Beiträge von reutek

1190 Adventure / R

205.000Km, 1190T, maus 2013

173.000Km, 1190T, maus64 2013 KP

152.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

150.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 Bj. 14, großer Anlasser b. Vorbesitzer, Öltemp.sensor defekt bei 55T, Bremspumpe hi. bei 85Tkm, def., Tacho LCD Anzeige L def.wg Wassereinbruch bei 110TKM km, Kraftstoffpumpe präv.getauscht, Reifendrucksensoren in 2024, Motor Links am Limadeckel beginnende Ölundichtigkeit ansonsten nur normaler Verschleiß,

noch 1. Kuppl u. Nehmerzyl, keinerlei Ölverbrauch

138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

130.025 km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteile nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP (außer TPMS Sensoren tot), bei 125.400 die ersten neuen Shims, Kupplung noch die erste, läuft

126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

119.750km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden

105.200km, 1190 Adv R, reutek, kP

102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP

90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP

82.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch

79.050km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert

70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich

65.450km, 1190T, Sabu, 05/2013, kP

59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie

59.095km, 1190R, Roadrunner75, 12/2015, 40tkm Batterie, 30tkm Simmerringe Gabel undicht, 20tkm letzte Segment der Benzinstandanzeige wird nicht angezeigt

58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden

58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)

56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP

53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze

53.000km, 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts

52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht

51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm

50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP

49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen

47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht

46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP

44.000km, 1190T, quettal23, kP

42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP

42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP

41.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler

40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP

40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km

40.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 5x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss <> zuletzt 10tkm mit eigener Pflege ohne Vorkommnisse

39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile

39.400km, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.

38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP

38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP

36.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme

35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP

34.000km, 1190R lance201, 03/2014, 2019 großer Anlasser, 30 tkm neuer Kettensatz, ansonsten nichts bisher

33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz

33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben

32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP

32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP

31.000km, 1090R, Bäda77, keine Probleme

30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP

29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht

29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker

27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)

25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch

25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben

24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)

24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse

24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP

23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht

22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm

17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP

17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie

16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP

16.000km, 1190R, tesari, 2014, k

Mich hat dieser Stecker auch so genervt, dass ich mir bei der

großen Inspektion nen anderen hab montieren lassen.

Mit dem neuen Stecker keine Nervereien mehr.

Ich habe die letzten 2 Winter den Pirelli Rally STR

gefahren und war sehr zufrieden. Davor den Meridian,

der war allerdings auch ok.

1190 Adventure / R

205.000Km, 1190T, maus 2013

173.000Km, 1190T, maus64 2013 KP

138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

138.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

125.864 km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteile nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP (außer TPMS Sensoren tot), bei 125.400 die ersten neuen Shims, Kupplung noch die erste

121.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 Bj. 14, großer Anlasser b. Vorbesitzer,Öltemp.sensor defekt bei 55T, Bremspumpe hint. bei 85.000 def., Tacho LCD Anzeige L def.wg Wassereinbruch bei 110.000 km, Reifendrucksensoren jetzt auch def, Motor Links am Limadeckel beginnende Ölundichtigkeit ansonsten nur normaler Verschleiß

119.750km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden

102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP

95000km, 1190 Adv R, reutek, kP

90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP

82.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch

79.050km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert

70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich

65.450km, 1190T, Sabu, 05/2013, kP

59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie

58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden

58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)

56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP

56.000km, 1190R, Roadrunner75, 12/2015, 40tkm Batterie, 30tkm Simmerringe Gabel undicht, 20tkm letzte Segment der Benzinstandanzeige wird nicht angezeigt

53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze

53.000km, 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts

52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht

51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm

50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP

49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen

47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht

46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP

44.000km, 1190T, quettal23, kP

42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP

42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP

41.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler

40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP

40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km

40.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 5x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss <> zuletzt 10tkm mit eigener Pflege ohne Vorkommnisse

39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile

39.400km, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.

38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP

38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP

36.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme

35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP

34.000km, 1190R lance201, 03/2014, 2019 großer Anlasser, 30 tkm neuer Kettensatz, ansonsten nichts bisher

33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz

33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben

32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP

32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP

31.000km, 1090R, Bäda77, keine Probleme

30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP

29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht

29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker

27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)

25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch

25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben

24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)

24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse

24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP

23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht

22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm

17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP

17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie

16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP

16.000km, 1190R, tesari, 2014, k

Moin,

bei mir (1190) wird die Restreichweite genau 10 km

nach dem Tanken angezeigt. Ist so wohl auch normal und gewollt.

Moinsen,

ich habe mir die CRF auch als 2. Moped ohne Probefahrt zugelegt. Ich wollte

mir eigentlich eine DR 350 kaufen, aber die Gebrauchtpreise für

abgerockte DR fand ich ziemlich krass.

Entscheidend für mich war das Gewicht der CRF, da ich sie mit dem Wohnmobil

mitnehmen möchte.

Nach der ersten Fahrt, dachte ich, oh man was hast du da gemacht. 27 PS fühlen sich

erstmal sehr wenig an. Nun nachdem sie eingefahren ist, bin ich sehr zufrieden. War auch

schon ab und an im leichten Gelände. Sie fährt sich wie ein Mountainbike. Da fehlt mir

auch nichts an Leistung, bin aber auch kein Crosser.

Die CRF ist sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt richtig günstig und macht auch von der

Verarbeitung für mich keinen billigen Eindruck.

Die Federung ist für mich (177, 74 kg) noch ok. Selbst im leichten Gelände ist da nix

durchgeschlagen. Du wirst vermutlich, wenn bei dir nicht schon eingebaut, ein besseres

Fahrwerk brauchen. Werde ich vermutlich irgendwann auch von Hyperpro nachrüsten . Bis jetzt habe ich

einen Motorschutz von Acerbis und einen kleinen Gepäckträger für eine Hecktasche, sowie

Gummis für die Fußrasten nachgerüstet, damit ich nicht ständig neue Sohlen brauche. Wenn es in

härteres Gelände geht und man den Grip braucht, kann man die Gummis ja schnell demontieren.

Auf der Straße ist man halt tiefenentspannt unterwegs. Bis 110-120 ist alles ok. Danach wird es zäh.

Im großen und ganzen habe ich mit dem Moped das erhalten was ich erwartet habe.

Mir macht sie Spaß. Ist mal wieder was ganz anderes, mit 27 PS unterwegs zu sein.

Moinsen,

ich fahre seit 10 Jahren (1190 Adv R /95000km) mit dem alten Anlasser,

da ich die ersten 4 Jahre selbst im Winter null Probleme hatte. Als dann die

Batterie schwächer wurde, ist sie im Winter schlecht bis gar nicht

gestartet. Nen neuer Anlasser mit Einbau für 600 Euronen, heute wahrscheinlich

noch teurer, da war ich zu geizig und habe mir nen Startbooster für 59 Euronen

gekauft. An die Batterie kommst du easy. Ist für mich ne sehr gute Alternative, dauert

2 Minuten. Und den Booster kannst noch zum Handyladen, Taschenlampe usw. nutzen.

Im Sommer hast du eh keine Probleme.

Moin, hatte ich jetzt in 10 Jahren 2x. Beim 2. Mal habe ich das

Kabel verlängert. War 2x das gleiche Kabel. Bis jetzt hab ich

wieder Ruhe.

Ich hatte das mal bei meiner R1, die ist im Fahren ausgegangen und nicht wieder angesprungen.

Hatte auch nen Zündfunke und die Benzinpumpe hat gearbeitet,

Habe dann einen neuen Kurbellenwellensensor eingebaut. Dann lief sie wieder. Hatte auch echt lange gesucht, bis ich

den Fehler gefunden hatte.

Vielleicht hilft es dir ja.

Moin,

ich fahre zwar eine 1190 ADV R (91oookm), war aber beim ersten Ölwechsel auch irritiert,

da im Schauglas trotz 3,6l nicht der Stand erreicht war wie er sein soll.

Ich mache das wie im Handbuch beschrieben, also in 2 Schritten. Dann fahre ich

eine Runde und checke erst dann den genauen Ölstand. Beim einfachen Starten

im Stand läuft nicht so viel zurück zum Schauglas wie eigentlich drin ist.

Nach einer kleinen Runde ist dann der Stand des Öls im Schauglas perfekt.

Ich lasse das warm gefahrene Öl auch über einen längeren Zeitraum

auslaufen (manchmal sogar über Nacht). Somit passt das bei mir mit den 3,6l

Ich hatte vor ein paar Jahren an meiner 1190er einen

Steinschlag trotz Kühlerschutz (kann halt passieren)

und wollte den Kühler bei einem Fachbetrieb reparieren

lassen. Der erste Betrieb sagte gleich geht nicht, der zweite Betrieb

hat sich den Kühler angeschaut und gesagt, kann man nur kleben.

Zur Haltbarkeit könne man nix sagen. Kosten würden sich auf ca. 220 Euro

belaufen.

Für das Geld hab ich nen Nachbau Kühler gekauft (war ein Hersteller

aus Österreich). Der hält jetzt schon einige Jahre.

Alles klaro, hab ich mir schon gedacht. Ist jetzt schon

fast 10 Jahre alt (EZ14). Hab ich mir gerade bestellt.

Danke

Moinsen, ich hab über die Suchfunktion nix gefunden.

Bei meiner 1190 Adv R habe ich gestern ganz leichten

Kühlwasserverlust festgestellt. Es lief am Kühler (rechts) etwas

Flüssigkeit runter. Gestern noch alles auseinander gebaut

und es scheint über das Gewinde des Kühlerdeckels rausgedrückt

worden zu sein. Konnte man anhand der Farbe der Flüssigkeit sehr gut nach vollziehen.

Der Deckel muss ja irgendwann aufmachen, damit es in den Ausgleichsbehälter

laufen kann. Jetzt meine Frage, wie kann ich den Deckel auf seine

Funktion prüfen.

Mit einer Schraube war ich mir nicht sicher. 8mm und ca. 40cm lange Edelstahlstange

und ein Flacheisen. 2,3 Hammerschläge und schon hats funktioniert.

Moinsen,

wechsele gerade den Kettensatz (Endloskette). Schwinge ist gelöst, Federbein unten ist

aus der Schwinge. Wie bekomme ich die linke Hülse der Schwinge (In Fahrtrichtung) etwas zurückgedrückt

um das Federbein wieder in die Schwinge zu bekommen. Es fehlen ein paar zentel. Habe das schonmal

gemacht, aber vergessen , wie ich das mit der Hülse gemacht habe.

Vielleicht hat ja jemand nen Tip.

Gruß

Andreas

KTM Service hab ich bei meinem Händler machen

lassen. Wirklich nur Service, kein Tuning.

Bei der R1 gibt es da einen Spezialisten im R1 Forum,

der hat den Service, auch reiner Service, bei der R1 Gabel

gemacht.

Hey.

fahre eine 1190 Adv R und habe bei 82000 km das erste

Mal einen Gabelservice machen lassen (fahre 90 Prozent

Straße). Ich muss ehrlich sagen, die Gabel spricht vielleicht

minimal besser an, aber mehr auch nicht. Wie das Öl aussah, kann

ich natürlich nicht sagen.

Nachdem die Gabel von meiner R1 vom Service kam, war das

ein deutlich merkbarer Unterschied (keine Rennstrecke, auch nur

Landstraße). Also ganz so grobmotorisch bin ich dann wohl doch

nicht.

1190 Adventure / R

• 205.000 Km 1190T maus 2013
• 173.000 Km 1190T maus64 2013 KP

• 138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

• 126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

• 119.750km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden
• 118.005km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteile nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank),
  
  Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP, noch immer die ersten Shims, Kupplung noch die erste 8scheint aber langsam fällig zu sein)

• 108.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

• 102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP
• 96.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 Bj. 14, großer Anlasser beim Vorbesitzer, Öltemp.sensor defekt bei 55T, eine Fahrlichtbirne, sonst nix außer normalem Verschleiß (Kette, Bremsbeläge+Scheibe

• 90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP
• 87.000km,1190R, reutek , 07/14, bei ca. 68000 Kühler vermutlich durch Steinschlag inkontinent. Im Winter ab und an leichte Startschwierigkeiten, behelfe mit Booster, sonst nix

• 82.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal
  
  getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch
• 79.050km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert

• 70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich

• 65.450km, 1190T Sabu, 05/2013, kP
• 59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie
• 58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden

• 58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)

• 56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP
• 55.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler und Lichthupenschalter (nicht ersetzt, aber zerlegt und funktionsfähig gemacht).
• 53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze

• 53.000km 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts

• 52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht

• 51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm

• 50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP

• 49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen

• 47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht

• 46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP

• 44.000km, 1190T, quettal23, kP

• 42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP

• 42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP

• 40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP

• 40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km

• 39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile

• 39.400 KM, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.

• 38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP

• 38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP

• 36.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme

• 35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP

• 33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz

• 33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben

• 32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP
• 32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP
• 31.000km, 1090R, Bäda77, keine Probleme

• 30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP

• 30.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 4x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss, dafür Umfaller & Sturz ohne nennenswerte Schäden am Moped

• 29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht

• 29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker

• 27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)

• 25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch

• 25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben

• 24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)

• 24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse

• 24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP

• 23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht

• 22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm

• 17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP

• 17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie

• 16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP

• 16.000km, 1190R, tesari, 2014, kP

Moin,

mir ging das bei meiner 1190 auch auf den Zeiger. Die hat Kettenfett gefressen,

wie noch kein Moped zuvor (fahre seit 40 Jahren). Ich habe dann einen

Kettenöler angebaut und damit war das Problem bei mir erledigt.

Jetzt scheppert es nur noch wenn ich aus ganz niedriger Drehzahl

beschleunige. Kommt somit sehr selten vor, dass das Moped das eh nicht mag.

Moinsen,

ich hatte hier ja auch schon vom Ausfall meiner hinteren

Luftdruckanzeige geschrieben. Ich glaube seit ende 2017

fiel die Anzeige erst sporadisch, dann dauerhaft aus. Ich hatte nie eine

Fehlermeldung, weiß aber auch nicht ob die dann kommt

Auf jedenfall hat die letzten 4 Jahre die Anzeige hinten nix angezeigt.

Da ich echt zu geizig war für die Sensoren so viel Kohle auszugeben, hab ich es gehalten wie

Hotte und es ging

Dieses Jahr, eigentlich unfassbar, funktioniert die Anzeige wieder

und das dauerhaft.

Da könnt ihr mal sehen, was KTM für geile Batterien nimmt,

die brauchen nur ein paar Jahre Ruhe und sind dann wieder fit.