Tach!
Mädels, wenn man an dem Punkt angekommen ist, kann man wohl kaum noch auf Erlösung durch einen Serienhersteller hoffen. Da hilft nur sparen und mal z.B. nach NCR 'Leggera' oder 'M4 One Shot' googeln. 
Beiträge von Parry Hotter
-
-
-
@ Ostmann:
Weil bislang alle Versuche, sportliche Monos am Markt zu etablieren, kläglich gescheitert sind. Ich erinnere gerne an die seligen SoS-Zeiten, als alle die geilen Feilen wie GILERA SATURNO PIUMA, DUCATI SUPERMONO, BIMOTA BB-1 oder PAMI-BMW auf den Messen umlagert haben, die Verkäufe aber mau blieben (MuZ kann da auch ein Liedchen mit der SKORPION von singen). Ach, die sind ja schon längst platt weil kaum jemand die MuZ-Monos wollte - das weiß auch KTM ...
-
-
-
Tach!
Du hast eine PN!
-
Und wie kann ich erkennen,ob es sich nun um ein Modell von 2014 handelt oder schon eine 2015er ist?
Am Hinterrad wackeln?
*duckundwech*
-
@ Franky:
Bei allem Verständnis für Deine Euphorie - aber was soll an diesem 240 kg-Klotz denn nun sooo dolle sein? 1,2 kg/PS wären mir die ganzen Euronen echt nicht wert. Das können andere Bikes deutlich besser (PANINI 1299: 0,93, YAMAHA R1: 0,99, APRILIA RSV4 RR: 1,00) ...
-
... ne, ne - 'ne 'Basis'-MTS hat nicht viel zu tun mit einem 'Technologieträger'. Da hat eine öbsche S1000R schon mehr elektronische Wichtelmänner an Bord - allerdings sind die Aufpreise auch nicht ohne. Eine MTS 1200 S kostet bereits 18.490, eine GT gar 18.790 €. Schau doch bitte erst auf die entsprechenden Seiten bevor Du lospostest.
-
Was mir viel vor kommt sind die 2100 Euro Unterschied zw. S1000R (13100) und der XR ( 15200 ) oder ist die in der Basis so viel besser ausgestattet ?
Die S1000R ist ja sozusagen die 'Einstiegsdroge' in die R4-Welt von BMW. Die Italos machen es genau so: eine MONSTER S 1200 kostet 13.490 Euro, eine MTS 16.490 Euro. So what? -
Tach!
Na, das nenne ich doch mal Glück: heute meine SMT ins Winterlager zu mpd gebracht, da lächelt mich der Werkstattleiter freundlich an und bietet mir einen Proberitt auf der gerade eingetrudelten (und noch am Ladegerät hängenden) E-XC an. Und was soll ich sagen: ein paar Kaffee und keine 5 km später durch den leider eetwas dichten Düsseldorfer Stadtverkehr Richtung Bergische Kaserne - und schon kommt ein "Will haben!"-Gefühl auf! Wie erkläre ich meiner Regierung nur ein Drittbike?
Zieht echt ordentlich an (trotz 100 kg Kampfgewicht), klingt so spacig wie ein Bike aus TRON und ist, ganz klar, handlich wie ein Fahrrad - Respekt, KTM! Ich kann Stefan verstehen!
-
Tach!
Apropos 'BritBikes':
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Das ist doch die Brought Superior Moto2 Maschine die Jeremy MC Williams in Silverstone gefahren ist und damit Versagt hat.
.
Oops, glatt die Auflösung verbaselt! Das ist RISCHTISCH! Das deutlich leckerere Straßenteil soll übrigens tatsächlich ab Mitte/Ende 2015 auf die Straßen rollen:"(...) Der Preis wird 49.950 Euro zuzüglich Umsatzsteuer, also 59.440 Euro
betragen. Im ersten halben Produktionsjahr sollen rund 100 Fahrzeuge
entstehen, danach jeweils 300.Echt exklusiv!
Quelle>>
-
@ CrytaX:
Bei der Präsentation der R1M hat sich Vale ähnlich überflüssig gefühlt ...
-
GOSH!
The Empire strikes back!
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Ja klar, die Kollegen von Bikesportnews haben das bestimmt direkt bei Yamaha gefragt, die Antwort lautete so etwa: " Wir sind Idioten, die keine Ahnung im Motorenbau haben, vor allem R4..." Gott sei Dank, es gibt solche zuverlässige Motorräder wie Aprilia und MV Augusta!!!
Ach was - bis auf ein paar Wildcardeinsätze 2015 kütt aber nüscht - warum wohl? -
Warte auch noch auf die technischen Daten.
Auf jeden Fall! HONDA ist ja seit Jahren für Leichtbau im Tourensektor bekannt (VARADERO, CROSSTOURER, CROSSRUNNER, PAN EUROPEAN, VFR 800, VFR 1200) ...
-
@ Frank:
Warum? Einen eher müden 2-Zylinder-Paralleltwin hat 'Blau' doch schon seit Jahren im Angebot. Dolle vekauft hat der sich nie. Mag die 'Rot-Weiß-Blaue' auch ein paar kg leichter werden, ein 'Must have' kann ich an dem Konzept nicht entdecken.
-
Tach!
Öhem, 'gefallen' ist das eine, aber was'n nu' mit der Rückkehr in die SBK-WM? Im Sommer hieß es doch mal, die Motoren wären nicht standfest zu bekommen:
ZitatAlles anzeigenSuperbike-WM 2015 wieder ohne Yamaha?
"(...) Durch das kostensenkende Reglement wurde eine Rückkehr von Yamaha ins
Superbike-Paddock für 2015 erwartet, doch unsere Kollegen von
bikesportnews wollen erfahren haben, dass sich das Comeback verzögern
wird. Probleme mit der Haltbarkeit des Reihenvierzylinder-Motor werden
als Grund genannt.
Nicht näher genannte Quellen bei Yamaha besagen, das es es dem
japanischen Hersteller unter den Bedingungen des Reglement 2015 nicht
gelingt, einen konkurrenzfähigen und gleichzeitg zuverlässigen Motor
ohne Verwendung teurer Materialien (z.B. Titan) zu bauen ..." Quelle>> -
Tach!
Lustich! Il Dottore erzählt sich in der Präsentation den Wolf, wie goil denn die neue R1 wäre, sagt der Chef: "Moment, geht noch toller" - kommt Lorenzo mit der R1M (elektronisches Fahrwerk, Datalogger etc.) rein. Vale zum Chef: "Was? Ich darf nur das Seriending entwickeln? Und er darf das Sahnestück entwickeln?! Boah, davon will ich auch eine!"
