersatzrohr das ich beim selben Defekt bekam, den du auch hattest, war dann einer dabei ;).
Ist eine Separate "Patrone" die ganz sicher beim Einbau entdeckt hättest.
Was sagt der Faritan?? ich hör da jetzt nicht soooo viel Unterschied zu meiner Stage 2 mit Akra und großem Killer. Aber die hat halt auch schon 19k km drauf und der Akra ca. 17k.
Was aber natürlich interessant ist, Leistungszuwachs und Gewichtsersparnis??
Ich find Stage 2 mit Akra klingt halt immernoch net so recht nach 1-Zylinder. Im Video schon eher, obwohl man das halt nur live richtig gut höhrt.
Gewichtsersparnis hat Falcon ja schon geschrieben:
Bei den 2-3 kilo gewichtunterschied is mir das eig wurscht
Glaub den find ich gut :-D
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Cycletech.ch, denke die kennen das bei GPR. Hab nur ein paar Fotos geschickt.
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ZitatAlles anzeigenHallo Gemeinde,
die Saison ist zu Ende und ich hab bei den Wintervorbereitungen wieder was unschönes an meiner GPR Anlage entdeckt.
Die Schweißnaht zwischen KAT und dem Verbindungsrohr zum Endtopf ist ringsum gerissen. Ich denke das ist der Tribut an die nicht so pralle Passgenauigkeit bzw. das Resultat daraus, dass die Anlage insgesamt etwas unter Spannung steht.
Ich überlege nun, ob ich es mit Gewährleistung versuche oder das Ganze so schweißen lasse, dass es nicht mehr auf Spannung sitzt?
VG Sven
Mir ist genau an der selbe Stelle gerissen. Hab gratis ein neues Rohr ohne voriges einschicken bekommen.
uuund den GT bestellt ;).
Hoffentlich komm ich nochma zum fahren vorm Winter^^.
Hmm nein so richtig bewusst war mir das nicht... Aber irgend sowas muss es ja schon sein wenns sich so Kacke anfühlt zu fahren :D.
Bin auch noch nicht weit damit gefahren, da ich leider fast die ganze Saison wegen einem Unfall (Kreuzband und Meniskus) ausgefallen bin.
Also erst ein paar hundert Kilometer in der Kombination.
Und wahrscheinlich hast du Recht und das wird das Beste sein :-).
