Nachdem ich Versuche startete mit Positiven Erfahrungen anderer in gleicher Körpergrösse, muss ich nun konstatieren, das der Helm ein grosser Störfaktor ist.
Als ich bei einer Autobahnauffahrt bis 140 km/ h beschleunigte und dabei mit offenen Visier fuhr, war alles angenehm leise. Sobald das Visier geschlossen wurde, kam das Wummern 
.
Ich arbeitete mal in einer Firma, die unter anderem, Klebstoffe für die Autoindustrie herstellte.
Montags wurden die Kartuschen für Firma A, Dienstag für Firma B und Mittwoch für eine No-Name Firma befüllt. Alles kam aus dem gleichen Kessel.
Das ganze gibt es auch in der Lebensmittel-, Textilindustrie....
Wenn Aliexpress auch so beliefert wird, dann braucht es keine Sicherheitsbedenken geben. Es wird eher das ABE fehlen (ich habe keine Ahnung, da ich dort nicht bestellte).
Ich habe ein Oneplus 6 und das Appupdate hat keine Verbesserung gebracht (Navi Verbindungsabbruch nach ca. 10 min.). Nun hoffe ich auf das Motorradsoftware Update.
Sorry, aber wieso muss ein Helm in den Tankrucksack?
Für die Sozia, die später zusteigt.
Im Sägekettenforum las ich, das sie auch Rapsöl verwenden. Ich möchte gerne Bioöl nutzen, doch beim Bio Sägekettenöl habe ich meine Bedenken.
Hat schon Jemand Rapsöl versucht?
Nun die Bilder zum Heldtankrucksack.
Beim aufsetzen des Tankrucksacks muss etwas gedrückt werden, da er bei der Lenkerschraube anstösst, obwohl die Halteplatte bei der Vordersten Position ist.
Der Rucksack lässt sich durch Reissverschlüsse im Volumen erhöhen und dann passt mein Scorpion Integralhelm Grösse M rein. Der Deckelreissverschluss lässt sich dann nur zu 80% schliessen.
Bei der ADV ab 2017 wurden Schwimmend gelagerte Kofferträger verbaut. Wie sind Eure Erfahrungen, hinsichtlich des Aufschaukelns, mit Fremden Koffersystemen?
Was ist das SLS (Begriff). Nachdem ich auf die Puig Scheibe gewechselt habe, ist das Geräusch etwas leiser geworden.
Ich bin heute mit Arbeits Sicherheitsstiefeln gefahren, welche eine Dickere Sohle haben. Für mich überwogen die Nachteile
— unwesentlich mehr Fusskontakt zum Boden
— spitzerer Kniewinkel
— beim Hochschalten muss der Fuss von der Seite ein/ ausgefädelt werden
— kein Gespür zum Motorrad
Schaust Du mit 176cm über die Scheibe, wenn sie in der untersten Position ist? Hat die Scheibe negative Auswirkungen bei höheren Geschwindigkeiten 180kmh +?
Der Scheibenrand ist in etwa auf Nasenspitzenhöhe und ich kann über die Scheibe schauen. In der CH sind Vmax 120 km/h und ich war noch nicht auf der Deutschen Autobahn unterwegs.
Alles anzeigenHallo,
habe mir die Givi7706 kurz bei Motocard bestellt und leider diese Email bekommen:
Sehr geehrter Kunde,
wir haben mit Givi Kontakt aufgenommen und leider können wir die Scheiben mit ABE (obligatorische Zulassung für Deutschland und Österreich) die Sie bei uns bestellt haben nicht bekommen. Wir können Ihnen die Scheibe ohne ABE zukommen lassen falls sie wollen.
Falls Sie die Bestellung stornieren wollen, können wir problemlos die Erstattung des Geldes machen.
Vielen Dank für Ihr Verständnis und entschuldigen Sie uns für die Umstände.
Mit freundlichen Grüßen
Customer Service
nun meine Frage, was ist bei der Scheibe ohne ABE anders?
brauche ich unbedingt eine ABE in Österreich? wer sollte das kontrollieren? bzw wen interessiert das?
bitte um kurze Info, vielen dank!
mfg Daniel
Wenn Dein Motorrad zur Technischen Überprüfung muss, oder Du in eine Verkehrskontrolle kommst, dann ist diese ABE von Interesse. Somit ist eine ABE auf Öffentlichen Strassen nötig.
Hier, etwas in Bezug auf Fahrzeugveränderungen in Österreich. Beispiel
Ich habe die ADV 1290 S, bin 176 cm, Augenhöhe 51 cm über dem Tankverschluss, Puig 9717H und den Nolan N87 Helm. Die Scheibe ist in der untersten Position.
Mit dieser Scheibe ist es wesentlich leiser geworden, jedoch noch nicht völlig perfekt. Ich habe jetzt mehr Wind auf den Unterarmen und beim Bauch.
Was ich störend finde, ist das Rauchgraue (sobald akzeptable Lieferfristen sind, wird auf Transparent gewechselt). Die Scheibe hat eine V-Form und im Zusammenhang mit dem Rauchgrauen neige ich immer dazu, etwas anzuvisieren. Evtl. legt es sich, wenn ich mich an die Scheibe gewöhnt habe.
Negativ ist diese Farbe auch bei Regen und in der Dunkelheit. Die unmittelbare Sicht vor das Vorderrad ist eigeschränkt.
Bei der Bestellung war ich etwas naiv. Ich dachte "bestellen, auspacken, sofort die Scheiben tauschen". Dem ist nicht so. Die Puig Scheibe muss erst mit diversen Gummis und Haltern vervollständigt werden, was jedoch simpel ist.
Ich suche das rechte Plasteteil.
Mit Regenhaube ist das Navi/Handyfach nicht mehr sichtbar.
Leider habe ich den falschen Tankring geliefert bekommen, so das Fotos noch nicht möglich sind.
Ich habe Diesen Tankrucksack von Held geholt. Es ist alles dabei (Handyfach, Regenschutz, Trageriemen). Nun muss er nur noch befestigt werden, wobei nichts gebohrt werden muss.
Alles anzeigenÄhm. Bei 2000 rpm hochschalten? Das mag der QS nicht. Gib mal Feuer. Gasgriff auf, auf lassen, hoch schalten. Und vom ersten auf den zweiten ruckelt es. Hochschalten deshalb mit QS vom zweiten aufwärts. Runter geht aber bis in den ersten Gang.
Insgesamt funktioniert der QS sehr smooth und angenehm. Sicher, dass er bei Dir frei geschaltet ist?
Ich quickshifte nur noch. Ich bin ein Quickshifter.
Und will nie mehr ohne.
Ich habe das Travelpack und kann auch im Menü den QS aktivieren/ deaktivieren. Soweit ich mich erinnere, steht im Handbuch ">2000 U/min beim Hochschalten".
Nachdem so viele vom Quickshifter schwärmen, möchte ich mal fragen, wie Ihr den nutzt?
Bei mir ist das Runterschalten angenehm weich, nur das Hochschalten bereitet Probleme.
Unter 55°C Öltemperatur brauche ich es gar nicht versuchen. Es poltert mächtig im Getriebe.
Sobald "Betriebstemperatur" erreicht ist, ist es nur relativ angenehm, wenn ich dahingleite und um die 4.000 U/min schalte.
Beim beschleunigen ruckelt es sowohl bei 2000 U/min, als auch bei 4000 U/min. Mit Handschaltung bekomme ich es sehr ruhig hin.
Ich habe es auf der SAS ab 140 Km/h und beim Freihändig fahren kippt sie nach Rechts weg.
Mein Mech. vermutet das das Vorderrad schlecht gewuchtet ist und somit habe ich nächste Woche einen Termin.
Ich habe meine SAS 1290 (Bj. 18) noch nicht lange und mir ist aufgefallen, das das Tanken Probleme bereitet. Ich muss die Tankpistole in einem bestimmten Winkel halten, um einen konstanten Kraftstofffluss halten zu können. Einfach reinstecken funktioniert nicht (bei verschiedensten Tankstellen probiert). Könnt Ihr das Bestätigen?
