bin mir nicht sicher ob ich dir weiterhelfen kann Mario, aber bei der SM/SMC ist das Rad "mitte" auch wenns von der Reifenflanke zur Schwinge links weniger ist als rechts weil da der Antriebsstrang ist. Bei dieser Schwinge ist ja mit den "Schleifklötzen" schön zu kontrollieren. Wenn die Duke Exzenter hat ists ja kein Problem zu kontrollieren.
Mein Mechaniker meinte mal noch das es auch am Antriebszahnrad mit der Kette kontrolliert werden kann, geht die Kette schön gleichmässig über das Zahnrad ist das Rad auch sicher gerade in der Flucht eingebaut. Zentriert von der "Mittelachse" ist es aber immer.
Bei der SM/SMC hast du ja in den Alublöcken glaube fünf ganz kleine Markierungen und an der Schwinge drei "Halbmonde" dann musst du nicht mit einem Messstab messen.