Moin!
Habe bei meiner 06er beide Dichtungen (Zylinderkopf und Graphitring) gewechselt, kein Auspuffknallen mehr!!
Der Graphitring war komplett weggebrannt!
Kosten zusammen ca. 15 €
Mappingaufspielen damals 10€ für die Kaffeekasse!
Leo´s mit Akra Mapping!
Die 06er hat natürlich auch einen geregelten Kat mit Lamdasonden!!
Wann hast das mal gemacht?
Ich hatte heute den Eindruck dass durch die Kälte und damit das zähe Öl sich das alles recht widerspenstig bewegt.
Am Freitag erst, war aber an einem steilen Hang!
Je kälter das Öl ist, desto schwieriger bekommst du das Moped mit gezogener Kupplung zum rollen!
Ein leichter Hang, 3. Gang rein und beim harten Einkuppeln gleizeitig den Popo mit Druck auf die Sitzbank knallen!
Dann ist sie meistens an!
Das mit der Batterie ist schon nervig!!
Sieht absolut geil aus!!
Was soll der den kosten und wo gibt es den???
1,98m auf einer SD!
Ich wechsel zum Tüv Termin auch nur die Schalldämpfer und lasse das Akra Mapping drauf!
Sollte man wie gesagt aber nicht auf Dauer so machen!
Und an alle anderen: Weiß irgendjemand, ob die Anzeige im Cockpit und der Lüfter vom selben Temperaturfühler gesteuert werden oder ob die unabhängig voneinander arbeiten?
Hi!
Habe eben mal in den Schaltplan geschaut!
Es gibt für die Anzeige einen "water temperature sensor" und für den Lüfter einen "temperature switch"!
Da die Probleme nur auftreten wenn der Lüfter den Fahrtwind ersetzt, würde ich den Fehler dort suchen!
Hast ne PN!
Ich bleibe davon überzeugt dass die SD den meist zu gut gemeinten Überschuß sofort wieder verbraucht.
So sehe ich das auch! Nachmal ist weniger mehr!!
Wegen dem Ölverbrauch: Ich fülle immer bis max. , momentan ist der Stand sogar drüber, weil ich wohl etwas zu forsch war. Ich fülle immer bei kaltem Motor, waagrecht, bis ca. in die Mitte des Schlauches.
Da würde ich dir mal das Handbuch empfehlen! Der Motor sollte schon warm sein!
Also ich kann nur von meinen Erfahrungen ausgehen:
50ml Spritze ist minimum,und zwischen Schlauch und orig. Ventil hats rausgedrückt.
Das ist auch meine Erfahrung!!
50ml Spritz und schei.. Ventil!
Habe das System mit einer Spritze und Schlauch befüllt. Das Rausdrücken an besagtem Ventil nervte etwas, war aber kein grosses Hindernis!
Dann Entlüften über beide Öffnungen und fertig!
Das Spritproblem sollte beim orig. Tank der 06er SD auch nicht mehr auftreten!
Da wurde etwas im Tank geändert!
Hi Sumo!
Ich meine gelesen zu haben, dass hier einer auf der Renne den orig. ESD mit AKRA-Mapping fährt!
Das kam auf, weil er die Akras auf der Strecke wegen der Lautstärke nicht fahren durfte und keinen Bock auf Mappingwechsel hatte!
Auf Dauer würde ich das aber wegen der wohl grossen Hitzeentwicklung nicht machen!
Auf der ehemaligen Homepage von KTM-Sommer wurde davor gewarnt!
Warum willst du deine Akras abbauen?
Ich werde das System mit einer Spritze, wie in der Reparaturanleitung (2-9) gezeigt entlüften!
Muss mir das aber auch nochmal genau anschauen!
Kann da aber am WE mehr zu schreiben!
Am Donnerstag kommt der neue Nehmerzylinder rein!!
Falls jemand Hydraulikflüssigkeit (Magura Blood 75ml) sucht, kostet bei KTM ca. 11,- Euro!
Ebay-Nummer: 140318682692
Laut internet "KTM-Versand.de" und Händler ist der 08er der aktuelle!
05-07 sind im Ersatzteilkatalog ersetzt worden!
Da hat es mich auch erwischt!
Ca. 100 Km vor der heimischen Garage ist mir dieser Nehmerzylinder der Kupplung verreckt! 
Hat bei meiner 06er 25000km gehalten!
Es tat weh das Mopped auf dem ADAC Transporter zu sehen!
Neuer Zylinder der 08er LC8 kostet z.Z. 135,- Euro, den werde ich diese Woche mal einbauen!
Leider keine Garantie mehr!
Habe auch den orangen KTM Lenke und die Nippel abgeknipst!
Fahre den Lenker jetzt seit 12 Monaten und bin mit der Geometrie sehr zu frieden!
Wenn die Baterie abgeklemmt war muss ein Initialisierungslauf durchgeführt werden.
Im Speicher bleiben nur die Mappingdaten erhalten!
Über die Durchführung --> Suchfunktion benutzen!
Bis auf die Lampenmaske finde ich das Projekt garnicht sooo schrecklich!
Mir gefällt die RC8 aber im original Zustand viel besser!!
