Also an der Schraube scheuert es aber was mir mehr sorgen bereitet: ist die Verbindung gebrochen ?
Beiträge von Flaver
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Hallo Leute.. Meine gute hat mal wieder n Problem..
Vor 10min voller Motivation das Moped ausm Hof geschoben und drauf gesetzt. (Stand jetzt 2 Wochen seit dem letzten mal fahren)
Zündung an und versucht zu starten (habe schon einen leichten benzingeruch wahrgenommen) aber anspringen wollte sie nicht.
Ein kurzer Blick nach unten und was sehe ich: eine große Pfütze Benzin
Dann nochmal die Sitzbank runter und erneut die Zündung an und da is mir das Zeug auch schon entgegen gespritzt.
Hier mal ein Bild wo das zeug raus kam:
Wie kann es zu so was kommen? Was muss nun ersetzt werden und kann man des ding wieder zusammen fummeln?
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Grad dabei die gute umzustylen.. Fehlen noch ein paar Aufkleber dann bekommt ihr sie ganz zu sehen ;)
Weiße und schwarze 3D Carbonfolie
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hätte auch Interesse daran
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Ja laut Händler war der Steuerkettenspanner den ich verbaut habe defekt. War zwar ein gebrauchter den ich gekauft habe aber er war voll funktionsfähig..
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Hier noch Bilder von Nockenwelle und Kipphebel.
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Ja sie läuft wieder und klappert nun auch wieder normal (hoffe ich zumindest.. Bin was das klappern des Motors angeht nun sehr unsicher geworden aber laut Händler hört nsie sich jetzt wieder an wie alle anderen)
Also das rasseln kam von der Steuerkette am da diese durch einen defekten Steuerkettenspanner nicht gespannt wurde. Wie es sich gehört ist die Steuerkette noch über gesprungen (beim Händler als er die Ursache für das rasseln gesucht hat.
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Hätte ich pads selber daheim wärs ja kein Problem.. Aber danke für die wirklich nützlichen beitrage
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Hallo, würde mir auf der Arbeit gerne neue Sturzpads selber drehen..hat jmd vllt welche unmontiert rum liegen und kann mir eine Zeichnung von vorne + hinten zukommen lassen?
Und gibt es Unterschiede zwischen den pads der 690 Enduro / SMC und mit wechselnden Baujahr?
Wenn ja, brauche ich es für eine 690 Enduro Bj. 2008
Dankeschön.:) -
So..da ich nicht weiter gekommen bin hab ich sie doch zum Händler gebracht..
Das hat er mir mitgegeben:
(Hat jmd aus Heilbronn Lust mit mir bissl zu schrauben, als Student sind mir 800+Euro bissl viel :/) -
Gefühlte 250Euro
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Neuer steuerkettenspanner (richtig montiert mit spezialwerkzeug) hat nicht geholfen..
Erst das leichte klackern und dann das lautere am Ende wo das Moped aus geht und danach nicht mehr an..:
KTM 4: http://youtu.be/iKexW3wU8EQ
KTM 5: http://youtu.be/Uk80mf9h1tA
KTM 6: http://youtu.be/Ie_6VaoqBq8
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stimmt.. da das Öl leer war und es ja ein hydraulischer Steuerkettenspanner kann da was dran sein..oder vllt ist das ding ja au defekt.
Prüfe es gleich morgen -
Die Nockenwelle hat iwie sehr viel Spiel.. das sollte nicht so sein oder? ..
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Konnte jetzt nichts ausser eine angefressene kipphebelrolle(Einlass) feststellen.
Ventile sind richtig eingestellt aber die kipphebel haben axial zu viel Spiel.Hab dann mal das Öl nachgefüllt (war fast leer) und alles zusammengebaut.
http://youtu.be/ju1IJq_hD7M
(In offenem Zustand hat das klappern iwnn aufgehört nachdem Öl nachgefüllt wurde.)http://youtu.be/eq9fQZ0mPsE
(So hats sich dann im zusammengebauten Zustand angehört.. Hat lange gedauert bis die Mühle lief..schien so als bekäme sie kein Sprit. Kurz nachdem ich aufgehört habe zu filmen hat sie wieder angefangen richtig laute schläge zu lassen.. Wollte sie dann nicht nochmal anmachen um diese zu filmen) -
Jap
Gibts einen Trick beim ausbauen der Nockenwelle? Oder muss man den Motor ausbauen?
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Hallo,
habe die letzten Wochen ein klappern im Motor vernommen (gleichmäßiges klappern im oberen Bereich..nahm zu beim gas geben..habe auf Ventilspiel getippt.)
War dann am Mittwoch aufm weg zum Schwiegervater dass wir uns das ganze mal angucken können. Doch aufm weg dorthin lies mein Motor plötzlich schläge die selbst von den umstehenden Passanten deutlich vernommen wurden. Habe den Motor sofort ausgemacht und mich dann abholen lassen. (Gefühlt kamen die Schläge iwo in Höhe des Schalthebels kannst aber net genau sagen).
Beim Schwiegervater angekommen wollte ich ihm dann alles vorführen aber der Motor springt nicht mehr an. Also mal die Airbox runter genommen und den Ventildeckel abgenommen..
An einem Kipphebel sieht die Rolle echt mitgenommen aus und dementsprechend auch die Nocke. (Der Kipphebeln hat auch axial mehr Spiel als der, der noch i.O ist.)
Jetzt werde ich erstmal Nockenwelle und Kipphebel wechseln aber hat vllt jmd. eine Idee was es mit den Schlägen auf sich hat? Hängen die iwie mit der verschlissenen Rolle/Nocke zusammen? Kann es leider net als Video hochladen oder jmd zeigen da sie ja netmehr anspringt. Und normal versuche in den Händler der einen eh nur abzockt zu vermeiden.
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Hallo, ein Kollege hat mir seine Supermotofelgen angeboten. (Achsdurchmesser 25mm)
Kann ich einfach die Distanzbuchse meines Vorderrads in die neue Felge stecken und an meiner Enduro verwenden?
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Kabel rechts waren falsch angeschlossen..
