Hallo,
so nochmal zu meinem Problem mit dem Verkleidungsteil !!!
Habe gestern Abend nochmal genau alles angeguckt und festgestellt das 2 Schrauben abgebrochen sind
und in der Verkleidung stecken.
Wie auch immer das passieren kann, ich war nie zuvor dadran und zur Inspektion wird das Teil doch eigentlich auch nicht abgenommen !?
Wie soll man das jetzt noch daraus bekommen, bleibt wohl nur neu kaufen ?
mfg
Ja, bin auch verwundert. Die Schraube unter dem Tank bekomme ich problemlos rein.
Ich werde es morgen nochmal probieren, aber ich denke da wird nichts anders sein als heute.
Es ist ja richtig das vom originalen KZH alles entfernt wird, es wird also kein Plastikteil mehr verwendet ?
Es entfällt also alles bis auf das Rücklicht ?
Hallo,
ja, das kann ich mir auch nicht erklären. Kann da drehen drehen drehen und nichts passiert.
In den Löchern wo die Schrauben in der Verkleidung rein sollen, sieht es weit unten wie ein Metallkern aus.
Wird wohl normal sein, aber weiss ja nicht ob die Schrauben sich da noch weiter reinbohren würden...aber geht ja nicht.
Hallo,
die beiden Löcher passen überein. Ich bekomme die selbstschneidenen Schrauben nicht hinein in die Verkleidung.
Vielleicht sollte ich nochmal ein Foto von den beiden Schrauben liefern, aber eigentlich sind die 3 verbauten selbstschneidenen Schrauben doch identisch !?
mfg
Hallo,
habe heut bei meiner 690 SMC R Bj. 2012 den Romatech KZH angebaut.
Eigentlich hat alles gut geklappt, bis auf den Anbau des KTM Verkleidungsteils.
Original war es ja mit 3 Selbstschneidenen Schrauben fest (2x hinten unterhalb des Rücklichts + 1x Unterseite vom Tank) und ingesamt 4 Gewindeschrauben an der Seite und am Tankdeckel.
Problem sind die beiden Selbstschneidenen Schrauben unterhalb des Rücklichts. Auf dem Foto habe ich die Position am Romatech KZH markiert und auch auf dem Verkleidungsteil wo die Schrauben rein sollen.
Ich bekomme die Schrauben nicht in das Plastik gedreht, im Verkleidungsteil ist irgendwie da ein Metallkern drin.
Was ist falsch ?
LG
Okay, danke schonmal für die Hilfe.
Dann werde ich den Deckel die Tage mal abnehmen.
mfg
Hallo,
bei meiner Bj. 2012 690 SMC-R ist der Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorderbremse undicht,
sodass immer mal zwischen dem Deckel und dem Behälter etwas Flüssigkeit austritt. Das hat natürlich schon den Lack des Behälters beschädigt.
Bei der letzten Inspektion im Herbst 2014 habe ich das Problem in der Werkstatt bereits angesprochen, es wurde jedoch nichts weiter festgestellt.
Danach war auch erstmal nichts, bis ich es heute wieder festgestellt habe.
Jemand hier Erfahrung damit wie ich Abhilfe schaffen kann ?
MFG
Hallo,
kann mir jemand sagen, der es vielleicht selber geprüft hat
bis wie viel Grad minus die Kühlflüssigkeit, speziell 690 SMC-R ist ?
Es geht mir um die Befüllung ab Werk, habe leider selber noch kein Prüfer.
Laut Handbuch, Seite 169, verstehe ich es so das es -40 Grad sein sollen,
die auch so befüllt sind !?
mfg
Nabend,
ich würde auf Nummer sicher gehen und es in die Fachwerkstatt geben.
Hier jetzt zu spekulieren was vielleicht kaputt ist oder nicht, bringt auch nichts.
mfg
Hallo,
als alternative gibt es auch noch diverse Pads von Firma R&G Racing.
mfg
Hallo,
muss ebenfalls eine SAITO Bordsteckdose irgendwo bei der SMC-R unterbringen.
Jemand noch Ideen für mich am besten mit Foto ?
mfg
Hallo,
wer kann mir eine gesamte Übersicht aufzeigen mit Auspuffanlagen,
komplett oder auch nur Endschalldämpfer. Alle mit Straßenzulassung.
Nur für die SMC-R, Modell 2012 !!!
Und wann wäre ein Mapping zwingend erforderlich ?
Schon bei Veränderung der Auspuffanlage oder erst wenn ich einen offenen Filter verwende ?
mfg
Hallo,
habe auch ein paar mal beim Schalten in den 6. dazwischen gelegen und allgemein ging das Getriebe schwerer zu schalten.
Nach ca. 200-300km wurde es besser und bisher nicht mehr passiert.
Hat mir der Meister auch gesagt das es anfangs normal ist.
Schalthebel habe ich auch etwas weiter nach unten gesetzt !
mfg
Hallo,
danke für die Tipps, sieht gut aus finde ich.
Allerdings würde ich es mit den seperaten Haltern aus dem Auktionshaus nicht mehr so gut finden.
An den originalen Stellen ist es besser von der Optik.
Schade, das ich mir sowas nicht fräsen kann !
mfg
Hallo,
um es kurz zu machen wie es auch der Werkstattmeister sagte,
man kriegt jedes Motorrad kaputt !
Das ein blubbernder 1 Zylinder mehr vibriert als nen surrender 4 Zylinder sollte jeden vorher klar sein.
Auch eine Maschine für noch so viel Euro Kaufpreis versichert einem keinen defekt.
Also wer wirklich Ruhe haben will, sollte einfach kein Motorrad fahren.
Aber auch da gibt es Leute die dann immer noch nicht zufrieden sind :)
Hallo,
danke dir für das Thema.
Genau das was ich auch noch brauche und auf jedenfall weiter verfolgen werde,
da ich auch noch auf der Suche bin !
Falls du die KZH noch nicht kennst:
R&G Racing:
http://www.rg-racing.com/browseBike/KTM/690_SMCR/2012.aspx
Romatech:
http://www.romatech.de/shop/index.php?page=product&info=655
mfg
Nabend,
nur seltsam das es der Sachverständige vom TÜV das anders sieht.
Laut denen kann man die Halter ohne Probleme verwenden !
Das bezieht sich auf den R&G und den Romatech Halter.
mfg
Hallo,
es gibt noch ein Heck von Firma R&G.
http://www.rg-racing.com/brows…0_SMCR/2012/LP0073BK.aspx
Welches "eigentlich" legal sein dürfte, wenn man noch einen Reflektor anbringt. (z.B. unter das Nummernschild).
http://www.youtube.com/watch?v=F7IcQcDQ4zE
mfg
