Beiträge von millehelgi

  • Scheibe / Windschild

    Zitat von pedrodelarosa

    Ja, ich habe die große bzw. die längere.

    Und du bist wie groß?

    ich habe die kleine scheine von PowerBronze dran und ab 170 wird uncool...

    hatte an der 16er eine MRA dran - da konntest du entspannt 200 kacheln ohne Probleme. aber sah halt gewöhnungsbedürftig aus - und ich möchte die schöne Front ungerne durch so eine häßliche scheibe verschandeln

  • Einfachste deaktivierung der Beleuchtung SD 1290 2.0 für die Renne

    Zitat von Gorblimey

    Der Stecker am Scheinwerfer ist leicht zu finden - evtl. musst Du zum leichteren Abziehen den Scheinwerfer nach vorne klappen (obere Schraube lösen).

    Die Verkabelung der Blinker findet sich hinter der Abdeckung - aber warum solltest Du die abziehen wollen? Wenn man nicht blinkt, dann blinken die auch nicht.

    Alles klar- ja du hast recht . der Spruch mit dem Blinken war gut.


    Trotzdem uncoo lvon der Firma die Groß Ready to race Wirbt - wenn man die Beleuchtung deaktiviert das man jedesmal zig warnmeldungen im Display hat und im Dashboard der Warnblinker angeht usw.

    Nervig.

    Anstatt nen Dongle zu programmieren o.äh. der eingesteckt alles deaktiviert was das an geht - und ziehe ich ihn ab und habe die Beleuchtung angeschlossen alles für die Strasse schick ist.

    Nun gut.....

  • Superduke wasserscheu?

    Nun hat es mich auch erwischt.


    Mal ganz entspannt das Mopped vorsichtig gewaschen , also mal mit dem Eimer leichte Prise über das heck und die Siztbank/Tank gekippt. In keine ritzen gespritz mit nem Schlauch - also nur 2 Eimer übergossen,


    Den Hirsch fertig geputzt, danach wollte ich eine Runde drehen - folgendes:


    Zündung ein -- alles gut fährt hoch .Selbsttest , Ready to Race - also alles wie immer


    dann:


    Starter Knopf gedrückt- klackklack aus ( nur Elektrik klackern - nichts vom Anlasser zu hören) , Moped sprang nicht an, ging dann aber sofort wieder in den Zündung EIN Modus.habe das ganze 4-5 x probiert - zack angesprungen.


    Gefahren . zwischendurch getankt , sprang auch da an als wäre nichts gewesen.


    Nächsten Tag ne Tour gefahren - ohne defekt - nach 200 KM, Ziggy Pause, Kiste ausgemacht. wollt wieder los, Zündung ein -. fährt hoch . Starter Knopf - ALLES aus - auch die Wegfahrsperrenlampe TOT


    Das hatte ich bei KM 800 schon mal , da stand ich kurz vor Dänemark und mit meinem privatem KTM Schrauber netter weise telefoniert - der meinte , zieh mal die 30A Hauptsicherung, kurzer Funkenflug , wieder reingesteckt - lief wieder wie normal.



    Nun stehe ich da bei beginnender Dämmerung, Bordwerkzeug raus, ran an die Hauptsicherung, gezogen, kein Funkenflug. Auch nach mehrmaligem rein und raus selbiger - Alles TOT. Irgendwann, blinkte das gelbe Wegfahrsperrenlämpchen, ha - dachte ich -. los geht's, am ARSCH die Räuber, sowie ich den Startknopf drücke, bzzzzz alles TOT....irgendwie konnte ich das nicht genau lokalisieren aber ich hatte die Vermutung es kam aus der ECKE unter der Hauptsicherung, da liegt auch das Anlasserrelais. Nach ner Stunde und unzähligen versuchen sprang sie an. Ab nach Hause und zack zum Händler.


    Dort . sprang sie immer ohne Probleme an. Haben alles geprüft, nichts gefunden, alles nachgezogen - haben auch noch nie von so einem Fehler bei SÄMTLICHEN KTM Modellen gehört. darf sie nun abholen - ich bin gespannt.



    Aber das kanns doch net sein, habe auch nach wasserspuren geschaut da ich unter dem Hauptsteuergerät welches man abnimmt um an die Batterie zu kommen sogar noch Blütenstaub spuren hatte , die keine Wasserwegspülung aufwiesen - scheint da nichts hingekommen zu sein.


    WHATZZZZ UP ?

  • Einfachste deaktivierung der Beleuchtung SD 1290 2.0 für die Renne

    Moinsne


    ich hätte da mal ne Frage zur 2.0 : wie ich ohne allzu grossen Aufwand - die Beleuchtung deaktiviere für die Renne. Am besten ohne dann 8x die Fehlermeldungen weg klicken zu müssen


    Was habe ich bis jetzt gemacht :


    Wenn ich hinten die Stecker ziehe für Blinker und Bremslicht habe ich - bei Betätigung irgendeines Bremshebels - im Cockpit Warnblinker an.


    Für den Scheinwerfer vorne habe ich die beiden Sicherungen gezogen , blinker vorne ??




    brauch ich den Dongle - was bewirkt er?

  • Zubehör Schalldämpfer und Komplettanlagen

    Zitat von flyingernst

    Die Kombination kommt besser wenn du den Arrow Sammler mit Kat fährst und den Kat raus machst (der ist nur angepunktet an 2 Stellen). Den kannst dann nämlich für die Messung reinstecken oder wenn sie aus irgendeinem Grund leiser sein soll.


    Die Kombi ist auch subway (wars glaube ich) so schon gefahren und bescheinigt Leistungsneutralität. Der Arrow mit Kat Sammler ist leiser wie jener ohne Kat da er auch einen Dämpfer Anteil inne hat wenn ich mich richtig erinnere. Der ohne Kat soll einfach nur zu laut sein.



    Kurze Frage hierzu: ist es denn LEGAL mit einem Arrows kat ersatz rohr MIT kat zu fahren in Verbindung mit dem akra endtopf ?? oder gibt's da bei der kontrolle auch kloppe????

  • 100 000 km mit der 1290 SD-R

    :respekt:


    Und mal schön zu lesen das nicht nur dieses und jenes Weh-Wehchen vorherrscht sondern ganz normaler Verschleiss und für die KM-Leistung normale Reparaturen vorherrschten.


    Viele Spass bei den nächsten 100tkm :peace:

  • Scheibe / Windschild

    Habe die kürzere Variante der Powerbronze Scheibe montiert - konnte bis jetzt nur bis gute 170 km/h testen da ich noch den hirscheinfahre .- das war ok. :applaus:


    Im Vergleich zur 1.0 mit MRA hat man jetzt etwas mehr druck auf dem Oberkörper ( aber immer noch entspannter wie ohne ) - allerdings war es im Norden auch recht windig das ganze WE



    Mich würde interessieren ob wer die längere Variante fährt ? Erfahrung? :titten: