Beiträge von Evolution09

Ich werds mal beim Haslacher in Österreich versuchen, mal schaun ob der ne gute Arbeit verrichtet

stimmt, aufhören zu rauchen und im Stand laufen zu lassen, hast sicher nicht ganz unrecht

Mein Öl hat auch 2000 drauf jetzt, lass ich auch drin übern Winter

Bin leider kein Dipl. Ing. in Maschinenbau aber ich vermut mal du kennst dich in der Thermodynamik besser aus als ich JCN.
Ich rauch trotzdem vor jeder Losfahrt meine Zigarette, danach fahr ich die Kati ja trotzdem warm aber gegen den Mehrverbrauch von Benzin hab ich nichts einzuwenden und wenn ich nen Kat drin hätt würd ichs möglicherweise anders machen

Ich hab eine Gewindestange mit 2 Muttern in die linke Seite rein geschraubt, ziemlich stark angeknallt und die Muttern gekonntert. Dann die rechte Schraube mit einem Ringschlüssel wuchtig aufgeschraubt (quasi annähernd Schraubschlagermäßig). Dann hat sie sich anscheinend gelöst und ich konnte die rechte ganz normal rausdrehen. Danach die gekonnterten Muttern geöffnet und die Gewindestange wieder rausgeschraubt, fertig.

Ich vermute mit einem Schlagschrauber würd das rausdrehen problemlos funktionieren

Hat ansonsten super funktioniert, ich hoff mal beim Montieren gibts nicht so Probleme aber ich schätz mal nicht.

So einen schönen Dank an alle Hilfreichen Profimechaniker, die Hilfen haben das Problem gelöst
Meine Kati is nun vom gesamten Fahrwerk und den Plastics befreit und fertig für den Winterschlaf

Ok ich werd mal den tip vom sülldorfer probieren, die achse Senat bekommst vermutlich erst raus wenn den Tank ausheben kannst...

Hab ich schon probiert aber die linke löst sich immer zuerst, ich glaub die Rechte sitzt fester aber ich hab keine Ahnung wie ich die Hohlachse festhalten kann damit sie sich nicht mitdreht

Und wenns langsam warm wird, is des schlecht oder wie? Fürs Material oder wie?

Einen schönen Gruß an alle Hobbymechaniker,

bin grad dabei meine Kati winterfest zu machen und wollte grad den Dämpfer ausbauen. Dabei bin ich auf folgendes Problem gestoßen:
Es müssen laut Reperaturanleitung die zwei Schrauben rechts und links unten am Tank entfernt werden (siehe Bilder), um ihn hochklappen zu können. Die in Fahrtrichtung gesehen linke Schraube geht raus, wenn man bei der rechten mit dem Schlüssel einhaltet. Aber wenn die linke draußen ist dreht die rechte leer aber schwergängig durch. Es macht also den Anschein als wären die beiden Schrauben wie bei einem Sturzpad durch den Tank mit einer Art Gewindestange verbunden.

Kann mir jemand sagen was ich falsch mache? Hat die rechte ein Linksgewinde? Wie bekomme ich die rechte raus?

Bin für jede Hilfe dankbar

Hab keins
Aber wenns ich eins hätt hast schon recht, würd ich nicht machen wär aber auch beim Auto nicht blöd
Trotzdem weiß ich noch nicht warum im Stand laufen fürs Moped schlecht is?

Na meiner is made by Myself
Wobei des mitn roten Rückstrahler war garnit so ohne muss i sagen...

Also ich persönlich würd dir empfehlen 200 Eier für das "Racing Heck" von R&G, Led Blinker, Kennzeichenbeleuchtung, Blinkerrelais und Kleinteile zu investieren und sich dann freuen

ich bin sehr zufrieden damit

Naja für Umwelt und Geldbeutel is grundsätzlich das Beste zum einen mal mit Kat fahren, zum anderen wenns schon mit zwei Rädern sein soll, mitn Mountainbike Fahren, und am besten schön langsam damit wenig CO2 beim sonst hektischen Atmen produzierst

Und fürs Moped solls warum nochmal genau schlecht sein?

Also heut hats bei mir 10° kapt und hat eine Zigarettenlänge (nicht Zigarrenlänge) gedauert

Cut1 also ich hab das R&G Heck mit Led Bilnkern dran und bin sehr zufrieden damit, 200 Eier investieren für Heck, Blinker und Relais und Kleinteile und sich freun

Also ich lass sie generell im Stand warm laufen Bis sie 6 Balken Wasser hat, geht sich genau eine Zigarettenlänge aus

Alles klar, thx @Bade

Wie alt sollte das Öl sein damit sich das rentiert? Bei 2000km Öl drin eher nicht oder...

Also die Auspuffanlage is klasse

Nicht schlecht, schönes teil