Beiträge von Duke Boy

Dem Motor ist es erstmal vollkommen egal was da für ein Krümmer verbaut ist, der kann das am ende nicht merken, zu der Akra Komplettanlage gibt es aber noch ein Softwareupdate damit die Auspuffanlage auch Optimal funktioniert und die Mehrleistung zum tragen kommt, erst nach dem Update müssen dann die Blinker abgesteckt werden damit das Bike anspringt.

Am ende kann man da aber auch wieder das Steuergerät "verarschen" denn es gibt was, was man zusätzlich anschließt damit der Motor mit der Akrakomplettanlage und Blinkern funktioniert.

Gruß

Maik

Die Preise sind immer nur auf Anfrage da es Handarbeit ist und alles Individuell gemacht werden muss, ich denke um die 200 € wird es aber locker kosten.

Gruß

Maik

Hier z.B. gibt es ne Seite dazu.

Thermotech - Hochwertiger Hitzeschutz & Thermoisolierung

Thermo Tech liefert individuelle Lösungen für Thermoisolierungen und Hitzeschutz. Für Turbos, Krümmer, Wastegates, Downpipes, Abgasanlagen...

thermotech-shop.com

Gruß
Maik

Das Hitzeschutzband ist meiner Meinung nach eine optische Katastophe wenn ich sowas machen würde dann würde ich es immer Thermoisolieren das ist am ende noch effektiver und sieht deutlich besser aus.

Gruss

Maik

Als ich meine Super Duke letztes Jahr im März neu geholt habe, habe ich auch gleich das komplette TechPack freischalten lassen auch wenn ich bis dahin weder eine Super Duke probe gefahren bin noch Erfahrungen mit einem Quickschifter hatte.

Schon auf den ersten Kilometern vom Händler weg war dann aber schnell klar das, das die beste Entscheidung gewesen ist das zu machen denn es macht schon deutlich mehr Spaß die Super Duke damit zu bewegen.

Ich selber bin auch nicht der absolute Heizer oder Raser, ganz im gegenteil, ich komme damit aber super zurecht auch im mittleren Drehzahlbereich.

Habe mir dann im April noch eine 390er Duke geholt, bei der habe ich dann auch gleich den Quickschifter mit dazu bestellt und bei der 790er die wohl dieses Jahr noch kommen soll lasse ich auch gleich das TechPack mit drei schalten.

Gruß

Maik

Ich werde mir jetzt über den Winter für meine 3.0 den MIVV M-X5 holen mal sehen wie der ist, hoffe das ist ne gute Alternative, Hauptsache der riesen original Pott ist endlich weg.

Gruß

Maik

Wenn man den Deckel auf macht und der Motor mehr Luft bekommt muss man auch den Vergaser neu anpassen bzw. die Hauptdüse vergrößern damit der Motor auch in den oberen Drehzahlen richtig läuft.

Ich fahre an meiner Duke 2 einen K&N Filter und ohne Deckel, habe das ganze aber auch am Prüfstand abstimmen lassen.

Gruß

Maik

Zitat von Kondos

Bist du sicher? My Ride wurde doch eingestellt und ist auch nicht mehr glistet?

Stimmt sorry mein fehler, die App heißt ja 'KTM Connect', dafür gab es das Update.

Gruss

Maik

Ich habe diese Woche ein Update für KTM MY Ride App bei Android bekommen und siehe da als ob nichts ist geht die Navigation wieder sprich ohne was extra zu machen stand auf einmal in der App das sie Verbunden ist und als ich dann am Motorrad war wurde mir auch die Navigation im Display angezeigt.

Gruss

Maik

Bei mir ist es das gleiche, sprich es ist Augenscheinlich im Display alles verbunden nur der Punkt Navigation taucht nirgendwo auf wenn diese aktiviert ist, über mein Headset höre ich die Ansagen aber.

Ich denke aber das es an der My Ride App selber liegt, denn ich hatte es schon mal geschafft eine Verbindung zu bekommen und auch die Navianzeigen im Display gehabt.

Irgendwann kam dann aber mal ein Update der App, dann ging erstmal gar nichts mehr, sprich selbst für die Navigation in der My Ride App sollte ich bezahlen, das hat sich dann aber nach einem weiteren Update wieder gegeben.

Nun bekomme ich aber wenn die die App öffne und gleich auf das Bluetoothsymbol klicke absolut eine Verbindung mehr zum Motorrad, das dauert ewig, es steht da Verbindung wird hergestellt und das war es.

Gruß

Maik

Mein erster MTC Fehler kam bei einem Kilometerstand von 600, der ist dann nach 5 oder 6 mal Neustarten am gleichen Tag auch wieder verschwunden.

Dann hatte ich bei ca. 1.500 km einen CPU (oder sowas) Fehler, da ging dann während der fahrt der Quickschifter sowie der Tempomat sporadisch nicht, am ende war es ein verstellter Kupplungsschalter (wie auch immer der sich verstellen kann), der wurde neu eingestellt und dann ging auch alles wieder.

Letztens bei ca. 3.000km hatte ich auch erst wieder einen MTC Fehler wobei der Motor dann in den Notlauf ging und nur noch bis knapp 6.000 U/Min drehte, hier hatte mir dann bei einer der Facebookgruppen jemand den Tipp gegeben mal den Schutz von der Auspuffklappe abzubauen und siehe da dort hat ein kleines Steinchen die Bewegung der Klappe gestört, nachdem der entfernt war lief alles wieder wie gewohnt und der Fehler ging wieder weg.

Ich bin jetzt am Überlegen mir ein Adapterkabel, OBD-Dongel und eine Software zu besorgen um dann selber wenn mal wieder was ist unterwegs den Fehler löschen zu können oder erstmal zu schauen woran es überhaupt liegt.

Weiterhin wenn die dämliche Auspuffklappe nochmal Probleme macht werde ich das Teil mittels eines Dongels deaktivieren und dann das alles ausbauen, sodass diese Fehlerquelle ein für alle mal verschwindet.

Gruß

Maik

Zitat von Bobbesch

https://bagorosperformance.com…or-ktm-1290-super-duke-r/

Ich den bei meiner 1290 SD dran. Super Grip und Passgenauigkeit.

Gruß Klaus

Ich fahre die auch von Bagoros Performance, das ist Qualitativ schon ein gewaltiger unterschied aber im absolut positiven zu den original Power Parts Teilen.

Das Powerparts Tankgrip bietet nicht wirklich Grip, das ist ehr für den Schutz vor kratzern, das von Bagoros ist ne art Gummi und bietet deutlich mehr Grip.

Ich hatte nur den Fehler gemacht und habe mir das in farblos bestellt, im nachhinein wäre schwarz die bessere Wahl gewesen, die Passgenauigkeit ist auch absolut top.

Gruß

Maik

Muss bei der Montage dann auch noch was an den Klappen im Auspuff ändern ?

Bei anderen Enschalldämpfern legt man die Auspuffklappe ja mit einem Dummie ja irgendwie lahm.

Bin nämlich auch überlegen mir den MIVV X-M5 zu holen, könnte den sogar für knapp 310 € bekommen.

Gruß

Maik

Wie bekomme ich die Navigatiosanzeige dann in das Display meiner SD 3.0 rein.

Ich habe mich damit noch nicht wirklich beschäftigt, morgen bekomme "das Gerät" dann wieder und will das mal testen.

Bei der KTM Connect ist App hat man ja erstmal das Basic Features die man nutzen kann, oder im Monatlichen Abo dann 5,83 €, kann man die App auch so kaufen ohne Abo?

Andere Apps wie z.b. Calimoto wird man ja dann bestimmt nicht über das Display der KTM anzeigen lassen können.

Gruß

Maik

So richtig "warm" bin ich mit der Restreichweitenanzeige an meiner 3er SD auch noch nicht geworden .

Die ersten beiden Tankfüllungen bin ich mit jeweils 0 km Restreichweite in die Tankstelle gekommen, rot geblinkt hat da aber noch nichts, es war lediglich die Reservelampe an, getankt hatte ich dann einmal 13,8 Liter und einmal 13,2 Liter, es sollten dann also noch um die 2 - 2,5 Liter drin gewesen sein.

Ich werde es jetzt aber auch so machen das ich nach 200 km pauschal ein Tankstelle ansteuere oder wiklich spätestens wenn die Reservelampe angegangen ist um kein Risiko einzugehen.

Gruss

Maik

Ich habe meine SD gerade zu dem KTM Dealer meines Vertrauens gebracht um die 1.000 km Durchsicht zu machen, morgen früh hole ich sie wieder ab und bringe gleich meine 390er Duke zur 1.000 Durchsicht hin.

Mal sehen was der "Spaß" kostet, ich lasse mich da überraschen.

Gruß

Maik

Danke erstmal an Slash850 für die sehr unkomplizierte Lieferung des Crashpads, es macht Qualitativ einen sehr, sehr guten Eindruck.

Da bei mir heute kein Bikewetter ist, werde ich mich mal an dem Einkleben versuchen, ich will das ganze aus einem Mix von Heißkleber und da ich leider nichts anderes habe schwarzer Motordichtmasse (Dirko HT) versuchen, was ja auch mehr oder weniger Silikon ist, mal sehen wie ich das hin bekomme.

Ich könnte auch an Scheibenkleber kommen aber da wäre da Teil für immer in der Schwinge drin ohne das man es wieder rausbekommt,

Gruß

Maik

Zitat von mitleser

Hallo Duke Boy,

wo hast du den Rückstrahler dran gebaut? Ohne gibt es Probleme mit der Rennleitung.

Habe eigendlich keinen Bock auf so einen blöden Reflektor, deswegen fehlt der auch noch.

Ich habe aber einen da, der ist 1,2 cm hoch und 12,2cm breit habe nur kein Bock nochmal ein oder zwei Löcher in das Kennzeichen zu machen um das blöde Ding irgendwie fest zu bekommen, muss mir da nochmal Gedanken machen.

Gruß

Maik

Ich habe den R&G Kennzeichenhalter verbaut, mir gefällt das optisch so richtig gut, ich will gar keinen anderen haben, auch der Winkel (den ich noch nicht nachgemessen habe) sollte so passen, schleifen tut das bis jetzt überhaupt nichts.

Ich hatte auch das Glück das irgendein Online Shop vor 14 Tagen 15% Rabatt auf das Teil hatte, da habe ich gleich zugeschlagen, der hat zwar immer noch am ende knapp über 150 € gekostet, das war es mir aber wert.

Gruß

Maik

Ich habe mir den Kettenschutz von Snoto gerade mal angeschaut und muss ehrlich sein, das Teil hätte ich mir aus optischen gründen schon nicht gekauft, das sieht ja echt hässlich aus.

Am Donnerstag habe ich meine SD 3.0 vom Händler geholt und noch vor dem ersten Start gleichen den Kettenschutz von ozelot in schwarz mit orangenen Streifen verbaut.

Die Qualität, Passform sowie die mitgelieferten Befestigungsteile sind alle perfekt, das ganze ist einfach zu Montieren und erfüllt seinen zweck zu 100%, die Optik passt auch sehr, sehr gut wie ich finde.

Gruß

Maik