Ich persönlich würde solch ein Bike nicht kaufen oder nur unter Abzug.
Wenn der Besitzer es mit dem Service nicht genau nimmt, wer weiß was sonst noch halbherzig gemacht wurde.
Gerade bei einem Hobby erwarte ich da mehr.
Nur meine Meinung. Muss nicht für andere gelten.
Schmälert halt evtl. auch biss den Wiederverkaufswert wenn der Service ned eingehalten wird.
Wenn du se e ned verkaufen willst, sehe ich bei der Fahrleistung keine großen Probleme den Service zu verschieben.
Kann die Videos gerade nicht ansehen.
Falls wer ne Zusammenfassung schreiben oder posten kann wäre ich sehr dankbar
Mich auch.
Is ja kein gutes Zeichen.
Der Zulieferer hat ja auch Personalkosten diese werden am Ende mit verrechnet.
Alle Büromitarbeiter die die Maschine nie sehen aber für den Ablauf auch wichtig sind werden mit bezahlt.
Wer bringt die Teile zum nächsten Prozess? Ein autonomer LKW?
Wer hat den LKW Fahrer eingestellt?
Personalkosten sind das übel eines jeden BWLer.
Frag mal warum aktuell Firmen so viele Leute raus schmeißen. Als Beispiel kann ich dir die Gameindustrie nennen.
Wollte nur aufzeigen, dass sehr wohl viele Personen bei der Herstellung von Fahrzeugen involviert sind.
Und die anderen Montageschritte lässt dann außen vor?
Personalkosten sind schon die größten Preistreiber.
Gib dene noch paar Jahre und hier gibts nur noch asiatische Fahrzeuge.
Bis auf den putzfaktor finde ich die auch besser.
Denke, dass sich der Bums zwar geil anfühlt aber halt nicht schnell macht.
Das is halt der Unterschied.
Ich mochte des Bollern von früher auch lieber.
Schon interessant wie alle glauben anhand eines Diagrammes die Spritzigkeit der Maschine zu kennen.
In jedem Auspuffthread wird jedes Diagramm immer zerlegt und als falsch da gestellt und hier wird alles als Bare Münze verstanden.
Fahrt die beide Hobel nacheinander und urteilt dann.
Haben die Leute vor 10 Jahren auch zu den aktuellen Eintöpfen gesagt.
Und jetzt werden sie gefeiert.
Immer die selbe Laier.
Erst mal Probefahrten und dann weiter gucken.
Freut mich über jede SMCR Alternative.
Kann für den Käufer nur besser werden.
Naja die SMC Rs von 2012 bis 2015 wurden damals auch schon als Drehschweine verschrien.
Wie immer gilt, Probefahrt machen, selber urteilen.
Man gewöhnt sich dann ja doch an nrue Modelle.
Sobald der Nachfolger raus kommt den Vorgänger loben wie toll er doch war, obwohl man damals zum Release das selbe gesagt hat.
Is doch immer das Gleiche.
Gefällt mit tatsächlich auch.
Wieviel Aufpreis wäre die Duc es euch denn wert gegenüber der KTM?
Finde es gut, dass die SMCR Konkurenz bekommt.
Gleichwohl ich immer noch auf eine 790/890 SM von KTM warten.
Also einfach SMCR Rahmen/Räder mit 790/890 Motor.
Sollte irgendwie reinpassen.
Braucht ja eher nur seitlich mehr Platz.
14kg weniger Gewicht?
Ja wie schwer is die GS denn jetzt?!
Da würden so manche Kerle versagen...
Das gibt's doch schon von einem Tuner, nur mit dem kleinen Geldbeutel ist dann nix mehr
Hat mir noch zu viel Tenere und zu wenig SM.
Naja aktuell bleibt e meine 790 so lange se durch hält.
Ich finds toll solch spezielle Dekore zu sehen.
Bei der Optik Frage ich mich noch immer warum Yamaha keine SM anbietet.
Würde in Europa gut gehen und das Image aufpolieren gerade bei junge Fahrern.
Für 9.000€, deutlich günstiger als SMCR und evtl. wie die MT07 weniger anfällig.
Leider normal.
Sau teuer und oft auch noch schlechte Arbeit.
Evtl. Sollte man den Wiederverkaufswert mit einbeziehen.
Dann ist es meiner Meinung nach gar nicht so günstig.
