Dzt. (bei max 19° Aussentemp.) Hi 2.0-2,1, Vo 2,0
Beiträge von bistdufett
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Seit heuer auf m. SMC: Mitas Sportforce+ nach diversen Sport, sporttouring und auch enduroreifen - jetzt ein Budget-supersportreifen -->EUR 140,-/Satz ist eine Ansage (bei mir halten die Reifen auf den Einzylindern max. 3000 km) . Bis dato gibts nichts zu bemängeln, klebt wie jeder andere Supersportreifen, ohne Unsicherheiten bis zur Kante. Allerdings waren die Temperaturen bis jetzt noch nicht wirklich heiss. D.h. dieser Test, sowie die Laufleistung sind noch offen. Die Idee zu diesem reifen bekam ich aus dem SDR-Forum, dort haben ihn schon einige auf der SDR getestet - habe ihn auch auf der SDR, aber noch nicht gefahren.
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Dass die Drehzal auf bis zu 3000 ansteigt finde ich nicht normal. Deaktivere doch mal das Kastl - selbiges Problem? Standardursache für Leerlaufprobleme dürften nach wie vor nicht optimal funktionierende Massekontakte sein...hast du die schon bearbeitet?
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...einige 'Tester' gabs ja bereits: Mitas Sportforce plus
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Über den Grip gibts eigenlich nichts zu klagen. Limit sind bei mir die Fussrasten (allerdings habe ich die normale Duke ohne R). Laufleistung mit dem Scorpion II war bei mir 3.700 km (auf 1mm runtergefahren) - allerdings nur Bergstrassen. Zum Vergleich: Roadtec 01: 3400km, Maxxis st01 : 3000 km. Jeweils hinten.
Jetzt habe ich den A41 aufgezogen, weil der billiger als der Scorpion II ist...
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Frag mal bei SW-Motech.
Die Stützen für die Blaze Taschen gibts modellspezifisch.... (beim 'Fahrzeugwechsel' zum Nachkaufen)
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habe meinen Beitrag gelöscht. ging am Thema vorbei
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Guten Morgen,
ich habe folgendes an den Bremssätteln verbaut, Kupplung nicht:3 x stahlbus Kappe - Groove - Alu vernickelt (SB-180010-NI)
1 x stahlbus Entlüftungsventil M10x1.0x16mm (M), Stahl (SB-110411) hinten
2 x stahlbus Entlüftungsventil M8x1.25x16mm (M), Stahl (SB-110311) vornePasst soweit und funktioniert prima, allerdings stehen die Kappen an den vorderen Bremssätteln am Kotflügel an,
dadurch wird der Kotflügel nur leicht nach außen gedrückt.Grüße Dieter
+ 1 x stahlbus Entlüftungsventil M10x1.0x16mm (M), Stahl (SB-110411) für die Bremspumpe vorne
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das akustische Eigenleben haben offensichtl. alle.... siehe z.B.:
690 Duke 4: NACH Abstellen und Motor aus: Komische Geräusche Duke 690 IV - Sie "MUHHHT" jämmerlich
690 Duke 4: Meine Süße stöhnt im Schlaf! -
Hi,
die Duke5 hat kein Blinkerrelais.... die einfachste Lösung wird wohl sein, entspr. Wiederstände zwischenzuschalten.Siehe auch z.b. hier
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Derist billiger... (Version für hinten paßt (knapp aber doch) an der SDR)
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Duke 4, BJ 15 (km 9.850): Kettenschutz an der Unterseite der Schwinge zum 2. Mal abgebrochen (die 6 cm von der letzten Schraube bis zum Ende des Schutzes). Kettenspannung war immer korrekt und das Ende mit doppelseitigem Klebeband zusätzlich gesichert. Fällt bei mir vermtul. auch unter 'Verschleissteil'.
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Die Sache dauer t wirklich nicht lange !
Gruß KurtUm genau zu sein: nicht mal 10 minuten.....
je nach alter evtl vorher noch eine Deckeldichtung besorgen! kostet nur ein paar EURs und spart Ärger mit späterer Undichtikgkeit....
Ich habe hier ein Set originalfedern der GT (orange) abzugeben - originalverpackt.... Habe meiner SDR die 'guten' vom Saudepp gegönnt und die GT-Federn zu früh gekauft...... Preis ..:VB20-30... bitte PN. NP war ca. 60,-
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Hallo CameraRev,
wieso eine Technikfrage im Tuningforumsbereich?????
Leerlaufprobleme sind m.M.zu 95% mit Masseproblmeen verbunden. Am besten eineen zentralen massepunkt suchen und dann per kabel dorthin für eine gesunde Masseverbindung sorgen. Die werksseitige masseverbindung ist oft besch., da durch den Rahmenlack /Grundierung isoliert. hier mal abschleifen und normale Beialgscheiben statt der spitzen verwenden.
Dann:
siehe :
https://www.ktmforum.eu/forum3…f-aus/?highlight=leerlauf
690 SMC: Bekanntes Problem mit dem Absterben im Leerlauf.
und schlussendlich:
https://www.ktmforum.eu/forum3…highlight=leerlauf+bypassUm die aussage deines Händlers zu entkräften, zuvor mal die Serienauspuffanlage montieren. Ich gehe davon aus, daß das dein problem nicht lösen wird....
Viel Erfolg.
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( Gehe darum davon aus das noch kein Thema dazu in dieser Form Existiert ?! ... )hmmm... 1x suchen.... z.b.:
690 SMC: Batterietausch - LiFePo vs. Bleigel 2.0. Der LiFePo Thread
https://www.ktmforum.eu/forum3…ngebaut/?highlight=lifepound weitere (z.b im 1290er forum...)
Ich verwende seit jahren diese von Fuchs: https://www.asn-shop.de/Neu-Mo…Batterie-132V-5Ah-V4-4s2p (war zuerst in meiner 900er Nuda, jetzt in der 690er weiterverwendet)
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Fährt sonst noch wer einen Kühlerschutz ?
Ja, den: https://www.racefoxx.com/KTM-690-Kuehlerschutzgitter-orange
gibts auch in schwarz und rot. -
der Maxxis ist doch deutlich billiger..???
Zum Vergleich 160er hinten für die 690er:
https://www.reifendiscount.de/…65250&sat=false&ffs=false EUR 74,-
Metzeler Z8 (auch ein Tourenreifen): https://www.reifendiscount.de/…99010&sat=false&ffs=false EUR 112,- -
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Hallo,
bitte nicht steinigen, ich weiß Ölthreads sind hier sehr unbeliebt.
?
Warum nicht steinigen?
Warum nicht die Suche benutzen?Beispiele für Suchergebnisse für das selbe Thema in diesem Forum:
https://www.ktmforum.eu/forum3…ihr/?highlight=motul+300v
https://www.ktmforum.eu/forum3…0-v/?highlight=motul+300v
https://www.ktmforum.eu/forum3…nen/?highlight=motul+300v
https://www.ktmforum.eu/forum3…-an/?highlight=motul+300v
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Ist der Reifen brauchbar, oder doch lieber gleich wechseln?
...welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
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Solcherlei Dinge sind in meinen Augen völlig fehl am Platz. Abgesehen vom Verschleiss, nicht nur der Reifen, hat das, wie Wheelis oder Stoppies, absolut nichts im öffentlichen Strassenverkehr zu suchen und bringt nur noch mehr Unmut der gemeinen Bevölkerung gegen die Motorradfahrergemeinde hervor. Im schlimmsten Fall verursachst du damit einen Unfall mit Personenschaden... und wenn's nur du bist, der geschädigt wird.
Denk' darüber nach. Es sei denn, du bist ein junger Bursche mit 18, der unbedingt Bestätigung sucht. Dann mach' das auf Privat- oder abgesperrtem Gelände.
Zum Thema selbst wurde alles gesagt.
Danke Herr Oberlehrer.
