hab das Einschreiben nie bekommen, trotz Meldung meiner Daten an KTM.
Ist wahrscheinlich in der Masse untergegangen. 
war jetzt aber auch nicht weiter schlimm, die Punkte wurden eh schon alle im Laufe von 2014/2015 abgearbeitet.
JustMe: ich wollte damit sagen, dass ich keine Aussage über die Stabilität des Dunlop RoadSmart bei "serienmäßiger" Ausführung der Kati machen kann.
Die Punkte wurden ansonsten im einzeln abgearbeitet und probegefahren.
Gruss Ralf
bin mit Köstler in Leverkusen zufrieden,
fähige Werkstatt, netter Umgang
Gruss Ralf
ich schätze, dass das Emil Schwarz-Lager auch seinen Anteil beiträgt
wie bereits erwähnt, ist mein 2013-Mopped eines von den Pendlern, ohne Koffer ab 190, mit Koffern ab 135kmh (GPS-Geschwindigkeitsmessung).
Die ganzen Nachbesserungsmaßnahmen seitens KTM hatten bis Dato nicht gefruchtet.
Jetzt nach Montage des HyperPro-Lenkungsdämpfers war ich das erste Mal in der Lage, das Mopped bis zur Höchstgeschwindigkeit ohne Angst um mein Leben zu haben, auszufahren.
Ich gehe davon aus, dass es nicht nur allein der Lenkungsdämpfer war, welcher die Verbesserung brachte,
allerdings fing mit meinem abgefahrenen TKC70 die Pendelei bereits ab 170kmh bei Verwendung des alten Lenkungsdämpfer an, mit dem HyperPro für sie auch noch bei 220khm stabil (alles ohne Koffer).
Gruss Ralf
warten wir es mal ab.
Es wird sich mit Sicherheit dann in irgendeiner Form bemerkbar machen, mangelhafte Dämpfung, Ölaustritt etc.
Bei meinem Gespräch und auch in den Unterlagen von/mit Hyperpro wurde eine notwendige Wartung nicht erwähnt.
Ralf
Hi Ralf,
Do you maybe mean Dunlop instead of Michelin? Read couple of messages ago you installed the Dunlop Roadsmart III..... I am very interested in the stabiliy of the new Dunlop Roadsmart III's
Sorry mein Fehler, ja ich meine den Dunlop RoadSmart III.
Keine Ahnung wie ich auf Michelin gekommen bin, war wohl zu euphorisch 
Ich kann die Stabilität des RoadSmarts allerdings nur in Kombination mit EmilSchwarz-LKL und HyperPro RSC-LD beurteilen und da funktioniert er einwandfrei.
Bei Gelegenheit teste ich das Ganze noch mal mit geladenen Koffern 
Gruss Ralf
kurzer Zwischenbericht
war heute auf der Bahn um das Mopped mit dem Michelin zu testen.
Einstellung 1 Person - Sport/Sport - Scheibe unten - "Flatterklamotten: bis 255 lt. Tacho kein Pendeln mehr,
hab hinten 3 Zahne mehr, deshalb ging es nicht schneller.
Gruss Ralf
Fährst du den mit einer festen Einstellung, oder änderst du die jedes mal, wenn es auf die Autobahn geht?
Gruß
Volker
Nein, hab keine "Autobahneinstellung"
Sie steht bei mir immer auf 1 Person, Sport/Sport. Mein Gewicht 80kg.
Den Hyperpro hab ich auf 5 Klicks (von 24) gestellt, sie fährt sich dabei sehr neutral, man merkt in gar nicht.
Die Einstellung reicht auch für die besagten 220kmh aus. Mehr wollte ich dem TKC70 aber nicht zumuten
Ich hatte mit 12 Klicks angefangen, dann ist der LD aber im Stop and Go-Verkehr spürbar und bin dann stufenweise runtergegangen.
Ja der Originale ist wirklich ein Witz, ich fand auch, dass er bei mir kaum noch Wirkung bezw. Dämpfung zeigte.
Aber KTM hatte ihn ja da und für in Ordnung befunden 
Das passt aber in den Erfahrungen, welche ich bisher mit KTM gemacht habe. Als die Vorderradfelge getauscht wurde, weil sie messbar außerhalb der Toleranz lag,
wurde der Garantieantrag auch erst mal abgelegt, mit der Begründung es würde sich um einen Bordsteinschaden handeln (Rechnung über knapp 900 Euro für die neue Felge war dann auch dabei).
Erst nachdem die Felge bei einem KFZ-Sachverständigen begutachtet wurde und dieser keinerlei Fremdeinwirken feststellen konnte, aber sich über die mangelhafte Fertigungsqualität der Felge wunderte, war es
dann plötzlich wieder ein Garantiefall.
Gruss Ralf
Alles anzeigenGuten Morgen,
das Pendeln fing bei mir schon ab 170/180kmh an.....Geschwindigkeiten über 210km/h gingen überhaupt nicht! Da war das Pendeln so extrem und das Motorrad nicht mehr fahrbar. Nächste Woche ist das Moped zur Jahresinspektion und ich habe schon mit der Werkstatt bei der Terminabsprache über das immer noch vorhandene Pendeln gesprochen...ich glaube aber, das die nun auch mit ihrem Latein am Ende sind.
Koffer habe ich nicht montiert.
Das Moped hatte ich 12/2015 in die Werkstatt gebracht, und war schon sehr dankbar, dass ich von der Werkstatt die Pendelneigung überhaupt bestätigt bekommen habe (wie haben die eigentlich in den letzten Jahren die Pendelneigung überprüft?)! Zwischendurch habe ich schon an mir selbst gezweifelt.....
- KTM-Vorgabe abgearbeitet: Motorrad pendelt
- Schwarz-LKL eingebaut: Motorrad pendelt
- Neuen Vorderreifen CTA montiert: Motorrad pendelt nicht mehr (lt. Werkstatt)
- Hinweis für Einstellung Fahrwerk bei hohen Geschwindigkeiten bekommen: 1Person mit Gepäck, ansonsten ändert sich ungünstig der Lenkkopfwinkel und Nachlauf
Lustig...der CTA-Vorderreifen wurde von KTM schon 2014 einmal wegen der Pendel-Reklamation kostenlos getauscht.....diesmal musste ich bezahlen, fairerweise allerdings zum Händler-EK. Die Felgen sollen schon bei der ersten Reklamation auf Rundlauf getestet worden sein...da bin ich auch schon drauf und dran, die zu einer Radspannerei zu bringen....ich möchte aber auch das Moped nutzen und nicht ständig irgendwelche Mopedteile in Fachwerkstätten überprüfen lassen. Von der Zeit / Fahrerei / Kosten mal ganz zu schweigen.
Wie schon geschrieben, war ich dann doch etwas überrascht bei meinem ersten Test, daß das Moped immer noch eine Pendelneigung hat, wenn es auch schon sehr viel besser geworden ist. Ich behaupte mal einfach, das gerade die ersten Auslieferungen 2013, wozu auch meine gehört, irgend ein Problem an der Fahrzeuggeometrie / Fahrwerk/ Lenkkopf haben....da hat etwas beim zusammenbruzzeln nicht gepasst. Und wie lange hat das Werk bei diesem bekannten Problem die teilweise sehr fähigen und kompetenten Händler / Werkstätten damit allein gelassen? Ist doch schon sehr merkwürdig, dass es hier 1190-er gibt, die trotz TC und Flatterklamotten pendelfrei im Hochgeschwindigkeitsbereich unterwegs sind, oder?
Nun, wie schon geschrieben werde ich das im Mai mit anderen Reifen und eng anliegender Lederkombi austesten. Schauen wir mal.....
Beste Grüße, Marcus.
Hallo Marcus,
habe die gleiche Problematik gehabt.
Modell 2013 - Pendeln ab 190kmh
Neue Felge , neuer Reifen hatte nichts gebracht, letztes Jahr im Dezember bei der 30000 Inspektion wurde dann das Lenkkopflager
gegen eins von Emil Schwarz getauscht. Leider brachte dies auch nicht den erhofften Erfolg.
Hab es aber darauf geschoben, dass der TKC70 so ziemlich am Ende war (Vorne ausgeprägte Zägezahnbildung, hinten nur noch 2,5 mm).
Das Mopped war ab 170kmh nicht mehr fahrbar.
Bei KTM Köstler meinten sie daraufhin, dass andere Kunden mit der Kombination ES-LKL und HyperPro-Lenkungsdämpfer das Problem in den Griff bekommen haben.
Habe mir dann auf der Messe in Dortmund den RSC von HyperPro gekauft und verbaut.
Seitdem läuft das Mopped , trotz abgefahrenen TKC70, wie auf Schienen, bis 220kmh Pendelfrei !!!
Ich habe gestern neue Reifen montiert (Dunlop Roadsmart III) und werde die Tage damit mal die Höchstgeschwindigkeit austesten.
Wehrmutstropfen an der Sache: KTM meinte dass ihr Lenkungsdämpfer in Ordnung sei 
und hat den Garantieantrag abgelehnt, obwohl durch den Austausch endlich ein sichtbarer Erfolg da ist.
Hab die 305 Euro (Messepreis) für den Hyperpro nun selber am Backe.
Ich werde die Tage berichten, wie sich das Mopped mit der neuen Bereifung fährt.
Gruss Ralf
mein Tüvler meinte, wenn ich ihm einen Schein/ Kopie mit dem entsprechenden Eintrag bringe, trägt er es auch ein,
ansonsten würde er es nicht machen 
,
auf den PST II bezogen.
Gruss Ralf
Man sieht an den beiden Zitaten, dass das Ganze an unterschiedlichen Orten durchaus unterschiedlich gehandhabt wird. Ein Bekannter von mir hat auf Nachfrage direkt auf der Zulassungstelle der Region Hannover seine Reifenbindung ausgetragen bekommen, er brauchte vorher nicht einmal zum TÜV.
Hallo Uwe,
was für ein Mopped?
Beim Straßenverkehrsamt müssen die neuen Reifen nicht jedes Mal in die Papiere eingetragen werden.
Es reicht, wenn man die Tüv-Bescheinigung mitführt (§19 StVO).
Schönwetter_Manni:
Solltest du es wirklich schaffen, das der Tüv dir den Pirelli einträgt,
lade bitte das Dokument hoch, den damit kann quasi jeder zu seinem TÜV und den Pirelli ebenfalls eintragen lassen
Es muss nur einer den Anfang machen.
In der Regel zieren sich die Herren vom TÜV/Dekra etc. ohne Reifenfreigabe vom Hersteller so was zu tun, weil sie damit die Haftung übernehmen.
Gruss Ralf
ich gehe mal davon aus, dass deine 1190 noch Garantie hat,
ich würde erst mal beim Händler damit vorstellig bevor ich einen neuen Schlüssel bestellen würde.
Gruss Ralf
mit Sicherheit, für die GS1200 (K51) gibt es die Freigabe ja weiterhin
nützt schon was, ist Bestandsschutz.
Hab den TKC 70 jetzt seit über 9000 km drauf, ohne Probleme.
Gruss Ralf
letztes Jahr waren sie da, hatte mir dort die Freigabekarte für den TKC 70 geholt.
Diese Jahr hab ich sie aber nicht gesehen 
Gruss Ralf
war gestern auch in Dortmund bei Pirelli.
Die Aussage dort war, dass es von Pirelli definitiv keine Freigabe in Zukunft für die 1190T geben wird, wegen der Pendelneigung.
Ob von Seiten KTM was kommt, wusste er nicht.
Werde jetzt wieder den Conti montieren, zu den Dunlops hab ich kein Vertrauen.
Den Anakee Wild von Michelin fand ich aber noch ganz interessant, vielleicht kommt der im Spätsommer für die Westalpen drauf
Gruss Ralf
ich schätze schon, dass da was kommen wird,
sonst hätte Pirelli den Reifen nicht im Geschwindigkeitsindex "W" produziert, sondern wie alle anderen auch in "V"
Gruss Ralf
es gibt ja vielleicht noch andere Gründe.....
Mein vorheriges Mopped war eine Suzuki GSX1200 Inazuma.
Das erst Mal fiel das LKL nach 5000km negativ auf, da hatte Suzuki wohl am Fett gespart, alles war gut angerostet.
Also auf SKF Kegelrollenlager gewechselt. Dies hielt ca. 10000km, dann hatte es sich eingelaufen, Aussage Händler "Das liegt halt ungünstig im Spritzwasser-Bereich"
Wechsel auf Emil Schwarz-Lager - dies hielt bis zum Verkauf bei 73000km ohne sichtbare Verschleißerscheinungen.
Von daher hat sich der Mehrpreis (kostete damals 100 Euro) auf jeden Fall gelohnt.
Waren übrigens die beiden einzigen Reparaturen in 13 Jahren.
Gruss Ralf
Hi Bernd,
gute Idee mit dem Spanngurt, werde es beim nächsten Mal testen
Mich würde aber auch interessieren, wie die @ sich mit dem Schwarz-Lager fährt, spürbare Veränderung?
Gruss aus der Eifel,
Ralf
