Wenn sie schlecht startet muss die einspritzdüse gereinigt werden, kostet keine 20,- € wenn du sie selbst ausbaust !
ne echte schwäche gibts nicht, bin meine 2012er über 160bs problemfrei gefahren !
achte halt auf die dinge welche man allgm. betrachtet wie rad- schwingenlager, allg zustand, etc
Die durchhänge an sich sollten schonmal stimmen, bei der EXC mit PDS je nach baujahr zwischen 35-38mm anders kann die gesamtabstimmung nicht wirklich funktionieren !
aber wenn es auf dich abgestimmt worden ist hätten die durchhänge auch passen sollen ? 
wieviel durchhang hast du jetzt ?
Ich würde auch den öl filter befüllen und dann einsetzen und nicht das gehäuse 
zu meinen RFS zeiten gabs für die untere ablass schraube eine aftermarket welche dann mit einer 13er nuss zu öffnen war, problematik ist bekannt da die wenigsten die vorgeschriebeben 10Nm einhalten, ggfls mutter draufschweissen ubd lösen bzw entsprechenden torx reinschlagen und lösen !
Ca. 1000,-
Ventile und Führungen auf jeden Fall auch checken !
Alles anzeigenAlso wäre es dann ja schon empfehlenswert sich nen neuen Rahmen zu zulegen?
Hat diesen Umbau schonmal jemand vorgenommen?
Hauptsächlich finde ich aber bloß die Lichtmaske hässlich... Aber mal sehen was da geht :D
Dann tausch nur den Kotflügel und lampenmaske, das geht
Die 520er wurde bis 2002' gebaut, mal angenommen der Dämpfer hatte noch nie einen Service dann ist es logisch das er hängt, wie ist der statische Durchhang ?
Ein ganz verwegener Tipp, beim KTM Händler 
Kannste dir bei YouTube angucken
Ruf mal beim Team West an, dort habe den immer einzeln bekommen auch ohne Art-Nr. oder Abmessungen
Den o-RING gibt's einzeln, nur nicht online - altmodisch anrufen oder vorbeifahren !
2000km in 5 jahren = 400km/ jahr und schon eine motorrevision fällig ? Lächerlich das ding würde ich nicht kaufen, der motor ist sehr robust bis auf dem simmering zwischen den beiden öl kammern !
Original ist der Rahmen auch gepulvert !
Passt nicht !
""Spiel im ausrüc
Hallo,
Mir ist heute ein klappern im Motor aufgefallen (als ich im Leerlauf stand)
wenn ich die Kupplung ziehe ist das Geräusch komplett weg?
Was könnte das sein?, Die ktm hat jetz 8 bh auf dem Buckel
Hoffe ihr könnt mir helfen:b
Gruß Marcus
Spiel im ausrücklager, ist normal !
grüße, ich habe auch eine 525er und die verschluckt sich nicht,wenn 6rfs motoren beim vorgänger das gemacht hat-dann hat er sie nie optimiert. dein Problem liegt im querschnitt der Bypassdüsen(Vordüsen). Sprich im Leerlauf alles oki,aber wenn du schlagartig vollgas gibst-dreht sie nicht gleich hoch(sie überfettet).Vergaser ausbauen und den reinigen und alles kontrollieren(Vergaserreiniger von Motul und mit einer Lupe und Lampe)
sicher könnte man das noch optimieren, einspritzvolumen etc. aber so gut wie bei den aktuellen Einspritzern habe ich keinen vergaser hinbekommen !
du hattest aber nicht einen anderen Auspuff etc. montiert ??? ein deutliches verschlucken weist auf einen falsch abgestimmen vergaser hin, könnte auch in Richtung zu mager gehen, passiert meist dann wenn man den endschalldämpfer gegen ein tuningteil ersetzt, dann läuft die EXC zu mager und verschluckt sich deutlich, ferner würde ich sowieso immer das six-days Setup im vergaser verbauen, damit laufen die RFS Motoren am besten !
ich setze mal einen "vernünftigen" vergaser Setup voraus dann könnte man:
- einen Power Blade (Foto)
-PMX Beschleunigerpumpendeckel
-SXS Feder an der beschleunigerpumpe
-einspritz zeit anpassen (Foto) !
Naja, ganz so locker sehe ich das nicht. Wenn ich stehe und im Stand eine Wendung machen möchte und dazu mit der Rekluse von unten heraus voll beschleunige und sie aus geht. Fällt das dann bei dir unter unrelevant? Es ist natürlich jetzt kein Dauerzustand, aber ich kann damit umgehen, da ich weiß das sie es macht. Aber was mir Sorgen macht, ist der Qualm, s. Posten oben.
Mit eingelegten gang verschluckt sie sich auch ?
Sprich beim beschleunigen ? Im leerlauf hochdrehen ist weiterhin unrelevant !
nach 6rfs modellen welche ich gefahren und optimiert habe hat jede sich verschluckt im leerlauf, nur die einspritzer funktionieren da viel besser !
gruss casicool
ne richtige Vergaser Reinigung per Ultraschall würde ich dir anraten !
['huski610','index.php?page=Thread&postID=931141#post931141']Kann ich noch nicht sagen weil wenn sie läuft geht's aber die patscht in Vergaser manchmal ? Einstellungssache ? Ventile eingestellt.bei einem Riss im Kolben läuft die doch garni oder[/quote]
H läuft dann sehr bescheiden, wiederhole mich ungern das problem haben viele sxf deiner Baureihe gehabt, such ruhig weiter 
guck doch mal in die Bedienungsanleitung unter "Serviceplan"
riss im kolben ??? war nicht untypisch bei den 450er
