Das Problem habe ich auch, es wurde schon einmal der komplette Behälter getauscht.
Habe es bei der letzten Insp wieder angesprochen, da aber auch mein Kupplungsbehälter anfängt zu tropfen. Bin mal gespannt was nun passiert! Ein KTM-Aussendienster war aus Zufall vor Ort und hat sich alles notiert und Fotos gemacht.
Wenn ich etwas davon höre, sage ich bescheid.
Das Video sieht doch mal geil aus, wenn es dann auch noch gut funktionieren würde .... meine Frage wäre nur, wie soll ich das Teil einstellen?!?!
Melde das ganze doch einfach mal bei KTM mit Foto von der Rechnung, wäre mal interessant was die dazu sagen!
Und dem Händler würde ich mal ganz ordentlich in den ...... treten und ihm zeitgleich sagen das KTM über seine Kundenverasche bescheid weis.
Alles anzeigenDanke dir Nökki !
Das sollten dann diese sein
http://hehl-racing.de/shop/Bre…1190-RC8-R-Superduke-1290
http://hehl-racing.de/shop/Kup…1190-RC8-R-Superduke-1290
Die haben auch die vordere Stellschraube beim Gelenk, was ich bei den von PP nicht erkennen kann.
Beitrag 9 
wenn es noch klappt sparst du viel Geld.
Das sind TWM-Hebel nur halt eben aus dem PP-Katalog und es steht KTM drauf!
Es gab mal hier im Forum einen Thread (glaube bei RC8) wo jemand eine Emailaddy rausgeben hat um die Hebel direkt bei TWM zu bestellen.
Habe ich damals gemacht (zwar für meine EX-RC8R aber sind ja die bei gleichen) und habe für beide nur 130€ inkl. Versand bezahlt :) es steht halt nur nicht KTM drauf aber das war/ist mir egal!
Der älteste und günstigste Trick ist Haarspray.
Lenker einsprühen, Griff flutscht easy drauf und verklebt nach kurzer Zeit.
Mache ich seit Jahren so...
Mache ich auch immer! Kostet fast nix und hält bombe!
Doof nur das bei der SD der Gasgriff so blöde verzahnt ist und es mit anderen Griffgummis echt bescheiden aussieht!
Sieht super aus ;)
Sehr sehr sehr geiler Artikel in der FastBike, kann nur jedem empfehlen sich eine zu kaufen, wenn sie in den Läden ist :D
Gut das ich ein ABO habe :D
Ein breiterer Hinterreifen hat mehr Auflagefläche in Schräglage.
Ich habe auf der RC8R mal einen Supercorsa in 200er gefahren aber mir war die Preisdiferenz zu hoch und bin wieder auf einen 190er gegangen
Im Bergischen hat bis jetzt noch keiner etwas gegen den KZH gesagt.
Ist gibt aber glaube ich auch keinen anderen mit TÜV oder hat sich da etwas getan?
Uff ist ja auch ne Frechheit. Ich werde bei der continental Versicherung für 2016 abschließen. 260euro tk ist denke ich ok dafür das ich 28 bin ;)
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Habe es dort auch mal Berechnet und komme leider nicht günstiger als 340€ habe aber auch nur eine SF1 aber mit SF2 wird es dann 10€ günstiger, liegt wohl an der Regionalklasse.
Danke dir aufjedenfall für deine schnellen Antworten 
Beides. Erst online dann zu einem berater der hat mir den Betrag auch bestätigt
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Okay.....habe irgendwie keinen Onlinerechner gefunden, kannst du mir vielleicht einen link schicken?
Bis jetzt is die Signal Iduna am günstigsten aber mit einer SB von 1000€
Sportec hat echt ein vogel ebgeschossen, suche jetzt auch ne Möglichkeit meine 1290 irgendwie für nicht zuviel patte zu versichern. Das beste Angebot war bis jetzt von der continental versicherung mit sf 2 saisonkennzeichen 04-10 10000km mit teilkasko und 150euro sb für 260euro im Jahr günstiger krieg ich es nicht hin da ich u30 noch bin...
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Das hört sich doch Ansicht sehr gut an, hast du es online ausgerechnet oder warst du bei einer Vertretung?
Alles anzeigenIch fahre die Einstellung von PS (Motorradzeitschrift)
Gabel:
Druckstufe 13 Klicks offen (da bin ich auf 12 Klicks gegangen)
Zugstufe 19 Klicks offen
Federbein:
Druckstufe Low Speed 7 Klicks offen
Druckstufe High Speed 0 Klicks offen
Zugstufe 5 Klicks offen
Federvorspannung Standard
Gewicht: 90-92 kg mit Helm usw.
Ich bin sehr zufrieden mit der Einstellung!!
Bist du sicher das am Federbein der high Speed komplett geschlossen ist?!?!
Also meine Einstellung sieht so aus
Gabel:
Zugstufe: 15Klicks
Druckstufe: 12Klicks
Federbein:
Highspeed: 1,5 Umdrehungen
Lowspeed: 10Klicks
Zugstufe: 12Klicks
Federvorsapnnung: Standart
alle Werte von komplett geschlossen aufgedreht.
Habe mit Kombi usw. 110kg und die Duke macht genau das was sie soll, ohne pumpen oder sonst was.
Alles anzeigenHallo´le ,
eines verstehe ich überhaupt nicht -
Verbräuche oberhalb 6,5 Liter (ohne BAB) und das dumme gesabbere
über den 6. Gang !
Bei 4000 U/min liegen Tacho 120 km/h - das sind 107 km/h real !
Ich bin beheimatet im Süden der Republik .
Momentan habe ich 36 000Km draufgefahren und
ich garantiere Euch , daß nicht mal 20% von euch in der Lage ist mir einen ganzen Tag
zu folgen !
Die meisten die ich treffe können nur geradeaus Gas geben und das kann dort
jeder !
Einen ordentlichen Kurvenspeed - dazu fehlt es den Meisten - aber Schalthebel anschleifen
weil man die Hebel noch nicht einmal richtig einstellen kann .
Mit dem Metzler M7RR fahr ich Hinten ca. 4500 km und am Vorderreifen fehlen
mir 7-8 mm zur Kante !
Großteil fahr ich im 6. Gang .
Wer in meiner Umgebung meint weiß Gott was an Drehzahlen zu geben
packt die nächste Kurve nicht - da dem Vorderrad der Bodenkontakt fehlt !
Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren
kommt vorbei und wir schauen mal ob Held oder doch nur Maulheld !
Meine Tagesetappen sind meistens zwischen 400 - 700 km .
Gruß Kurt
schade das ich nicht in der Nähe wohne, also ob du hier der beste fahrer wärst
Vielleicht hast du ja eine andere Übersetztung als wir 
Wieso hat KTM da keinen Schlauch bis nach unten verlegt?
Ich werde mich einfach einen kleinen Schlauch dort montieren ;)
Alles anzeigen2 Messungen gleich nach dem Anhalten (15Sek nach Anhalten in etwa)
100km/h für 10km dann 50km/h für 2Min - Vorderbremse dabei nicht benutzt: 34 Grad. Also kein Thema - das Schleifen scheint die Flüssigkeit also nicht wirklich übermässig zu belasten (Beläge nutzen sich halt dennoch denke ich mehr ab...)
120-140km/h für 10km und normal gebremst, dann 2Min 50km/h: 40-50 Grad je nach Messpunkt. 50 Grad waren zwischen den Bremsbelägen.
In beiden Fällen waren die Messwerte beim Hinterrad fast gleich.
Aussentemperatur bei den Messungen: 30 Grad
Was ich halt nicht tat, gleich nach 100 oder 140 messen. Das heisst es kann ja in den 2 Minuten eine Abkühlung erfolgen.
Also in meinem Fall dürfte es für die Bremsflüssigkeit nicht so dramatisch sein.
Vielleicht messe ich mal nach 100km/h direkt, also ohne 50km/h dazwischen.
Wobei da ja auch durch Fahrtwind mehr gekühlt wird. Ich denke viel wäre nicht um bei den Messungen.
Du brauchst dir keine Gedanken um die Temperatur der Bremsflüssigkeit machen, so viel bremsen kannst du gar nicht, damit so über ihren Siedepunkt kommt. Bei DOT4 ist dieser 230 Grad.
Alles anzeigenKönnte mei Motor sein, ist genau so!!
Ich hab das einfach überpinselt und eine schöne Chromstahl Inbusschraube in das Loch gedreht, so kann ich damit leben.
Gruss Andy
Und mit was überpinselt? 
Nökki: Meinst du den S20 oder den S20Evo? Auf der Rennstrecke bei >30 Grad war nix u merken... obwohl der FR sogar Verfärbungen zeigte...
Auf der Straße jetzt bei der Hitze ist auch nix zu merken. Jedenfals nicht, wenn man es nicht will...
Oh glatt das Evo vergessen
Die verfärbungen kommen ja nur, weil der Weichmacher flöten geht, weil die Reifen mal warm geworden sind.
Also ich kenne 3 die mit den S20Evo´s auf der Renne im Kies gelandet sind, es sind halt keine Rennstreckenreifen.
