Beiträge von shuffl3

  • Custom Project DUKE 690RS

    Zitat von DUKE690RS

    Laut Rili für LTE's is die Mindesthöhe für das Abblendlicht NUR 350mm
    Also, anstatt den Cleanlook der Maske zu versauen, warum nicht so :zwinker:

    Die geometrische Sichtbarkeit von Horizontal von nur 45° (gesamt90) gibt einem die Möglichkeit das Ding schön weit nach hinten zu versenken :crazy:

    Du hast einfach die besten Ideen! :Daumen hoch: Wenn du das umsetzt, muss ich mir wahrscheinlich nochmal was bei der abgucken :lol: :prost:
    Aber ums Stvo konform zu machen, müsstest du doch 2 Elipsoidscheinwerfer in die Gabel bauen, Fern und Abblendlicht :denk: oder war das Bild nur exemplartisch gedacht und der zweite würde daneben kommen? (Untereinander sähe es bestimmt auch geil aus, wenn genug Platz zum Rad gegeben ist)
    Hier noch zwei Anregungen für deinen Kreativprozess :zwinker:
    dem Forum hier: seitlich an der Superduke
    1502455_609167019205809_8338329830920262037_o.jpg10841848_613634215425756_5724052174382812335_o.jpg


    Und letztens in der Global KTM 690 Facebookgruppe gefunden, die Elpsoid im Duke 3 Style:
    10708519_380611115428190_8056476175003476958_o_zpsb1140712.jpg1457760_381592578663377_5447108839723687572_n.jpg

  • Kat-Ersatzrohr und Einzelabnahme!?

    Zitat von dsp

    ... aber während das Kat-Ersatzrohr (mit oder ohne Kat) oder eine andere Auspuffanlage, die auch im Stand blazt wie nur sonst was
    selbst der Taubste und Ahnungsloseste sofort merkt,
    fällt die Entdrosselung am stehenden Motorrad absolut nicht auf und hält TÜV- und sonstigen Überprüfungen stand,
    ohne dass man sie irgendwo eingetragen hätte.

    Also mir geht es prinzipiell darum, dass man bei einem Unfall noch etwas in der Hand hätte, wenn die Versicherung das Fahrzeug unter die Lupe nimmt. Also egal wie auffällig/unauffällig, es steht in den Papieren und gut ist. Bei dem Highscore Umbau hat dich die Versichung sofort (siehe Bilder unten) und du hast nichtmal Papiere.



    Zitat von dsp

    Weiters ist mir kein Highscore-Tuning an der Duke bekannt, wo es einen "offenen Luftfilter" gäbe.


    => Es ist also nicht so richtig fundiert, was der shuffl da so von sich gibt. :traurig:

    Also das sieht mir nach einer Öffnung aus :denk: ... klar kann man auch die ganze Airbox verschwinden lassen und hat dann den zu 100% offenen Luftfilter...



  • Kat-Ersatzrohr und Einzelabnahme!?

    Zitat von off-road-biker

    Seitdem Highscore sein Stage II für die Duke 4 herausgebracht hat, kann man dies als gute, günstige Lösung mit Sound und immens Performance-Verbesserung nutzen.
    Die ganzen Kat-Ersatzrohre sind keinen Pfifferling wert und alle illegal, da keine Zulassung. :sehe sterne:

    Er wills ja gerade durch die Eintrag legal bekommen. Das Problem beim Highscore ist die Gemischanpassung mit dem offenen Luftfilter, die ebenso illegal ist und die man nun gar nicht eingetragen bekommt.


    Zitat von off-road-biker

    shuffl3
    das Leo-Kat-Ersatzrohr hat keinen Kat!!! :nein:
    hatte das selber hier und nach 1 Ausfahrt sofort zurück geschickt, da mein Hintermann und ich 2 Tage lang fast taub waren. :sehe sterne: :kacke: :gute Besserung:

    Soweit ich weiß, gibt es eine Katpatrone/Einschubkat den man da reinhauen kann. Wenn ich falsch liege, hab ich nichts gesagt :rolleyes:

  • Custom Project DUKE 690RS

    @Doty: Dein Pot nährt sich ja langsam dem Ende :respekt:


    Zum Schraubenproblem:


    Es ist so, dass die Schraube in der Bremshalterung kein "Grip" hat, also die steckt da einfach in einem Loch drin.
    Der Spiegelarm dadrunter hat das Gewinde, in das die Schraube gedreht wird. Nun lassen sich aber Spiegelarm samt Schraube (mit etwas Kraft) drehen, trotz festem Anziehen, da Metall auf Metall keine große Haftreibung hat.
    Die Schraube ist natürlich mit Loctite festgedreht, wodruch sie auch fest im Gewinde sitzen bleibt und sich nicht losdreht, nur an der geringen Haftreibung zwischen Schraubenkopf/Spiegelarm und Bremshalterung ändert sich dadruch ja nichts.
    Hoffe das ist einigermaßen verständlich :grins:


    Ich werde nochmal andere Schrauben probieren, die man fester anziehen kann. Bei den jetzigen M6 mit Innen Sechskant ist da relativ früh Schluss. :denk:
    Ansonsten hab ich noch was von Griptite gehört, quasi ein Haftvermittler für Metall, aber das wird wohl nicht mehr angeboten .. findet man nirgends mehr :nein:

  • Custom Project DUKE 690RS

    So.. lang hats gedauert, aber nun sitzen die Spiegel :Daumen hoch:
    Foto-22.01.jpg
    Foto-22.011.jpg


    Kupplung ohne Probleme aber bei der Bremse ists doch etwas schwierig, da sich der Spiegelarm "relativ einfach" drehen lässt.
    Weiß jemand wie man das verbessern kann? Es liegt halt Metall auf Metall und einzig die Reibung und das Anziehen der Schraube lässt den Spiegelarm "einigermaßen" fest sitzen, aber ich denke mit den Vibrationen wird das keine Dauerlösung sein.


    Idee: Den Zylinderstift vom Bremshebel könnte man leicht anpassen, allerdings will ich den Originalen nicht verunstalten. Kann man den irgendwo einzeln beziehen? Im Spareparts Finder hab ich nur den Kupplungshebel gefunden :sehe sterne:
    Hab sie :grins: 76013006000HEBELSCHRAUBE KPL. (23,56€? Das ist ja wohl ein Witz für 1 einzige Schraube?!)


    .. ok damit sollte sich das Problem beheben lassen, Gewinde reinschneiden, Gewindeeinsatz rein -> Bingo!


    ps: Danke an Doty und seinen Einfallsreichtum für diese Spiegel :ja:

  • LED Hauptscheinwerfer

    Ich würd gern mal so eine LED Lampe mit ENummer live sehen, aber wenn du Recht hast, sollte man wohl noch warten bis die Entwicklung voranschreitet :motzki:


    Was ich noch gefunden habe sind die 25 Watt Xenon Brenner, angeblich sollen die am Motorrad ohne größere Probleme zulassungsfähig sein. Waschanlage und automatische Regelung entfallen da sie unter 2000lm haben. Leider gibt es keinen wirklichen Markt ... oder ich bin einfach zu dämlich was zu finden :grins:

  • Frage Duke 690 MJ 2014

    Zitat von KaTeAem

    Ich würd dir eine GPR Anlage empfehlen. Sie ersetzt den Vorschalldämpfer und ist mit 500-700€, je nachdem welche du nimmst relativ preisgünstig. Da ist alles legal und hast keinen Ärger, obendrein nen fetten sound.

    Sehen nur leider alle nicht so Bombe aus, wie ich finde:Daumen runter:

  • LED Hauptscheinwerfer

    Danke für die Erklärung, da erschließt sich mir das Problem :Daumen hoch:


    Allerdings könnte man die Leds runterregeln, sodass gleich viel Licht wie von den Standardbirnen abgegeben wird, dann würde der Gegenverkehr nicht mehr geblendet werden als ohne hin schon.
    Das mit dem geraden Einbau sollte man in den Griff bekommen. Und evtl ein kleines Rad zum Verstellen des Neigungswinkels für die Leuchtweitenregulierung sollte auch kein Problem sein.
    Aber das wird für den Tüv wahrscheinlich nicht reichen :denk:


    Dieses Bild aus der KTM 690 Gruppe hats mir angetan :ja:
    10734014_892943060717950_4075381249911781965_n.jpg

  • LED Hauptscheinwerfer

    Moin,


    warum ist es eigentlich nicht möglich einen Led Hauptscheinwerfer bei einem Motorrad eintragen zu lassen?


    Könnte man sich nicht einfach ein Satz Leds für Abblendlicht und einen fürs Fernlicht ranschrauben und die über einen Schalter umschalten?


    Die Baja Designs Led Lichter haben sogar unterschiedliche Gläser für die Lichtstreuung und mit über 4000 Lumen sollten sie ja mehr als genug Licht bieten.


    Hat jemand vielleicht schon Erfahrung in dem Gebiet gesammelt?

  • Erfahrungen: Pirelli Diablo Rosso Corsa [PDRC]

    Ich hab auf der Website eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die 2008er Duke (laut Menü) gefunden, könnte man die im Fall der Fälle vllt auch für die 2012er Duke verwenden? (Felgen sind doch die gleichen) Dazu gibt es leider nur für den Angel GT eine ..


    Unbedenklichkeitsbescheinigung: http://www.pirelli.com/tyre/do…e_DE&homeSiteLocale=de/de


    Auszug:

    Zitat

    ABE / EG BE Nr. Handelsbezeichnung Fahrzeugtyp
    e1*2002/24*0353*** 690 Duke; R KTM Duke