Ich behalte meine Offroad ebenfalls.
Beiträge von Köcky
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Am Wochenende bin ich aus Italien zurück und anscheinend gibt's immer noch keine Felgen.
Jetzt werde ich definitiv nach einem Rabatt wegen gewaltigen Lieferverzug fragen. -
Oh je, ich verzichte. Wie kann man nur... :(
Die Schaltereinheit der 1290 hätte er doch nutzen können und dort die Signale auflegen.KTM könnte es bestimmt, sie wollen es aber nicht.
Vermutlich möchten sie das Alleinstellungsmerkmal bei der 1290 haben.
Sonst kauft sie doch niemand mehr. -
Also ich werde auf die 17 Zoll Felgen auch wieder die Trail Attack aufziehen.
Bieten wirklich ausreichend Grip und halten lange. Für mich der beste Kompromiss.
Sind die Bremsscheiben anders als die Originalen oder würden mir andere Beläge genügen? Ich habe die Scheiben nicht dazu gekauft.
Zeig mal bitte einen Link zu den Belägen.
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Wieso hast Du eigentlich neue Schrauben M5x12 gekauft? Die Originalen an der 1190 sind doch exakt die Gleichen.
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War mit der @ in Chambley auf der Strecke (Kurventraining)
Der Reifen hält, die Flanken sind aber wirklich schnell weg.Ich bin nur 3 Turns a 20 min. gefahren und der Reifen hat gut gelitten.
Am Hauptständer kannst du den Nippel noch reindrehen und kurz nach dem Ständer setzen auch die Fußrasten auf.
Die Bremsen werden wirklich etwas weich, wenn man sich ständig heftig in die Kurven bremst.
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Mhm... die Maske wird doch von hinten am Scheinwerfer verschraubt.
Warum soll das nicht helfen? Ok, man hätte mit Distanzhülsen zwischen dem Scheinwerfer und der Maske dann einen Spalt, aber es müsste doch funktionieren.
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Distanzhülsen nutzen... dann sollte es wieder gehen
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Es sei denn, man macht den kompletten Umbau mit dem Drehrad.
Warum funktioniert die Verstellung denn nicht mehr? Wegen der Maske?
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Das ist wirklich ein heftiger Lieferverzug und in meinem Fall, wegen den neuen Reifen extrem ärgerlich.
Vor allem habe ich ja noch vor dir bestellt und er wusste, dass ich im Mai 4 Wochen nach Italien fahre.
Rabatt wäre angebracht!
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Hast du deine Felgen schon erhalten?
Ich bin jetzt in der 10. Woche und muss nun mit den alten Reifen in den Urlaub fahren.Wahrscheinlich muss ich mir auf halber Strecke Neue kaufen.
Echt Scheiße!
Wäre eigentlich nicht notwendig gewesen. Vor allem wollte ich mir TKC auf die Originalen aufziehen und keine Trail Attack mehr.
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Was sind denn die Windschildadapter?
Die Lampenmaske werde ich mir auch montieren, aber die Touringscheibe der 1190 drauf lassen. Finde sie perfekt.
Die Scheibe der 1290 ist mir echt zu fett.
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ilbaron
Wenn du dir die Datenblätter anschaust, wirst du sehen, dass ein 300V Motul 15W-50 die gleiche Viskosität hat, wie das Motorex 10W-50.Sogar das vollsyntetische 7100 Motul 10W-50 ist im kalten Zustand zäher!
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Schraub erst mal die Spiegel ab und teste ohne bevor du nun neue kaufst und es doch nix bringt.
Falls du eigentlich keine neuen Spiegel kaufen würdest.
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Ne, bei mir kommt der Schaltschlag (Gegenschlag) im warmen Zustand
Außerdem finde ich es extrem merkwürdig, dass ein 15W-50 Öl die gleiche Viskosität, wie das originale Motorex Öl aufweist. Wieso heißt es dann 15W-50?
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Klingt echt merkwürdig ... meine Entscheidung ist soeben gefallen. Es kommt das Motul 300V 15W-50 rein, da es fast exakt mit dem Motorex 10W-50 übereinstimmt!
http://www.motorexitalia.it/ma…owersynt4t_5w40_10w50.pdf
https://www.motul.com/system/p…OAD_RACING.pdf?1395919915
Ich hoffe, sie lässt sich bei hohen Temperaturen besser Schalten.
Habt ihr auch beim Hochziehen des Hebels auch das Gefühl einen kleinen Schlag in die andere Richtung zu bekommen? Also von oben auf den Fuß zurück nach unten???Im kalten Zustand ist dies nicht der Fall.
Kreta
Hier noch das Datenblatt von Deinem Castrol Öl
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/8E9C2324FB73F37380257C7700455D9B/$File/BPXE-8FXTFU_0.pdfIst ebenfalls fast identisch! Da fragt man sich wirklich woher die gefühlten Unterschiede kommen.
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Mhm ... ich überlege ernsthaft das 300V 15W-50 zu nehmen. Im heißen Zustand bin ich der Meinung, dass sich der
nicht mehr so schön Schalten lässt, wie im Kalten.Deswegen denke ich, dass bei hohen Temperaturen eine höhere Viskosität sogar richtig gut wäre.
https://www.motul.com/system/p…OAD_2013_2.pdf?1364319994
Was meint ihr?
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Soooo, ich bin schlauer!
Ich werde wohl das 300V 15W-50 einfüllen. Ist noch besser von der Viskosität als das 7100er 10W-50. Schaut euch selbst die Datenblätter an.
https://www.motul.com/system/p…OAD_RACING.pdf?1395919915
https://www.motul.com/system/p…0_4T_10W50.pdf?1363260264
Es verteilt sich im kalten Zustand noch besser und schneller und hat im heißen Zustand annähernd die gleichen Werte. Verstehe allerdings nicht warum der Wert nicht exakt gleich ist, da beide Öle mit 50 angegeben werden.
Ist schließlich beim 7100er 15W-50 auch nicht anders.
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Was ist denn der Unterschied zwischen dem 7100 und 300V von Motul?
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Habe auch das Touringschild drauf. Wo hast du die Distanzscheiben angebracht ... oben oder unten?