Alter Beitrag!
Aber AKRA ABE e1-0526 aufgrund mehrfachen Wunsch neu angehängt!
Beiträge von HIGH-FLOW
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Wie gesagt mir gehts net so sehr ums Geld, als um die Preispolitik bei den originalen KTM Spareparts. Find ich net ganz ok das man für einen simplen Ölfilter 3mal soviel zahlen soll, wobei es nicht erwiesen is das der Louis Filter schlechter ist, ....
lg
reedzDer Vergleich vom KTM-Ölfilterset mit dem Einzelfilter von LOUIS hinkt etwas!
Der simple KTM-Filter kostet nur das 1,5-fache.
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ohne Gewähr
org. KTM Art.-Nr.: 000700000CW ERSATZSTECKER CW 2-POLIG
7,73 EUR/Stück bei ktm-versand.de -
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2005/2006 org. KTM Art.-Nr.: 58411074200 START-NOT-AUS-SCHALTER AD MIT LICHTSCHALTER 03 (ist ident mit DUKE 2 2003+)
Preis: ca. 58,00 (KTMVersand etc.) -
Das sagt die Rep-Anleitung
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Mit 9 Wasser und 12 FI bist du gut beraten!
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am Tankdeckel (Duke 2 BJ 02) der Kunstoffnippel wo der Entlüftungsschlau drauf sitzt
Am Kunststoffnippel für die Tankentlüftung sitzt KEIN SCHLAUCH!
Deshalb ist es auch egal, dass der Nippel abgebrochen ist! -
50Nm + LOCTIDE_243
Ruckdämpfer -
allle Dinger zwischen den Gabelschuhen von rechts nach links (ohne Tachoantrieb!)
2 0760405570 WELLENDICHTRING 40X55X7 BASL 1Stk 2,56 EUR
4 58111053100 MITNEHMER FÜR TACHOANTRIEB '92 1Stk 2,92 EUR (gehöhrt um Tachoantrieb)
5 0625062032 RILLENKUGELL. 6203-2RSHC3HMTF 2Stk 5,95 EUR/Stk
6 58709011000 LAGERDISTANZROHR VO. DUKE 03 1Stk 13,92 EUR
5 siehe oben
9 0472042175 SICHERUNGSRING DIN0472-42X1,75 1Stk 1,61 EUR
8 0760254072 WELLENDICHTRING 25X40X7 BSL 1Stk 2,02 EUR
7 58309051000 DISTANZBÜCHSE 17 X 30 X 26,7 1Stk 9,04 EUR -
Guggst du z.B DID mit 520er Teilung
Vergleichst du
- Laufleistungsindex (je höher desto gut)
- Zugfestigkeit (je höher desto gut aber eigentlich für ie SXC uninteressant da für die SXC alles ausreicht!)
- Gewicht kg/100 Glieder (je niederer desto gut)und kommst wenn,
du nur auf der Strasse fährst,
die Glieder (Aussen und Innenlasche gold sein sollen)
auf die oben erwähnte 520ERV3 (Übrigens X-Ring nicht o-Ring (siehe oben)), und verwirfst die Entscheidung nur mehr wenn du den Preis (regulär 150-170 €) siehst. -
Jetzt funktioniert wieder alles.
Danke nochmals für die Unterstützung!!!!!!
Eine 93-iger LC4 gehört am Leben erhalten
und deren Besitzer gefördert 
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Hallo Leute,
es gibt doch von KTM für die LC4 einen Kurzhubgasgriff, hat den von euch noch niemand ausprobiert?
Würde mich sehr interessieren!!! Gibt es Erfahrungen?, hier im Forum steht noch nix.
Wenn du für die 690er einen Kurzhubgasgriff suchst, bist du in der falschen Rubrik. Hier ist 609/620/625/640-LC4!
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Ich vermute einen Kurzschluß gegen Masse im Linken Blinkerkreis!
Möglichkeiten:
1. im Kombischalter selbst (der Kontakt, der an der blauen Leitung hängt)
2. die blaue Leitung selbst, die vom Kombischalter zu dem 9-poligen Stecker führt (aufgescheuert!)
3. in einer der beiden violetten Leitungen die vom 9-poligen Stecker (blaue Leitung auf der anderen Seite) zu den Blinkern gehen.
4. Kurzschluß in einer Lampen-Fassung der Blinker -
Vorweg - ich finde den Spritzschutz ausgezeichnet!
Kritik auf hohem Niveau:
Das Spritzschutz-Karbon passt eigentlich überaupt nicht zu dem (SD-R)-Fersenschutz-Karbon -
Interressante Messungen Und wie lange dauert das mit der Erwärmung ?
Für die Bummeltempoerwärmung auf 6° vorne, 10° hinten -> pro 1 km ca. 1 Grad am Voderrad (also langsam) ab dem Losfahren.
Für den Sprung von auf der Landstrasse (10° vorne, 15° hinten) auf Express auf der Hausstrecke (14° vorne, 20° hinten) reichen 1-2 km.
Generell erwärmt sich der Hintere schneller (erreicht früher seine Endtemperatur) als der Vordere.
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klar mist man eigentlich im kalten zustend.
war nur so ein gedanke denn +/-10° gleich +/- 0,1bar druckänderung, die erweichung des reifens (ZR) unberücksichtigt, hab ich mal gelernt.Kalter Zustand ist korrekt. Genauer bei Aussentemperatur ohne Erwärmung durch Fahrt!
D.h. aus der 20° Tiefgarage, (sofort) bei 30° Aussentemperatur an der Tanke auf Solldruck ist falsch, da der Druck alleine durch Anpassung der Lufttemperatur im Reifen (von 20° auf 30°) steigt!Die 0,1 bar pro 10° stimmen im Bereich von 10-50° übrigens sehr genau (hab auf dem kleinen Duke den TIRE-WATCH)
Für Interressierte:
Die Erwärmung der Reifenlufttemperatur (nicht die der Lauffläche!!) gegenüber der Lufttemperatur (Gilt nur für die leichte Duke mit MPP, bei der SD(R) dürfte es (insbesondere vorne) mehr sein!!)
bei Bummeltempo (Stadt) 6° vorne, 10° hinten
auf der Landstrasse 10° vorne, 15° hinten
Express auf der Hausstrecke 14° vorne, 20° hinten
Rundkurs -> unb
(Anmerkung: die Reifenlufttemperatur wird durch direkte Sonneneinstrahlung (bei 30° Aussentemperatur) auf den Reifen im Stillstand genauso heiß wie im Landstrassenbetrieb!!!) -
660er 58532080000 (3,0 x 33,5 mm)
625/640 58332080000 (2,8 x 37 mm)bei den 58x.....er Teilenummern gibt es keine andere Kupplungsfeder-> wenn du eine im freien Handel erhältliche hast, ist es eine von den beiden!
(Stufenscheiben und Schrauben bleiben gleich)P.S. auch in Pressbaum gilt stellenweise 50
