Auch bei mir ist es so.
Wenn ich im Stand und ersten Gang stehe, die Motordrehzahl über >2500 U/min anhebe und dann voll das Gas zu drehe, dann hört es sich so an, als ob irgendwo Luft abgesaugt und mit einem Metalldeckel geschlossen wird (das ist so um die 2000 U/min).
Wenn während der Fahrt eine Drehzahl gefahren wird, kurz bevor dieser "Deckel" geschlossen wird, dann habe ich dieses Metallische Klappern.
Wieder einer der die BA nicht gelesen hat.
Manchmal liegt es auch nur daran, das unter einem anderen Begriff gesucht wurde. Desweiteren stimmen die Begriffe in der BA nicht mit dem Display überein.
Ich hatte gestern meine erste Nachtfahrt und bin sehr begeistert gewesen. Sehr Flächige Ausleuchtung der Fahrbahn mit guter Helligkeit. Für mich könnten es ruhig 20 Lumen mehr sein.
Fernlicht ist auch Top.
Das Kurvenlicht ist eine Super Spielerei. Man sieht, wie sich die einzelnen LEDs zuschalten und das ist Ansporn, alle leuchten zu lassen 
.
Negativ sind die Rechtskurven. Ca. 1m vor dem Motorrad ist eine Grosse Lichtkonzentration, aber auch ein V— Keil ohne Licht. Dahin leuchtet auch kein Kurvenlicht.
Ich habe von Shad das SH46 drauf und holte es bei Polo. Der Service war Klasse, da der Mitarbeiter es vor Ort montierte.
Ich interessierte mich für eine SAS 1290 S Tieferlegung und wurde bei der Mizu Homepage fündig (mache es doch nicht). Bei der Montageanleitung steht "In der Regel werden die Originalfedern bei den meisten Herstellern für ein Fahrergewicht von 85 kg ausgelegt".
Nun wäre interessant, wie es KTM bei den einzelnen Modellen auslegt.
Hmm, merkwürdig. Laut Homepage sollen bis zu 128 Wegpunkte gesetzt werden können.
Habe heute das Navi mit einem Oneplus 6 in Betrieb gehabt. Nach 90 Minuten ging die Verbindung verloren.
BT musste beim Handy ausgeschaltet werden und nach einem Neukoppeln war wieder alles okay, bis in 90 min.
Auch ist die Navigation träge. Sobald nur noch 100 m angezeigt werden, sollte man die nächste, sich bietende Richtung abbiegen, sonst fährt man vorbei.
Hallo nochda1
Ich muss Dich leider entäusschen, meines Wissens ist das leider nicht(oder noch nicht) möglich.
Wäre wirklich wünschenswert, wenn man die Planung zb am PC machen könnte. Am Freitag wird meine SAS vom Jahresservice abgeholt und ich werde endlich wissen ob man mit der neuen Software auf dem Bike die Wegpunkte vom Lenker aus überspringen kann.
Grüessli Marcus
Kann Jemand zur Bedienung helfen?
Wie kann ich die Wegpunkte einspielen?
Gibt es irgendwo eine Bedienungsanleitung von My Ride?
Hier mal etwas über den Sinn von Chiptuning .
HardyB Ich muss Dich leider korregieren. In der Deutschen Stvo von April 2013 steht "Wer ein Kraftrad führt, muss auch am Tage mit Abblendlicht oder eingeschalteten Tagfahrleuchten fahren."
HummiS Der Download funktioniert nicht und ist KTM bekannt.
Trotzdem, Deine Antwort hat mir jetzt weiter geholfen.
Naja, ich ging davon aus, das ich das Abblendlicht manuell anschalten könne. Bei einigen Autos sehe ich immer wieder, das sie selbst im Nebel mit Tagfahrlicht herum fahren.
Hallo,
ich hatte gestern meine SAS Bj 2018 abgeholt und erstmal nur ein Handbuch in Englisch erhalten (Deutsch wird nachgeliefert). Laut Buch hat der Lichtschalter drei Stufen (Lichthupe, Abblendlicht, Fernlicht). Nachdem ich in der Tiefgarage einen Test vornahm, stellte ich nur 2 Positionen fest (Lichthupe, Fernlicht).
Wie funktioniert der Schalter bei Euch?
Hallo,
ich interssiere mich für eine 1290 SAS Bj. 2018.
Die KTM Homepage ist nicht sehr Aussagekräftig, daher bin ich zum KTM Händler. Leider hatte ich den Eindruck, das er mich veräppelt und mir lieber die GT schmackhaft machen wollte.
Was ist bei der SAS inclusive?
Quickschifter (nur hochschalten)?
Griffheizung?
Fahrer + Soziasitzheizung?
Kurvenlicht?
Auch meinte er, das bei der SAS Bj. 2019 nur eine andere Farbgebung neu ist.
Nieten kannst Du auch durch eine Schraubmontage ersetzen, jedoch "Loch ist Loch".
Ich hab 500€ angezahlt. Testfahrt soll ja laut 1000ps Anfang März sein. Ich hab meine Vorbestellung aber storniert. Möchte das Teil doch erstmal Live sehen, bzw Probe fahren.
Das hatte ich auch gedacht. Der Händler meinte, das Bestellungen nach der Probefahrt mind. 3 Monate bis Auslieferung dauern,da kam ich ins grübeln.
Bei meiner 390 hatte ich auch die Katze im Sack gekauft und wurde nicht enttäuscht. Hmm, schwierig.
In der letzten Woche durfte ich bei meiner 390er Bj 2013 die Hinterradbremse nutzen.
Ich trat etwas fester rein, so dass das ABS ansprach. Auf gerader Strecke machte sie dabei einen Hopser, von ca. 1m nach vorn und bei Kurvenfahrt wurde ich aus der Bahn geschubst. Es passierte aber nichts, da ich das Motorrad wieder einfangen konnte.
Ist es bei Euch auch so, das das Hinterrad ABS so merkwürdig reagiert?
Bei mir sind die Beläge angefast und heute wurden die Rückseiten mit Kupferpaste behandelt= kein Erfolg. 100 Km später ist das quitschen fast weg. Wenn es quitscht, dann nur für 2 sek. und auch nicht mehr so laut, wie vorher.
Ich füllte auch mal Öl nach und hatte danach ähnliche Probleme wie Du.
In der Werkstatt brachten sie den Ölstand wieder in Ordnung und füllten Motorex ÖL ein. Meins schäumte zu sehr und es war auch zu viel drin. Die Zündkerze wurde auch ersetzt. Danach gab es keine Probleme mehr.
