Beiträge von Meyer Kurt

Zitat von moik

Es gibt keinen Jens, der dir diese Frage beantworten kann.

Außerdem hat die alte SD 990 dieses Problem nicht, sondern nur die Modelle, wo die Ventilsteuerung so aufgebaut ist wie bei der 1290,
also RC 8 auch.
Die Fälle die ich bis jetzt gesehen habe, hatten alle Glück, und der Shim hat den Antrieb der Nockenwellen nicht beeinflusst, dies scheint
bei Dir der Fall gewesen zu sein.

P.S. Wer nur so ein bisschen Motorenaufbau kennt, sollte wissen das etwas aus dem Nockenantrieb nicht in den Brennraum gelangen kann,
außer Öl bei defekten Schaftabdichtungen.

Wobei

Zitat von edefauler

deb Kampf Mensch gegen Maschine habe ich bei Robert direkt sehen können..... schön ist was anderes

Gruss

Norbert

, als ich Ihn gezogen habe, hat er sich mal aufs frühe Gasgeben konzentriert, und dann ist die Hüpfburg fast weg.

Ich habe die SD in Calafat eingefahren, mit sehr vielen Schaltvorgängen,
Da ich immer nur bis 6.500 gedreht habe, am zweiten Tag hatte ich blasen auf den Fußballen.
Aber das Getriebe fand ich Butterweich, und ich hatte nicht einen verschalter,
Was mir zeigte das es sehr gut einrastet.
Zu dem Zucken im Kupplungshebel, das kommt von der AHK, oder Antihoppingkupplung ausgeschrieben.

Gruß Peter

Ne Akra von der falschen Seite aufnehmen, ist oberste Sahne mein kleiner Freund.

Jungs, wenn man rechts auf Laut stellt, gehts mächtig ab.
und das wird mit der Akra noch mächtiger sein.

weiß ich von einem der damals in Spanien beide Ausführungen gefahren ist.

Und ich, ich krieg gar keine.

Wenns Ritzel net passt, wird geflext.

Ich hatte laut GPS Laptimer in Calafat 230 km/h und laut Tacho standen 240 auf dem Tacho.

Uiuiuiuiui, ein Federbein mit Stromanschluss, gleich für die Reifenwärmers.

Ja, Stomp Grip von der S 1000 RR passen, bis auf eine kleine Ecke, die man abschneiden kann.

Zitat von Olive

Das heißt also ich muss denn Tank erst soweit leerfahren das ich unter 10 Liter Inhalt komme bevor mir das System meinen Verbrauch anzeigt ??? Das habe ich ja noch nie gehört
Oder liege ich da jetzt mit meinen Gedankengang falsch?

Die Anzeige zeigt nur einen Durchschnitsverbrauch unter 10 Litern an.

Jetzt hab ich es verstanden, da hab ich wohl auf dem Schlauch gestanden.
Ihr habt Angst das der Händler Insolvenz anmeldet.

Zitat von Franky

Dann Versuch mal mit dem Kaufvetrag ein Moped zuzulassen.
Ohne Brief wechselt mein Geld nicht über den Tresen.

Es ging doch um den Eigentumsnachweis, und dies ist heutzutage nicht mehr den Brief zu besitzen, darauf habe ich geantwortet.
Wie ein Fahrzeug zugelassen wird, weiß ich auch.

Nicht der Brief, sondern der Kaufvertrag sagt etwas über den Eigentümer aus.

Gruß Peter

Ich habe die SD in Calafat einegfahren, und im Letzten Turn mit diesem Reifen, da hatte er 850 km drauf
mehr Grip als mit einem neuen Dunlop GP 211 Racer.
Die Gangart war in den Kurven immer recht hart, ich habe halt recht früh geschaltet, aber er hat
schon ordentlich auf die Mütze gekriegt.

Ich sage doch nur, das ich da gerne dabei wäre.
Da ich den Reifen 800 km auf der Rennstrecke gefahren bin, und er immer noch gut aussieht,
sage ich der Reifen wird auf der Straße gut zu Diesem Motorrad passen.

Für den Fragenersteller, der ab und an auf die Rennstrecke fährt, der Dunlop
ist dem Metzler K3 ähnlich, also für beides gut.
Und für die anderen 2 wenn Ihr Ihn auf der Straße zum schmelzen bringt, wäre ich gerne dabei.

Gruß Peter

Zitat von Nemo

Sag mal Thomas, hast Du am Anfang mal die Originalbereifung gefahren? Würde mich mal interessieren, wie sich der neue Sportsmart 2 so verhält. Bin ja nur Hobby- und Gelegenheitsrennstreckenfahrer und das auch nicht sooo schnell. Habe auch keinen 2. Felgensatz und würde die Sportsmart 2 gerne auch mal auf der Renne ausprobieren. Taugen die was, für gelegentliche Trainings auf der Renne?

Hallo Thomas,

der Sportsmart 2 ist ein Reifen der super zue SD 1290 passt, und auch für flotte Runden auf der Rennstrcke taugt.

Gruß Peter

Zitat von BigDaddy

Was meinst du mit 170er Feder für hinten?
Ich fahr in meiner RC8 eine 90er Feder im Federbein und empfinde die schon als recht hart!
Gut, du wiegst zwei drei Gramm mehr als ich, aber
Vorne fahr ich allerdings auch 10,0

Die RC8 hat eine Umlenkung, bei der SD ist das Federbein dirkt angeschraubt.

Da wir erst Januar haben, wäre es in die Glaskugel geschaut.

Hallo Bimoman,

Schaltautomaten sind seit 2013 in der Battle zulässig. außerdem ist der
Schaltautomat ein irgendwann bestellbares Feature bei der 1290 SD, und die Stecker liegen schon da.
Er muß nur angeschlossen, und freigeschaltet werden.

Gruß Peter