Beiträge von Meyer Kurt

Bei mir hat es bei einer Notbremsung abgehoben, dass das ABS geregelt hätte, habe ich nicht bemerkt.

Ja, das glaube ich Dir, ich habe bei meiner halt schon eine 180er Feder drin, und das Federbein verlängert, und mit dem
Fahrwerk von KTM wird dann nix mehr schleifen, da bin ich mir sicher.

thomas, ich habe mein Federbein schon um 4 mm verlängert, und die Fußrasten hochgelegt, da hat nix geschliffen.
Mit dem Kit Federbein wird da wahrscheinlich auch nix mehr passieren.

Sport und Street unterscheiden sich nicht so sehr, wobei ich dies noch alles im einfahrmodus gefahren bin,
Als ich richtig Gas gegeben habe stand sie auf Sport.

Zum Schaltblitz, der geht bei 6500 an, aber sie dreht trotzdem weiter, laut Handbuch steht da immer würde
der Schaltblitz bei 6500 aufblitzen, warten wir die 1 Inspektion ab.
Wheely und Traktion arbeiten wesentlich feiner als an der BMW, zumindest steigt sie ab 7500
im 3, 4 und 5 so gefühlte 10 cm vorne, und schiebt mächtig nach vorne.

Der Durschnitsverbrauch wird angezeigt, und ist jetzt bei meiner nach 1160 km Rennstrecke bei 9,1 Litern.
aber sie wurde meistens nur bis 6500 gedreht, was auf der Straße für knapp 200 im 6 ausreicht.

@ knoti,

wenn Du damit auf der Straße fährst, kannst Du noch ganz viel einstellen.
Nur für die Rennstrecke wird es wohl eine überarbeitung geben, ich habe 30kg mehr als Thomas, und schon eine 180er Feder
eingebaut, damit geht es schon nicht schlecht.

Hut ab Mike,

ich geh jetzt mal meine fertig einfahren, auf dem Prüfstand.

Dann sehn wir uns in Calafat mein Lieber.

Was wäre wenn sie 185 PS hätte?

Alles nur Schwanzverlängerungsgehabe.

Ich glaube ich bestelle mir einen Drosselkit bei AlphaTechnik.