hallo...
..ich war Ende März mit meiner neuen Speed Triple RS auf Sardinien...hab nach der Erstbereifung auf den Road Attack 2 Evo gewechselt...bin damit noch 1100km auf der Insel geheizt...Reifen zeigt sich unbeeindruckt...hat ca 1,5mm verloren...funktioniert auf der 1290er auch top..
VG Andi
sicher dass der Scheinwerfer nicht seinen Beitrag dazu leistet? Der Klappert auch da leicht schwimmend gelagert.
...stimmt...habe bei meiner 17er Duke auch festgestellt..das sich dieses Klappern vom Scheinwerfer extrem auf die Gabel überträgt 
Servus Leute...
hatte den Remus an meiner 15er SD und dort hat dieser super funktioniert....
gestern hab ich ihn an meine 17er geschraubt und bin echt vom Sound überrascht 
...definitiv lauter als auf der 15er...natürlich konnte ich wetterbedingt nur im Stand testen...
auch optisch sehr stimmig in mattschwarz....bin froh das ich mich für Remus 
entschieden habe und nicht für den SC
Freu mich schon auf die erste Ausfahrt
GRuß Andi 
...jetzt ist auch der S1 Dämpfer von SC-project verfügbar... 
Alles anzeigenBzgl. Profiltiefe bzw. Haltbarkeit.....
Ich muss jedes Mal, wenn ein neues Reifenmodell rauskommt, lachen, wenn ich mir die Spiderweb-Diagramme anschaue und bei der Laufleistung ggü. dem Vorgänger angeblich wieder 20% mehr Laufleistung draufgepackt wurde.
Die Reifen haben vor 20 Jahren zwischen 3500km und 5000km (je nach Fahrweise und Streckenprofil) gehalten und das tun sie auch heute noch. Außer man übertreibts (in beide Richtungen).
Reifenhersteller wollen Geschäft machen. Wie entsteht Geschäft? Wenn man Reifen verkauft. Viele Reifen. Wann macht man weniger Geschäft? Wenn man Reifen verkauft, die ewig lange halten.
Also..... Wer glaubt, daß die Reifenhersteller bzgl. Laufleistung für uns Motorradfahrer was tun wollen, sollte nochmal tief in sich gehen, eine Nacht (oder mehrere) drüber schlafen und dann geht womöglich ein Licht auf.
genau so ist es
Hallo
Habe heute meine Garnitur Road 5 geliefert bekommen.
Werden aber wahrscheinlich erst im Juni montiert werden, da ich auf meiner neuen GT natürlich neue Angel GT drauf habe.
LG Franz
...meß doch bitte mal die Profiltiefe...würde mich interessieren ob sie gegenüber dem RS etwas draufgepackt haben
Jungs....was habt Ihr vor..?? 
...die 17er Duke ist doch eh schon überhandlich..fast schon nervös... ich hab meine Gabel mit der Gabelbrücke oben bündig gezogen...fährt in dieser Einstellung schon mal um einiges ruhiger und schönere Radien .... jetzt warte ich nur noch auf mein Wilbers Fahrwerk Fahrwerk ...dann ist es hoffentlich perfekt..
Gruss Andi
Hallo Leute...
..so..gestern die ersten 130km auf meiner Hausstrecke mit dem RA 3 gefahren...meine Sozia war auch dabei...Aussentemperatur 14 Grad und kühler Ashalt...
...nach 30km klopft mich meine Sozia an und sagt...hey..wie fährst Du mit diesen Reifen bei diesen Bedingungen...Wahnsinn...das Motorrad liegt wie hingenagelt....dem konnte ich nur hinzufügen...stimmt...wie gemacht für die Duke...selbst bei dem Versuch an manchen Stellen Rutscher zu provozieren...Fehlanzeige....unfassbar...wirklich das Beste was ich bisher auf meinen beiden 1290er`n gefahren bin...
Hatte den Road Attack 3 schon auf meiner Tuono...dort konnte ich nur den Geradeauslauf etwas kritisieren...auf diesem Motorrad war der 2er Evo etwas neutraler...
Habe beim Road Atttack 3 das Gefühl...die Handlichkeit kommt vom Hinterreifen...Motorrad fällt über den Hinterreifen in 'Schräglage...der Vorderreifen bringt die Stabilität...was der 1290er ja nicht schadet 
....die Eigendämpfung kaschiert sogar die schlecht ansprechenden Federelemente etwas ...
mein Fazit: der Road Attack 3 vermittelt unglaubliche Sicherheit und ist wie gemacht für die 1290er 
Metzeler M7RR 3000km
Road Attack 2 Evo 4200km
Roadtec 01 4500km
Sportsmart 3800km
Vorderreifen fast die doppelte Laufleistung
hatte im urlaub am Gardasee letztens auch Probleme mit Wasser und musste nach AFFI zum KTM Händler geschleppt werden...Display zeigte plötzlich Traction Control Defekt....auf einmal ging das Motorrad während der Fahrt aus....Ende... das Bike lies sich immer wieder starten...sobald der Gang eingelegt wurde ging sie wieder aus.... Fehlermeldung: Seitenständer und Sensor Traktion hinten.... der Mechaniker sagte: der dafür zuständige Stecker ( linke Seite unter einer Abdeckung ) war voll mit Wasser...
Ich hatte das Bike zwei Tage zuvor auf dem Campingplatz grob abgewaschen und mit nem Kübel abgeschwappt...
Seltsamerweise bin ich aber den Tag nach dem Waschen noch ohne Probleme gefahren
VG Andi
Road Attack 3 nach 1750km...davon 1500km Landstrasse...und 250km Anneau Du Rhin...allerdings auf meiner Tuono ...sieht noch ganz gut aus....
...so...mein hinterer CRA2Evo hat jetzt nach 4200km umlaufend 1mm Restprofil...ich glaube damit kann man bei sehr sportlicher Fahrweise zufrieden sein... ..der Vordere würde noch etwa gut 1000km halten.....ich bremse viel mit der hinteren Bremse bis in den Kurvenscheitel....weil ich oft mit Sozia fahre...
...und Kurt....wie fällt Dein erstes Urteil aus...Du bist ja sonst auch nur Sportreifen gefahren..?
DUC ...ich bin vollkommen Deiner Meinung..
Road Attack 2 Evo auf der 1290er
Road Attack 3 auf der Tuono
2.4 / 2.7 für die Conti`s optimal
schönen Urlaub Berber.....bin gespannt auf Deinen Bericht....
Hab mit meiner 2016er mal 18,9 Liter getankt.... ohne das etwas daneben ging...war mehr als überrascht......da waren 310km auf der Uhr
Ich kann DUC985 und Monty nur zu 100% zustimmen....fahr den Road Attack 3 gerade auf meiner Tuono1100...Grip abartig...einzig der Geradeauslauf ist minimal kippliger als beim RA2Evo... Ich fahr den Road Attack 2 Evo aktuell auf meiner 1290er...vorher auf Speed Triple,S1000R,Tuono 1100...hier auch super Fahrverhalten und Grip bis auf die Rasten....man hat das Gefühl der Reifen saugt sich an die Strasse...auch mit Sozia...und bei 30 Grad auf Sardinien...keine Anzeichen von Rutscher...
Kann die genannte Kritik in keinster Weise nachvollziehen... 
So...endlich den Road Attack 2 Evo auf die 17er Superduke gezogen....ich persönlich finde ihn wesentlich besser als die Erstbereifung M7RR...unerreichter Abrollkomfort Conti-typisch...Die 1290er liegt gefühlt viel ruhiger,satter auf der Strasse...und der Grip ist sowieso der Wahnsinn....auf ausgelutschtem Asphalt empfinde ich besseren Grip wie mit dem M7..
kann diesen Reifen nur empfehlen...
VG Andi
Gang und Bremshebel sind werkseitig schon extrem tief eingestellt....war bei der 14er auch schon so.....hab den Bremshebel 1cm und Schalthebel 1,5cm nach oben gestellt...finde ich ausserdem von der Bedienung her noch viel besser...
Federbein ist auch noch 3 Gewindegänge mehr vorgespannt....wenn jetzt was aufsetzt ist man bestimmt kurz vorm Abflug...zumindest auf der Landstrasse
VG Andi
Road Attack 2 Evo....seit 300km......der M7RR hat nur 3000km hinten gehalten...
