Beiträge von Katie3

hallo zusammen,

Ich bräuchte alle kastl mappings für eine duke 3r, oder normale duke3.

Wär super, wenn sie mir jemand schicken könnte, bitte pn an mich.

Gruss Dietmar

wow, jetzt grad den Rahmen gesehen, echt edel

Mach weiter so, bin auf das Endergebnis gespannt

Gruss Dietmar

Meine ölt am hinteren Zylinder schon seit 30 bis 40tausend Kilometern.

Vor kurzem mal das Kugelventil angeschaut und geputzt, war nichts zugesetzt oder verkokt, nur ölig

Ich weiss, es klingt komisch, mir kommts vor, als ob es mit neuem Ölfilter besser ist, ebenso verbraucht sie dann auch weniger Öl.Die Drehzahlen sind bei mir meist im oberen Drittel.

Solange sich da nichts ändert mit dem Ölaustritt wird gefahren.

Gruss

was für ein Fehlercode wird angezeigt?

Wir mussten mal einen defekten Neigungssensor an ner duke4 wechseln

Danach war wieder Ruhe

Der sitzt hinter der Lampenmaske

Gruss Dietmar

Die Polung des Eingangssignals zum pc5 oder kastl muss stimmen.

Hab ich auch mal umpolen müssen, Ktm scheint hier als zu wechseln bei verschiedenen Modellen.

Der Einspritzdüse ist die Polung nacher egal, hast also alles richtig gemacht.

Gruss Dietmar

Hallo, könntest du mir den Preis auch mitteilen?

Hab auch schon einiges an meiner duke 3r probiert...

Hallo, am Besten alle passenden Schlüssel mitnehmen und fahren

Lern sie erst mal kennen, bevor es ans Kurvenwetzen geht, meine Einstellungen

weiss ich grad nicht mehr

Aber das ist ja sowieso bei jedem Kürbis etwas verschieden.

Probieren, bis du dich bei deiner Fahrweise sicher fühlst.

Gruss Dietmar

genauso hab ichs auch mal gemacht, einfach testen

Am meisten hat mir vorne die Federvorspannung gebracht, damit kriegst du es straff hin

Seit es den Conti road attack 3 gibt, sowieso keine Probleme mehr, sieht man an meinen

Fussrasten.

Gegen den Spritgeruch kannst du mal die Inspektionsdeckel gegen ein Lochblech ersetzen.

Aktuell habe ich die gpr Schalldämpfer drauf, bin sehr zufrieden damit

Gruss Dietmar

Gratulation, den powercommander v würde ich drinnen lassen, eher die mivvs wechseln

Öl habe ich immer 10w 60 von motul drinnen

Viel Spass mit dem Kürbis

Gruss Dietmar

Hatte alle diese Fehler schon an meiner Sm 2008, sammt eingelaufener

Wasserpumpenwelle, aber ganz ehrlich,

Die geb ich nicht mehr her !!!

Gruss Dietmar

Hallo Weity, ja ist der seitliche

Die Kati läuft mit dem Teil am Allerbesten.

Hatte schon alle Underengine Dämpfer, sammt Acra.

Bei mir sind beide Katies nicht legal, nur die790 meiner Frau im moment noch,

Bis es was gescheites vom highscore gibt.

Gruss Dietmar

Hi Weity

Du müsstest mir deine Handynummer zukommen lassen, geht im moment nur so

Gruss Dietmar

Hallo Weity, hab an meiner duke 3r den highscore Vorschalldämpfer mit Krümmer

Der duke 4 mit leovince Enddämpfer und das kastl mit dem Ru filter verbaut.

Die geht richtig gut und braapt anständig.

Gruss Dietmar

probiers doch einfach aus, das dauert 5 minuten

Mach ich bei meiner duke 3r ab und zu, hab da hs mitte und leo drauf, sind wirklich

Nur kleine änderungen, spiele auch mit der luftzufuhr

Gruss katie3

das hatten wir auch mal an einer duke4 2012, kein autodeko,

Zuviel spiel der kipphebel, da nützt die stärkste batterie nichts.

Hatte sich aber durch hartes geklapper angekündigt.

Mit den neuen kipphebeln nie wieder probleme

Gruss

hab ich bei der 990 sm auch gemacht, nur hab ich den etwas kleineren

Lüfter von der duke 690 genommen.

Runterkühlen geht jetzt viel schneller, Thermoschalter ist original

Gruss Katie3

hi, kauf doch gebrauchte bold on acras, gibts als in der Bucht

Die sind für deine Maschine gemacht, passt und brauchst sonst nichts verändern.

Ich fahr die an meiner 990 sm mit grösseren eatern.

Gruss Katie3

Den Fehler hatten wir bei der duke4 von meiner Frau auch mal.
Hab dann alle Stecker bei der Einspritzanlage gereinigt und dann den Gasgriff neu kalibriert, seitdem war Ruhe.
Gruss Dietmar

Hallo
Meine Frau hatte das Problem mit dem Ruckeln auch mit ihrer duke4
Doch nun seit ca 50 000 km nicht mehr dank dem Kastl.
Und zwar ohne irgendein Problem, danke Highscore erstmal für das.
Mit leicht verlängertem Ansaugstutzen vor dem Ru und hinten 2 Zähnen mehr hat die katie
so viel Kraft, dass du sie nur bis 6000 drehen musst und ALLEM hinterherkommst, drüber ist racing, aber drunter
ist power mit Drehmoment.Wenn du das spürst, schaltest du automatisch früher.
Bin selber immer wieder erstaunt, wie die katie drückt, da ich die duke 3r abp und die 990 sm fahre

Gruss Katie 3

Hello,das denke ich auch !
fahre ab und zu mit duke4 stage3 meiner Frau und bin wieder viel
glücklicher!wenn ich meine duke 3R abp getunt, unterm A..ch hab !
passt einfach besser
lg