Habe mal eine Frage und leider kann mir die Suchfunktion nix genaues darüber berichten.
Sind alle (vorderen) Bremsscheiben der RC8, RC8R und Superduke die gleichen?
Superduke hat die Nummer: 6100906000030
RC8: 61009060000
RC8R: 6900906000030
Kennt jmd. die Unterschiede?
lg
auf die evo1/4 ? :D
conti im regen, nein danke ;)
ich wuerd den pilot road mal antesten. der conti ist zwar super wenns trocken ist, im nassen aber furchtbar...
offtopic: da merkt ma halt scho, dass du ka echter steier bist hihi. (..beginnt bei 90kg 
)
@eisbär
die variante zählt nicht, sozia kann nicht gscheit mit und ich will nix übern sitz gespannt haben :)
pokerjoe
für weitere bilder wär ich sehr dankbar, schaut im prinzip so aus wie ichs gern hätte. ich werd mir aber glaub ich
die vanucci hartschalentaschen nehmen, die cbow-taschen gefallen mir leider nicht :(
Hat schon jemand von euch versucht Seitenkoffer / Satteltaschen etc. auf die RC8/R zu montieren?
Ich hab zwar derzeit ein tolles System wenn ich alleine fahre, aber mit Sozia gehts derzeit immer nur mit Taschen, das ist mir zu blöd.
Deswegen muss was besseres her (kein anderes Motorrad...). Meine Idee wär gewesen einen Träger zu konstruieren der zunächst über die Soziusrastenpunkte Richtung Heck geht und zusätzlich noch mit den Kennzeichenhalter-Schrauben fixiert ist.
Sollte eig. keine Probleme geben beim Einfedern nehme ich an?
Bin schon über Bastelvorschläge gespannt :)
PS: ich bin nicht der erste: http://www.ktmforum.co.uk/rc8-…/152246-touring-rc8r.html
variante a für pfuscher :)
1. kennzeichenhalterung runter, 4 schrauben und dann den stecker unterm sitz lösen
2. spiegel runter: jeweils eine schraube für die spiegel, fürs abstecken der spiegel reicht es wenn man jeweils links und rechts die obere schraube die die scheibe fixiert abschraubt, dann kann man die front bisschen wegklappen und
sobald der spiegel ab ist die schrauben wieder dran machen.
3. sicherungen raus fürs licht, glaub nummer 2 und 3
(4. sofern vorhanden soziusrasten weg, jeweils 2 schrauben)
variante b :
variante a + 2 stunden für den umbau auf rennverkleidung und abbau aller lichter. zudem hat man dann die möglichkeit mal alles besser zu kontrollieren und nachzuziehen.
aus leidlicher erfahrung empfehle ich variante b
darf man fragen was das set kosten soll. gibst du die rohdaten auch frei? kann man eig. das originalteil einfach bearbeiten?
feine sache, kannst du fotos reinstellen?
na nix, sollen die deppen nen kulanzantrag stellen und dann das GO / NO GO von ktm abwarten - so ein fauler haufen
ok ich hab ihn jetzt mal auf ne tour mitgenommen (1100km). fast kein verschleiß bei gemäßigter fahrweise. nur mit dem renn-bugspoiler hab ich fast kein platz zwischen reifen und spoiler (<2mm)
feedback ist sehr gut, grip super, wobei die eigendämpfung eine spur schlechter ist als beim conti - dafür kann man bei hohem tempo eine wirklich perfekte linie fahren
ich hab jetzt den D211 (hinten E+ Mischung) bekommen. hat schon jmd. den GP Racer drauf gehabt?
danke, die originale der akra-edition hat mir nicht so gefallen
meine is auch schon länger fertig :)
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pff putzen... :D
aso, sorry - wusste gar nicht dass es da was extra von akrapovic gibt :)
schaut geil aus
So n Käse! Mit kleinerem Ritzel wird dein Bike langsamer was die Höchstgeschwindigkeit angeht, nur die Beschleunigung wird schneller. Um deine 340 zu erreichen brauchst du schon n größers Ritzel und n kleineres Kettenrad.
ähm nein. nicht bei der geschwindigkeitsmessung um die es geht :)
passen die othello plug and play bei dir jogi?
