Die Händler haben I.d.R. eine Liste mit den Farbcodes im Excelformat. Die Lacke sind im freien Handel nicht immer ganz einfach zu bekommen, zumindest meine Erfahrung.
In der Bucht hatte ich einen Lackstift für meine blaue 990@ auf Basis der Informationen /Lacknummern bestellt. War nicht exakt der Farbton, für mich aber ok, da Besser als nix 
Guten Morgen an alle.
Nachdem ich euch vor einiger Zeit mitgeteilt habe, das ich noch ein Projekt 950 Adv angehen möchte, ist dieses nun beendet!
Alles ging ruckizucki und erfreulich schnell über die Bühne.
Sehr cooles Bike in einem tollen Zustand!
Viel Spaß mit dem Schätzchen 
Alles anzeigenLiebe Leute!
Nach 80000km hat mitten auf der Autobahn meine Benzinpumpe endgültig den Dienst verweigert. Alle Ersatzoptionen erschienen mir zu teuer, bis ich auf der advrider Seite auf eine interessante Lösung stiess: Dr. Bean's Fuel Pump Kit. Das Ding dürft für jeden, dessen Benzinpumpe an sich noch funktioniert und nur auf Grund einer defekten "Schalteinheit" steht, eine kostengünstige, aber stabile Lösung sein. Nachdem's bei mir gut einzubauen war (Basics und Lötkolben werden benötigt) und gleich auf Anhieb gefunkt hat, sollt ihr auch davon wissen. Ich hab ca.2.5 Stunden für den Tausch benötigt und ich bin langsam. Anleitung (Englisch) war sehr praxistauglich. Der Typ war sehr hilfreich, sagte aber, dass sich manchmal seine Antworten verzögern können.
Kosten mit Versand aus Holland waren €38 über Paypal. Bestellt werden kann über die ADVRIDER.COM Seite und ihm a Nachricht schicken.
So schaut das Ding aus.
Ps. Sollte sich die Gschicht wider Erwarten als unzuverlässig erweisen, kommentiere ich es in diesem Fred.
Prima Info, Danke!
Hoffe die Pumpe meiner Adv hält noch lange, aber super Sache wenn man im Falle des Falles auf solch Infos zurück greifen kann.
Würde ich auch mal unter der Rubrik „do it yourself Edition einordnen“
was ja nicht negativ sein muss. 
Je nachdem wieviel Platz zur Verfügung steht kannst Dir evtl. auch mit Nietmuttern weiterhelfen, wobei bei Kunststoff evtl. zuviel Druck entsteht beim
vernieten. Alternativ aus dem Karosseriebereich gibbet auch Speizmuttern mit metrischen Gewinden.
Beispiel zur Ansicht: https://www.ebay.de/itm/50-Stk-Spreizmutter-Blindnietmuttern-M5-Stahl-Flachkopf-Spreiz-Nietmutter-/130811409293
Mit dem von Freggle genannten Kunststoffschweißverfahren konnte ich auch schon gute Erfahrung sammeln. Ist aber nur bei ABS oder anderen Thermoplasten anwendbar.
Da wäre noch viel tolles machbar und Potential hat die RC8 Basis sicherlich noch immer für einen Transfer in die heutige Zeit.
Wenn man aber sieht was derzeit für ein Shitstorm gegen die Motorräder und deren Fahrer läuft und massiv von der Politik geleitet und weiter ausgeführt wird, können wir uns solche Bikes zukünftig gepflegt von der Backe reiben 
Schließe mich da an, finde solche Hintergrundstories auch sehr interessant
Dann hab ich also mit meiner TL 1000 (hat leider keinen UNO Rahmen) fast so eine Art Granni zu meiner RC8R in der Garage stehen 
....zumindest so über drei Ecken gesehen...
Das ist echt krass!! 
Dran bleiben, wir sind bei Dir 
P.S. Kann mal bitte jemand das hier
.....abändern auf Bohrer??...
Thema Steckverbindungen war in im Technik Fred schon mal präsent und einige Leute hatten hier
ein paar Links zu Händlern eingestellt. Schau mal rein, vielleicht ist was passendes dabei
Kabelstecker....hat jemand eine Adresse wo ich nach Steckern suchen kann ?
Auch mal schauen ob alle Unterdruckleitungen/Schläuche auf den Anschlüssen sitzen und nichts brüchig ist.
Servus Tobi,
hatte genau das gleiche Problem bei meiner 2012er auch. Habe daraufhin die Scheiben mitsamt der Felge bei Roadrunner abgegeben zum
planschleifen. Danach mit neuen original Bremsbeläge wieder in Betrieb genommen und seither alles gut
Kannst bei Interesse ja mal mit den Jungs von Roadrunner Kontakt aufnehmen.
https://www.roadrunner-bikesho…traege-bremsscheiben-3696
Greez Alex
Das ist so nicht ganz korrekt. Hatte letzten Sommer auch einen defekten Temp.-Sensor. Auswirkung auf Leistung und Fahrverhalten gleich null.
Nicht alle Sensoren haben unmittelbaren Einfluss auf die Kennfelder. Teilweise sind diese auch nur für die Werte in den Anzeigen zuständig.
Denke das genannte Problem liegt anderswo.
Vielen Dank!
....bei zwei pro Seite wäre ein hektische Suche in der Garage los gegangen... 
Wie bei V2lover auch schon gefragt, 2 Stück pro Seite, oder eine pro SB??
Lag auf dem Boden zwischen Motor und Schwinge.
Meine Vermutung war auch zuerst das die Buchse vom Motorschutz ist und bei der Demontage nach hinten weggerollt ist.
Wenn das Teil zuvor in den Motorschutz gefallen ist, ergibt das alles wieder ein Stück weit Sinn
Ich gleich das mal mit rechts ab, ist ja noch montiert.
Wieso 2 Stück? Einmal links und einmal rechts, oder sollten 2 bei einer Seite montiert sein??
Macht eigentlich am meisten Sinn. Sieht eher wie aus dem Zubehör aus und war im ET Programm nicht zu finden.
Wenn morgen das Wetter schlechter ist geht’s ab zum schrauben in die Werkstatt, dann checke ich das gleich mal.
Vielen Dank schon mal, schöne Feiertage und gesund bleiben! 
Servus zusammen,
habe heute einen Kundendienst an meiner 990 Adventure (2011) gemacht und hierzu den linken Tank, die linke vordere Verkleidung und den
kompletten Motorschutz abgebaut. Irgendwann habe ich links außen zw. Hinterrad und Motor eine Alubüchse liegen gesehen, die ich nicht
zuordnen kann.
Dachte zuerst die gehört zum Tank, ist aber nicht so. Habe nun auch im KTM Sparepartfinder bei den genannten Teilen gesucht, leider auch hier ohne
Erfolg
Vielleicht kann mir jemand sagen wohin das Teil gehört. Die Buchse ist aus Alu, randlos und hat 18mm Außendurchmesser, 9mm innen, und ist 11mm hoch.
Vielen Dank im Voraus für jeden Hinweis.
20200411_211100.jpgktmforum.eu/attachment/243731/ktmforum.eu/attachment/243731/tt
Glückwunsch zum Moped!
Mich würde mal deine Antwort zu deiner anfangsfrage interessieren, ob die die Leistung genügt
Danke Dir ....Klar, die Leistung reicht allemal....wäre auch mit 98HP genügend gewesen....wobei beim überholen ist es manchmal beruhigend das Pferdegatter noch nen Spalt weiter aufmachen zu können
