Hätte ich die Kohle für ein zweites Bike würde ich es machen.. 
SMC weg, Husa her und noch irgendwas mehrzylindriges, Street Triple oder Z800 oder so. Die FE an sich finde ich also geiler als die 690, nur die FE alleine wollte ich aber auch nicht. :)
Beiträge von filius
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Altes Dekor einfach überkleben?
Finde ich jetzt nicht so pralle.. 
Kommt daher vielleicht auch die etwas raue/wellig erscheinende Oberfläche? Bei mir sieht das jedenfalls glatter aus als auf den Bildern von Sniper, und ich habe mein Dekor auf einen komplett neuen Plastiksatz geklebt. Ich finde soviel Investition sollte schon sein, man will doch ein rundum optimales Ergebnis, oder? Das Design an sich ist aber
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"Wohin der weg führen soll". Ich hätte es geil gefunden, wenn man statt dem lc4 einzylinder ein leichtes, kleinhubiges v2-aggregat ala aprilia sxv eingepflanzt hätte. Meinetwegen mit 600-700ccm. Da könnte man gut und gerne locker 90-100ps rausholen. (Wenn man bedenkt das in der 899er panigale 148 pferde sitzen!) Die grenzen vom 1topf sind nämlich schon bald erreicht. Just my 2 cents
Sehe ich ganz genau so. Die SXV ist für mich ein absolutes Traummotorrad, wäre da nicht die nicht vorhandene Zuverlässigkeit und Ersatzteileversorgung...
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Ich kann nichts garantieren! Ich habe den nur auf der SMC, dass die nichts verändert haben ist nur eine Mutmaßung. Unmöglich ist es nicht, wahrscheinlich aber auch nicht gerade.
Und so laut ist er mit Killer nicht, ich finde ihn ganz gut.
Nicht brutal oder heftig aber trotzdem doch schon laut. Nur der Klang an sich kommt nicht an Akra oder Remus ran. Remus z.B. wäre mir persönlich aber mit Killer zu leise. -
Was meinst du mit neu? Der für die SMC-R im Gegensatz zu dem für die SMC?
Wenn ja, so auf den ersten Blick ist der nur weiter nach hinten verschoben. Dadurch passt offensichtlich das dritte Hitzeschutzblech, anders als bei dem für die SMC (nervt mich wie sau..
). Ansonsten bläst er wohl nicht so sehr auf die Blinker. An den inneren Werten werden die wohl kaum was verändert haben. -
Naja, bei mir isses ja auch Alltagsschlampe so langs halbwegs trocken bleibt. Ich fahr an sich bis Salz gestreut wird. Muss da auf Dauer wohl auch auf einen anderen Reifen umsteigen obwohl ich an sich zufrieden bin... Mal sehen was sich sonst noch als "Kompromiss" anbietet der auch eine Woche Kurve an Kurve in Südfrankreich ab kann...
M7RR?
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Das hast du doch auch in der Facebookgruppe gepostet...
Hab' dich gleich mal abonniert. -
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http://crispydesigns.co.uk/
https://www.facebook.com/pages…-Designs/1395915034003821Facebook ist informativer als die Website. Dort hat er für die 690er z.B. nur ein (nicht so tolles) Design. Es geht auch eigentlich nur um custom decals, ein individuelles Design das allermeistens so niemand anderes hat. Du musst ihn über die Website kontaktieren (auf Englisch!), dann wird er dir alles weitere sagen.
Anbei noch drei Fotos. -
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Ok... Danke für deine Hilfe. :)
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Ok. Am Freitag hole ich sie ab, dann frage ich nochmal denke ich.
Das Mapping kann man aber definitiv aufspielen, oder? Evtl. ist es dann nicht mehr eintragungsfähig beim TÜV, aber gehen tut das doch schon. Bei den älteren Modellen kann man das doch auch noch selbst mit TuneECU machen, oder bin ich komplett falsch informiert? Ich hatte nämlich vor mit eingetragenen 41PS (Mapping) zu fahren und dann, wenn ich auf die Strecke gehe, das Originalmapping aufzuspielen. Vorteil wäre dann dass man bei einer Kontrolle keinen Unterschied sieht/merkt und somit auch auf eigener Achse anreisen kann. -
Aber das Mapping von KTM mit den ca. 41 oder 42 PS geht nicht?
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Hi liebes Forum.
Ich halte mich kurz. Ich besitze eine 690 SMC, Baujahr 2010, also NICHT die R. Das Motorrad soll für den A2 Führerschein gedrosselt werden (maximal 35kW/48PS, maximales Leistungsgwicht von 0,2kW/kg).
Ich dachte (und denke immer noch), dass die Drosselung mit dem offiziell von KTM angebotenen Leistungsmapping erfolgt. Bei einem Anruf bei dem beauftragten Händler kam jetzt aber raus, dass die wohl einen Gaswegbegrenzer eingebaut haben, mit der Begründung dass das Mapping erst ab Baujahr 2012 verwendet werden kann, sonst wäre das nicht TÜV-konform.
Jetzt die Frage: stimmt das?? Gibt es hier 690 SMC (die SMC-R interessiert nicht) Fahrer die die Drosselung per Mapping drauf haben?
Ich will keinen Gaswegbegrenzer Dreck!
Grüße, filius
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Laut 1000PS gibt es die Freeride E bald als Supermoto. Ist aber vermutlich nicht als ernsthafte Alternative zu Verbrennern wahrzunehmen.
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Ich belächle die Altersgenossen, die ernsthaft 4500 Euro (in Worten: viereinhalbtausend) für eine Moped ausgeben!
Ich bin jetzt zwei Jahre mit einer schäbigen 1000 Euro XT125X rumgegurkt, habe sie ein paar mal abgelegt und was gelernt und mir jetzt eine 690 SMC gegönnt. Die kostete gerade mal 2000 mehr als dieses 15PS Möppchen. Für 4500 bekommt man aber z.B. auch eine Z750 mit ca. 15k km, ich meine, wo zur Hölle ist da die Verhältnismäßigkeit!? Das ist eine scheiss 125er Leute!
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Crispy Designs. Wollte ich zumindest...
Hab vor ziemlich genau einem Monat bei ihm angefragt, er hat schnell geantwortet und wollte wissen was ich denn genau haben möchte. Hab ich ihm dann geschrieben, dann kam erst mal zwei bis drei Wochen gar nichts. Dann nochmal dezent nachgefragt, er sofort geantwortet und gesagt dass er viel zu tun hatte und nachmittags eine ordentliche Antwort (sprich Angebot mit Design) auf meine Originalanfrage schicken wird- kam nichts an, seit über einer Woche. Hab' ihm jetzt gestern eine etwas gereizte Email geschrieben, vor allem weil ich nicht weiss ob er daran arbeitet, es vergessen hat oder sonstwas los ist. Kam bis jetzt keine Antwort..
Ich warte noch ein paar Tage, wenn nichts kommt muss ich mir wohl oder übel jemand anderes suchen. 
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