Da ich mir ja selbst einen Mittelschalldämpfer gebaut habe, und auch diverse
Prüfstandsläufe gemacht habe, wundert es mich das ein Dämpfer mit so kleinem Volumen
Leistung haben soll!
Ich habe einen Dämpfer mit ungefähr 25 % weniger Volumen als den jetzigen auf dem Prüfstand gehabt,
und der hatte 6 PS weniger als Serie. Der mit dem größeren Volumen hat 6 PS mehr, beide mit Akramapping.
Aber nur mal so meine Bescheidene Meinung an alle, denen 172 PS zu wenig waren.
Gruß Peter
Ohne dem Auslasventil was böses zu wollen, ist nur dessen Änderung kein Grund für den Shim
in Benutzung eines QS nicht rauszuspringen.
Dies Bedarf baulicher Änderungen, oder aber mindestens Stärkerer Federn.
Gruß Peter
Ich habe es doch geschrieben, geht über die Zeit. Superduke 1290 R
Ja, muß auch gemacht werden, ich glaube 15 Minuten, Anlassen mit Gasgriff auf 0 stellung, und nicht bewegen.
Laut Prüfstand bringt das Akramapping mit Kat drauf 2-3 PS
mit einer Anlage die von Konrad gebaut wurde 6 PS.
Ob das dem Kat was ausmacht, weiß ich nicht, aber ein Battlebruder, dessen Akramitteltopf geplatzt war,
fuhr 4 Veranstaltungen, das heißt 8 Rennen plus Trainings, und meinte das es Leistungsmäßig kaum unterschiede gab.
Ach ja, zum Schluß war auch der Originaltopf kaputt, aber das ist ja mit Kats auf der Rennerei bei allen Herstellern so.
Gruß Peter
So sieht meine Anlage aus, Bringt 178 PS mit Akramapping.
Gruß Peter
Coole Sache! Kurz OT: Sind es PVM Felgen? Fährt das Moped damit besser? Kannst du bitte ein paar Bilder vom ganzes Bike posten? Danke!
Hallo, ich mache nachher mal ein paar Bilder, ich bin zu Grobmotorisch veranlagt, als das ich einen Unterschied feststellen kann, die Räder sind aber um einiges leichter als Serie,
und alleine das und die Verarbeitung ist es Wert.
Gruß Peter
So, hier mal Bilder von meinem Mitteltopf.
Ach ja gemessen vom DMSB bei unseren SuperDuke Battle veranstaltungen.
Gruß Peter
Hmm, so habe ich noch nicht darüber nachgedacht.
Was bitte soll die Vorderadbremse mit der Traktionskontrolle zu tun haben?
Überdenke mal deine Fahrweise, ich kenne nur eine Stelle auf Rennstrecken wo man einen 2 Gang braucht,
und das ist die Spitzkehre in Hockenheim, ansonsten ist der kleinste Gang der 3. Gang.
Gruß Peter
der Motor dreht nicht höher mit dem QS, oder durch ihn, sondern beim Fahren in den Begrenzer,
und dann schalten mit dem QS passiert dies.
Man(n) könnte den Schaltautomaten so einstellen, das er bis Maximal
9.500 U/min funktioniert, und darüber keine funktion hat, also man normal schalten muss.
Wäre beim Bazzaz eine Option, habe da Karsten schon befragt.
Aber bis heute weiß ich nicht wirklich, ob der Shim nicht auch bei Drehzahlen
unterhalb des Begrenzers rausfällt. Also lassen wir das KTM entwickeln.
Gruß Peter
Ich habe einen Mitteldämpfer gebaut, und einen Akraendtopf drauf, mit dem Mapping sind wir jetzt
Bei 176 PS an der Kupplung, das ist auch ungefähr das was eine Akra kpl bringt.
Und bei der Lautstärke nun ich ohne DB Killer bei 102DB, und mit bei ca 100DB.
Ich mache diese Woche mal Bilder.
Ich habe jetzt 3.800 km drauf, nur Rennstrecke.
Diese Woche habe ich sie mal auf der Straße bewegt, Wow,
zup ans Gas, 5 oder 6 Gang egal, als ich auf den Tacho schaute, bin ich mit über 200 auf der Lanstraße rumgesurft, und
sie hat einfach nur Spaß gemacht, mit der S 1000 RR war das auch nicht schlecht, aber nicht si Easy wie auf der SD.
Für zum Cruisen ist sie meiner Meinung nach nicht gemacht, aber zum vernichten von Nackedbike Vorurteilen. 
So morgen fahren wir 14 Tage nach Bayern, mal schaun wie sie sich das benimmt. 
Gruß Peter
Alles anzeigen1 mal zur Hälfte der Saison ist mir mal ein Shim rausgefallen, sonst nie Probleme
Morgen ist es soweit, erstes Superduke Battle "Wochenende"
Eintritt ist kostenlos, kommt rum! Neben zwei Qualis und zwei Rennen wartet auch noch ein Rennen zum Deutschen Langstrecken Cup statt!
Es gibt also genug zu sehen :)
Plant jemand vorbei zukommen?
Ich werd mal vorbeischauen. 
Sagt mein Kleiner zu mir, Papa, Deine und Mc Williams seine haben am lautesten gebrüllt.
Kurze Frage: Ich habe da eine schöne RC 8 R aus 09 "im Auge" - also eine Kaufoption. Wenig Kilometer, guter Zustand.
Gibt es eigentlich Berichte über den RC 8 Motor, die das Shim-Problem bestätigen?
Im RC-8 Forum sehe ich nichts davon.
Kurze Frage: Ich habe da eine schöne RC 8 R aus 09 "im Auge" - also eine Kaufoption. Wenig Kilometer, guter Zustand.
Gibt es eigentlich Berichte über den RC 8 Motor, die das Shim-Problem bestätigen?
Im RC-8 Forum sehe ich nichts davon.
Ich weiß nur von einer, die wurde bei der Speedweek gefahren, und es passiert nur mit Schaltautomat.
Also ohne dB Killer super Sound, aber zu Laut für Straße, mit dB Killer hoffe ich
am Freitag durch die Abnahme zu kommen, für die 1000 Km in Hockenheim.
Das ist nicht für die Straße, der Endtopf hat zwar eine eNr. Aber der Katersatz,
Ist halt kein Kat.
Gruß Peter
Das Motorrad ist meins, und wurde auch für die Bodis hergenommen.
Der Topf ist ähnlich der Akraanlage eine Vorschalldämpfer, und der Endtopf
ist eine Akra mit 65mm Anschluss. Den Zwischenschalldämpfer hat Konrad Schittko bauen lassen.
Damit kann ich jetzt das Rad ausbauen ohne den Auspuff zu entfernen.
Gruß Peter
Das ist ja wohl auch mal ein schöner Auspuff.
