Ich habe gelesen, dass wenn das SLS mehr geöffnet ist, es auch mehr knallt/ blubbert vom Auspuff.
Wenn man die Membranen des SLS entfernen würde, knallte es und blubbert es lauter? Resp. nicht das was kaputt geht ![]()
Na, was eint Ihr?
Ich habe gelesen, dass wenn das SLS mehr geöffnet ist, es auch mehr knallt/ blubbert vom Auspuff.
Wenn man die Membranen des SLS entfernen würde, knallte es und blubbert es lauter? Resp. nicht das was kaputt geht ![]()
Na, was eint Ihr?
Ich suche verzweifelnd
einen vernünftigen Ersatzteilkatalog. Hat da jemand eine Adresse?
Danke ![]()
gibt es bilder mit dem montierten zümo 590lm, ich frage mich ob man die verstellbare stahl halterung braucht oder die eng anligende kunststoffhalterung.
Bei der Kunststoffvariante, ist der winkel gut gewählt wegen der sonneneinstrahlung und der abstände vom tacho und tank?.....
....oder braucht man die metallhalterung weil der winkel sonst nicht optimal ist....
danke schonmal im voraus
anderst gefragt: Wiso haben hier die meisten das Zümo 390lm gekauft und nicht das 590lm??
welche wesentlichen unterschiede gibt es zwischen dem Garmin zümo 590lm vs. 390lm vs. 660lm
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aha das 660er ist das alte modell ![]()
Von welchem Anbieter bezieht Ihr eure Radarkammera Standorte??
Danke
der einzige der auch mehr oder weniger gut aussieht, aber vorsicht die befestigung ist direkt am reflektor nicht mittig
Welches Navi soll ich nach eurer Meinung kaufen....
Ich möchte das Navi zwischen Tacho und Zündschlüssel platzieren können und es sollte folgende funktionen haben:
- Point of Intrest speichern (Radarfallen Standorte) , ja ich weiss
- Kurvenreiche strecken
- Einfache Reiseroutenplanung mit mehreren Zwischenziehlen sowie möglichkeit über pässe zu fahren
- Internetfunktion (staumeldung)
- via Bluethoot verbindung mit dem Helm
-Display sehr gut ablesbar
Warscheinlich treffen da die meisten zu
Das Tomtom Rider 400 soll ja nicht besonders toll sein
, desshalb dachte ich da an ein Garmin Modell
aber Wiso ist bei Garmin das Zumo 660LM günstiger als das zumo 590LM
Von der Zahl her gesehen ist das 590LM der vorgänger vom 660LM ???
Das wichtigste an der ganzen Sache ist, dass man die Stationären Radarfallen als point of intresst speichern kann.
Bei Tomtom habe ich einen vernünftigen Anbieter gefunden, aber bei Garmin, welchen Anbieter für die Mobilen Radarfallen Standorte ist der besten/ zufärlässigste??
Was meint Ihr......
Danke euch
ich frage mich warum man das SLS demontieren muss/will, klar; Bei der Illegalen Full Akra Anlage muss das wohl gemach werden....aber wiso überhaupt?
Für mich könnte das knallen ab und zu auch noch etwas lauter sein
, trotz Arrow Midpipe (rest Original
)
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Für alle Schweizer
Ich habe den Arrow Mittelschaldämpfer mit Kat legal an meinem Schweizer Bike!
Ohne spezielles Schweizer Gutachten
Den Arrow Mittelschalldämpfer habe ich in Deutschland gekauft.
Im COC Papier steht auf der 1. Seite unten:
EG-Typengenemigungsnummer: e1*2002/24*0620*01
Beim Arrow EG-Homologationszertifikat steht auf der 3. Seite unter Applikationsliste:
"vehicle approval number" e1*2002/24*0620
Es geht immer um diese Nummer! Und das am Schluss "*01" fehlt ist nicht relevant.
So wurde mir dies direkt als ich mit meinem Moped bei der 1. Prüfung beim Strassenverkehrsamt war versichert.
Ruft bei Unklarheiten am besten direkt bei eurem Strassenverkehrsamt an.
Und nun viel spass
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Gruss Andy
Es gibt keine Eintragung, dass Zertifikat oder eine Kopie muss mitgeführt werden
ich habe den Original ESD (nichts gekürzt) sowie die Arrow mid -Pipe mit Kat verbaut, es klingt richtig gut! Beim der Gaswegnahme bollert es, knallt es
. Aber klar es könnte zwischendurch immer noch mehr bollern und knallen ![]()
Gruss Andy
so geschafft, ich habe jetzt typenschein x
und der arrow mittelschalldämpfer ist auch legal fahrbar in der schweiz 
freude herscht
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Finde den Theared leider nicht mehr, wie kann man das vordere licht so einstellen das entweder nur das weisse led licht leuchtet oder nur das gelbe Abblendlicht.
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Hallo ihr "verrückten" ![]()
Es gibt nun viele die einen Prüfstands lauf gemacht haben, alles ist langsam unübersichtlich geworden.
Gerne würde ich hier eine Zusammenfassung starten, bitte Fragen möglichst vermeiden.
nur kurz z.B.: Arrow Mid-Pipe mit Kat und Originalendschalldämpfer, gemessen am 11.11.1111: xxx PS
Ich bin mal gespannt ![]()
Gruss Andy
nur 45 Euro für den Prüfstandlauf, ich dachte dies sei viel teurer
....naja was solls.
Ist auf jedenfall gut zu wissen
na ist ja kein problem, wir können uns die kosten aufteilen.
ich währ dabei, und man könnte es einfach via paypal lösen.
wer macht mit? Wer hätte die möglichkeit mit seinem moped den lauf zu machen?
ich bin mal gespannt
bitte ergänzen
1. Andy B
Gibt es die möglichkeit einen Halter für die SD 1290 für ein TomTom Rider 400 zu bestellen...ev. gibts es schon Masse
...ich weiss, das ding kommt frühstens in 2 wochen raus (KW14)
Wer hätte die Möglichkeit die Leistungsdifferenz mittels Prüfstandsmessung von einer originale SD zu einer SD die nur den Arrow (mit Kat) Mittelschalldämpfer verbaut hat zu messen?
Oder auch sonst irgendeine Konfiguration, Hauptsache mit vorher nachher Messung.
Währe
-interessant für alle
(bald, bald kommt meine SD
)
und in der Schweiz gute 3000 SFr. günstiger geworden
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3000 /1,06= ungefähr 2800 Euro weniger
das macht dann 350 Euro Rabatt weil man mit 8 PS mehr herumfahren muss
Jetzt im ernst, haben die 2015 Kürbise wirklich 8 PS mehr