Hallo,
bin mit meiner 2017 1290 Duke R nach dem Dampfstrahlen noch nach Hause gefahren,
3 Tage später ging nichts mehr , kein Tacho kein Race On einfach nichts mehr alles dunkel.
KTM hat dann denn Hauptkabelbaum getauscht , jetzt ist wieder alles OK
Schadensursache KTM ; Masseproblem zwischen Sicherungskasten und Zündschloss
Ob ich nochmal Wasser ans Moped lasse, weiß ich nicht.
PS ; meine RC8R konnte ich in einen See werfen
und danach einfach weiterfahren!!!
Schöne Grüße Oldmancup
Hallo ,
wollte meine RC8R auch schlachten weil Sie keiner für 7500 kaufen wollte , stand 1 Jahr bei Mobile , Scout und Kleinanzeigen drin.
Hab sie nicht in Teilen zerlegt, der Aufwand ist enorm , Rahmen mit Brief stehen schon für 1200 drin und der ganze Rest
dauert bestimmt ein halbes Jahr bis alles weg ist und der Verpackungsstress und Porto 
Die RC8R Bauj. 2011 habe ich dann für 7000 verkauft und war froh, das ich mir die ganze Arbeit des Teileverkaufs gespart hab.
Hab mir dann beim Gebrauchtkauf einer 1290 Duke R etwas Zeit gelassen und den RC8R Verlust beim Neukauf der 1290 herausgehandelt.
Ach und den Dichtsatz von NoName nie im Leben !!! Dann baut man da tagelang rum und dann pisst irgendetwas bei der ersten
Probefahrt , dann würde ich das Ding von der Brücke schmeißen
Schöne Grüße Oldmancup
KTM hatte mich angerufen ,nix Bilder, werde ich aber noch nachfragen.
Muss auch sagen das ich großes Vertauen zu KTM GST Berlin habe
Top Team halten ein immer auf dem laufenden ohne ständiges Nachrfagen.
Haben mich die Woche schon 2 mal kontaktiert um den Fehler einzugrenzen.
Was war wann und wie .
Schöne Grüße Oldmancup
Hallo,
bin vor 14 Tagen von einer Ausfahrt gekommen und wollte letzte Woche die 1290 starten
nix einfach gar nix , Race on gedrückt, kein Display kein surren einfach nix , nicht einmal die Wegfahrsperre blinkt mehr
beim Startversuch.
Neue Batterie geholt und wieder nix
Ab zum KTM Händler mit dem Anhänger
Schadensdiagnose ( Masseproblem ), der komplette Kabelbaum wird jetzt getauscht 
mit etwas Glück gibt es noch eine schöne Herbstausfahrt 
Schöne Grüße Oldmancup
Hier ein bischen Brainfuck.
Keine VZ Kette gelistet
Hallo ,
sagt mal ,wer oder was ist eine DID 525 VZ Kette
habe diese Kennzeichnung mit VZ bis jetzt nur bei KTM gefunden ( 61310165118 )
ich fahre grundsächlich nur ZVM-X
bei KTM steht Zugfestigkeit VZ 4720 kg
bei ZVM-X 4720 kg
Also ist eine VZ Kette gleich einer ZVM-X
Schöne Grüße Oldmancup
braun/weiß und orange 2 polig
könnte der vom EVAP Ventil sein
wurde schon vom Vorgänger entfernt
Gruzzz Oldmancup
Hallo
kann mir evtl. einer sagen wo dieser Stecker ran kommt.
Dieser kommt aus dem Kabelbaum rechts neben dem LuFi-Kasten
vielen Dank schonmal im vor aus.
Gruß Oldmancup
Hat zu viel Druck für Supersprox
Jo habe ich bei mir auch vor kurzem entdeckt.
Laufleistung schwer zu sagen, habe die RC erst 5.000km selber gefahren.
Ich für meinen Teil meide nun Supersprox.
sieht ja identisch aus RC8 oder RC8R ?
Das hätte auch ins Auge gehen können?
Wie viele KM hat das drauf?
15.000
Habe ich heute zufällig beim Reifenwechsel gesehen war ein kleiner Riss
habe diesen zur Anschauung etwas aufgebogen
Und 2 fehlende Niete
War gestern noch im Harz und dann mit vollem Rohr über die A2 nach Berlin.
Naja Glück gehabt.IMG-20200413-WA0011.jpg
Hallo RC 8 Fangemeinde,
was sagt ihr denn zu dem Video Pirate Racing RC8 Motor mit 1290 Zylinder macht mit orig. Welle 1264ccm
ist vielleicht mal interessanter als einen 1290 Motor zu verbauen .
Könnte es evtl. Probleme mit der Kolbengeschwindigkeit geben ,oder sehe ich das falsch?
Vorteil wäre aber ,alles kann übernommen werden ,Lufi-Gehäuse, Einspritzkörper und das R Getriebe bleibt auch.
Gruzzz Oldmancup
Hallo ,
eine Frage zur offenen Leistung EXC 530
würde mir einer eine Briekopie mit offener Leistung für eine 2011 EXC 530 verkaufen
Schöne Grüße Oldmancup
Ich hab schon eine Brembo-Pumpe mit 15 mm verbaut gehabt , etwas besser damit.
Gruzzz Oldmancup
Hallo Glaubnix ,
mal sehen, vielleicht schaue ich mir mal den Schaltstern und Kupplung an
dann ist aber Schluss mit lustig
Schöne Grüße Oldmancup
Hallo Glaubnix,
hört sich nach Totalrevision an ,Motor raus und alles zerlegen
oder kommt man da an einige Teile ohne Teilung des Gehäuses ran?
Schöne Grüße aus Berlin/ Birkenwerder Oldmancup
Hallo ,
größerer Geberkolben ,mehr Hub am Nehmerkolben dadurch werden die Lamellen weiter auseinander gerückt und
die Reibung der Lamellen reduziert. Nachteil ist aber auch der geringe Weg zum Kraftschluß am Kupplungshebel.
Gruzzz Oldmancup
Hallo,
mit der 15 Pumpe ist die Handkraft schon etwas kräftiger, aber nicht unangenehm,
deshalb werde ich mich für die 16 Brembo RCS entscheiden.
Die 15 passt natürlich optisch genau an die Bremspumpe und bringt schon einen enormen Unterschied bei der Leerlauffindung
Gruzzz Oldmancup
Hallo Schraubergemeinschaft,
meine Vorgeschichte, seit ich die RC8R 2011 habe plagen mich Schaltprobleme
Gänge lassen sich im Schiebebetrieb bei niedrigen Drehzahlen sehr sehr schwer schalten Leerlauf ist fast nicht ohne großer Gewalt zu finden
zum Schluss einer Etappe hab ich die RC einfach abgewürgt , wenn Motor aus ist findet sich der Leerlauf butterweich.
Leerlauf finden an der Ampel komplett ausgeschlossen. Unter Zug läuft alles sehr gut .
Was ich bisher alles probiert habe; Motoröl auf 10-60 ohne Erfolg
Öldüse mehrmals gereinigt ohne Erfolg
Sigutech Nehmerzylinder ohne Erfolg
komplett neuer Satz Reibscheiben und Stahlscheiben mit Federn ohne Erfolg
Entlüften, aber immer ohne Luft also Geber iO. Druckpunkt immer OK ohne Erfolg
Umbau auf DOT 4 Sigutech DOT 4 Dichtringe mit Brembo radial Kupplungsgeber von RSV Mille 15 Kolben,
und nochmals Öldüse gereinigt , ab jetzt viel bessere Leerlauffindung , aber immer noch nicht Top
Nun habe ich hoffentlich einen Ansatz !
Meine Frage; ich möchte mir jetzt einen Kupplungsgeber von Brembo RCS verbauen nur welche Kolbengröße passt zur RC8 den 16 oder 19/20
vielleicht kann mir jemand einen Tipp geben welcher Geber noch super (Kraftaufwand ) passt.
Vielen Dank im voraus Gruzzz Oldmancup
