Die Modellpflege findet ständig statt. Meistens nur im Detail, und nicht gleich sichtbar.
Wenn ich mir die 1190@ anschaue, ist die einzige optische Änderung in 3x Jahren nur ein anderes Dekor.
KTM könnte aber gerne eine Sonderserie mit allen Powerparts und WIG-Schweißnähten rausbringen.
Die kann dann von mir aus auch über 20k kosten.
okay, danke für die Antwort.
Da bin ich mal gespannt, wann eine größere Änderung kommt. wie z.B. bei der SD
Wasn das ???? VW
forum oder was
nein. 
hab jetzt trotzdem einfach fragen müssen. es gibt viele, die auch über andere Marken etwas wissen.
Man hört aber auch ob pumpe läuft oder nicht.dann müßte er vorm ausgehen auch bocken
also bocken tut er nie. da passiert gar nichts. Einfach Leistung weg, ohne ankündigung. und gestern einfach Auto aus, hab das gar nicht gemerkt, dass das Auto aus war.
@ Dukemaster72
okay. das hätte ich noch dazu schreiben müssen, dass das Fahrwerk nicht gleich funktioniert.
Sonst hast du natürlich vollkommen recht !!
Das habe ich missverstanden. 
Hallo
ich hole mal das Thema wieder raus.
Heute ist mir aufgefallen, dass die Öllampe im Leerlauf ganz leicht flackert. sobald ich minimal Gas gebe ist sie sofort aus.
Das Flackern trat auf, als ich zum Tanken gefahren bin, ca. 3 km Motor war also nicht warm.
Beim Kaltstart leuchtet die Öllampe , wenn die Zündung an ist, sobald ich den Motor starte geht die Öllampe aus.
Nachdem ich tanken war und ca 8 km gefahren bin. flackert keine Öllampe im Leerlauf mehr.
Bis jetzt ist das Phänomen noch nie aufgetreten.
Ölwechsel wurde ca. vor 1000 km gemacht. Alles Siebe sauber gemacht bzw getauscht. Öl ist ebenfalls genug drinnen.
Habe auch die Kühlflüssigkeit kontrolliert. Genausoviel drinnen wie vor 2000 km. Es schwimmt in der Kühlflüssigkeit nichts.
Es klackert nur kurz beim Kaltstart. maximal 10 sekunden.
Die KTM hat jetzt ca 22.000 km herunter.
Was könnte das Problem sein ? oder ist das normal, dass es flackert, wenn sie kalt ist ? Denke nicht.
Vielen Dank für eure Hilfe.
Jup. die Zündspule wurde erneuert. Drosselklappe habe ich nochmal geprüft und das passt.
Das mit der Benzinpumpe ist ein interessanter Hinweis, vielen Dank!!
Was hast du dafür gezahlt ?
Der Negativfederweg hat nichts mit dem Gewicht zu tun. D.h. er soollte nicht anders, bei einem 80 kg schweren Fahrer sein.
setzen sich zwei unterschiedlich schwere Menschen auf das Motorrad, einer 50 kg und der andere 100 kg. DIe Federvorspannung ist bei beiden identisch, dann sind die Negativfederwege auch unterschiedlich. Deswegen hat man ja die Federvorspannung bzw. eine andere Federhärte.
Hallo miteinander,
ich bin ratlos.
Soeben bin ich nach Hause gefahren. Mit ca. 100 km/h der Straße entlang. Gebe konstant Gas.
Auf einmal werde ich langsamer. Gebe automatisch mehr Gas. es passiert aber nichts. werde immer langsamer. Schalte herunter und versuche nochmal Gas zugeben. Weiterhin tut sich nichts.
Dann liegt die Drehzahl bei 0 Umdrehungen und das Auto ist aus.
Ein Neustart nicht möglich.
Jetzt kommen mir die Erinnerungen von letzten Mal ins Gedächtnis.
Genau das gleiche Phänomen. Aber auf der Autobahn bei ca. 130 km/h. Damals ist mir einfach der Zahnriemen gerissen obwohl er nicht mal 30.000 km hatte.
Aus Angst habe ich geschaut, ob das wieder der Fall ist. Zahnriemen war heil. nach 10 min ging das Auto wieder an und ich fuhr ganz langsam nach Hause.
Nun paar Informationen. Beim ersten mal ging ein Kolben kaputt und paar Ventile. alles wurde ausgetauscht. seit dem brennt manchmal die Motorlampe. Der AGR hat einen Schaden, obwohl angeblich gar keins verbaut ist. mehr Informationen erhalte ich nicht, wenn ich den Fehlerspeicher auslese.
Dass ich während der Fahrt keine Leistung habe, ist schon paar mal passiert. Kurz passiert nichts, wenn ich das Gas drücke, aber dann ist ruckartig wieder Leistung du und ich kann weiter fahren.
Damals wurde die Zündspule geflickt, weil der Verdacht bestand, dass es Zündaussetzer sind.
Vor 10.000 km wurden die Zündkerzen erneuert, dabei war eine Bohrung komisch weiß.
Mehr fällt mir zu später Stunde nicht ein.
Es handelt sich um einen Golf 4, 1,4 Liter und 75 PS. hat jetzt 150.000 km.
Bei Fragen zwecks Beobachtungen schreibt mir bitte.
Vll hat ja jemand ein ähnliches Problem gehabt oder Ideen.
Vielen Dank für eure Hilfe
Ich fahre auch mit Textil, werde aber demnächst mich nach einer Leder-Kombi umschauen.
Rückbau vom R-Heck auf normales Heck
da sind sehr interessante Beiträge und weitere Verlinkungen dabei.
Viel Spaß
Alles anzeigenAaah...selbst ist der Mann! Das finde ich Super!
Nun...ich denke, Du bist auf den richtigen Weg! ...checke mal alle Anschlüsse im Bugspoiler!
An diesen Stellen wird die Pflege oft vernachlässigt und mit der Zeit fängt es da unten zu gammeln an.
...halte uns bitte auf den Laufenden!
Bade
also bei mir sah das letztens schlimmer unter dem Bugspoiler aus, als jetzt bei ihm.
bin auch gespannt, was desweiteren passiert
Hallo,
verwende mal die SuFu. es gibt schon mehrere Beiträge zu diesem Thema.
Einige bieten auch die benötigen Bauteile an.
Wenn du alle Bauteile hast, geht der Umbau schnell.
Ich habe insgesamt 450€ benötigt, habe aber alles ab Rahmen doppelt. also fertig montiert.
alle zwei Jahre steht soweit ich weiß in der Betriebsanleitung
ich frage jetzt einfach mal in die Runde.
Gibt es schon Neuigkeiten, ob, wie und wann eine Modellpflege bei der KTM Super Duke R 1290 kommt ?
Nein, soweit ich weiß, ist WD40 kein Kontaktspray. Habe ich schon hier im Forum gelesen.
Ich verwende folgendes ---> http://www.voelkner.de/product…Kr4kZj5k8YCFeQSwwodlRYA9g
- bisher 2 mal war dann völlig Ruhe, d.h. Zündung an -> Null Reaktion, also kein Licht, kein Display, keine Hupe, kein Motor starten möglich --> nach Demontage des Bugspoilers und herumwackeln an den Kabeln ging sie wieder an
Gehe alle Sicherungen durch. Sowohl Bugspoiler als auch unter der Sitzbank. Mache alles sauber und verwende Kontaktspray beim zusammenbauen.
besorge dir das Reparaturhandbuch von deinem Motorrad bei deinem Händler,
Wirst du noch öfters benötigen
Welchen Vorteil versprichst du dir davon? Oder hast du defekte Kühlerschläuche?
Vorteile verspreche ich mir keinen. Es geht Hauptsächlich um die Optik.
Und sollten meine mal undicht werden, hätte ich schon Lust, diese Schläuche zwecks Optik zu nehmen !
Ich habe mir schon im Forum umgeschaut, leider nichts gefunden.
deshalb versuche ich das mal auf diesem Weg.
hat jemand folgende Wasserschläuche verbaut ?
--> http://www.ebay.de/itm/311373782840?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
gibt es dazu Erfahrungen ? Sinnvoll etc.
Vielen Dank
