Beiträge von reutek

Hey Philip,

ich denke mit dem Lieferengpass, dass Du da recht hast. Ich war gestern noch bei KTM und angeblich

soll der CTA 2 wieder ab 28.06.19 lieferbar sein. Wäre ja schön, da ich mit dem

Reifen sehr zufrieden war.

Ich habe auch mal eine Anfrage bei Conti gemacht, bezüglich Freigabe des CTA 3

für unsere R.

Hier die Antwort:

"Guten Tag Herr Reuter,

vielen Dank für Ihre Anfrage.

Derzeit sind leider keine weiteren Freigabefahrten auf der KTM in Planung.

wir möchten Sie bitten, sich diesbezüglich an Ihren Fahrzeughersteller zu wenden, da KTM selber

Freigabefahrten für neue Produkte durchführt.

Mit freundlichen Grüßen,

Mike Schmidt

Technischer Produkt Service

Technischer Kundendienst"

Vielleicht macht KTM ja was, glaube ich aber eher nicht.

Das wäre natürlich klasse. Danke für die Info.

Nächstes Wochenende geht es nochmal mit den Heidenaus in die

Eifel. Dann sind sie aber endgültig fertig. Und dann möchte ich auch mal wieder bisschen

sportlicher mit der R fahren. Die Heidenaus sind relativ schnell flach hinten, obwohl ich Autobahnen

so gut wie nicht fahre. So macht zügiges "Kurvenräubern" nicht mehr wirklich Spaß und die

Traktionskontrolle ist sowieso ständig am leuchten. Jetzt in Schottland war er perfekt.

Hoffe, dass Conti das mit dem CTA 3 zügig erledigt und uns nicht immer wieder vertröstet.

Ist der A 41 echt so schlecht auf der R? Wenn ich den Conti nicht mehr bekommen sollte,

werde ich es selber mal testen. Bleibt einem ja sonst nichts anderes übrig.

Ich will meine 1190 R noch lange behalten. Auf jetzt knapp 60000km null Probleme.

Moin, dass Problem habe ich auch gerade. Der Heidenau ist runter und ich hoffe, dass

mein Reifenhändler mir noch irgendwo einen Satz CTA 2 organisieren kann,

wenn er aus dem Urlaub wieder da ist. Ansonsten bleibt ja eigentlich nur der Bridgestone

A 41.

Schade das KTM das offensichtlich völlig egal ist.

Gruß

Andreas

Moin,

also ich fahre schon seit bestimmt 15 Jahren einen Deuter Trans Alpin 25 sowohl

auf dem Fahrrad als auch auf dem Moped. Bin super zufrieden mit dem

Teil.

Da habe ich mir ehrlich gesagt gar keine Gedanken drüber gemacht. 2xschon beim Tüv und es hat

keiner gemeckert. Weggeflogen ist auch noch keins, selbst bei weit über 200.

Moin,

mein Reifenhändler macht die Speichengewichte schon

seit dem 1. Reifenwechsel dran. Konnte noch nichts negatives

feststellen, bzgl Kratzer. Positiv ist auf jedenfall, dass

man den Kleber nicht auf der Felge hat.

1190R EZ 6/14 50000km 1. Batterie / alter Anlasser
keine Probleme, hat noch nicht einmal am Ladegerät
gehangen. Solange kein Schnee liegt fahre ich auch im
Winter.

Moin, ich habe die Bremsflüssigkeit (1190 Adv. R)
vorn und hinten bei meinem Händler wechseln lassen.
Hat 50 Euro gekostet.
Beim dem Kurs "doktor" ich nicht selber rum.
Gruß
Andreas

Moin,
lade Dir doch das Benutzerhandbuch über KTM für Dein
Moped runter. Unter KTM.com z.B. ist die Bedienungsanleitung
ganz easy zu finden.

Gruß
Andreas

Wie Herr Brenner schrieb. Rad raus, Kettenrad samt Ruckdämpfer aus der Felge ziehen.
Der Rest erklärt sich dann von selbst.

Da der oben erwähnte Hauptständer mit Artikelnummer für US Modelle
angegeben ist , stellte ich die Frage hier rein. Mein Händler, wo ich
natürlich als erstes nachgefragt hatte, konnte mir nicht sagen,
ob dieser Ständer auch für die "deutschen Modelle" an den Aufnahmen
passt.
Nun habe ich mir den Hauptständer von SW Motech geholt. Eigentlich
war und bin ich mir sicher, dass der o.g. Ständer auch bei den EU Modellen
passt. Ich denke nicht, dass am Rahmen der US Modelle irgendwas
anders ist.
Nun ist egal. Der Ständer von SW macht einen wertigen Eindruck und ließ sich
problemlos montieren.

Gruß
Andreas

Moin,
ich fahre die SMR 990 abs bj. 13 und möchte ihr einen
Hauptständer gönnen. Ich habe schon die Suche benutzt,
aber bin trotzdem nicht so richtig schlau geworden.

Passt der Ständer aus den Power Parts 62003022000
für meine SMR.

Gruß
Andreas

Hey memnoch,
meine Antwort kommt zwar spät, aber besser als nie.
Habe Deinen Rat mal befolgt und kann sagen, dass es mit wd 40
tatsächlich so funktioniert hat, dass es jetzt sehr akzeptabel
ist. Schleifen und Klarlack konnte ich mir so ersparen.
Danke dafür

Ich hatte das Problem letztes Jahr. Meine Adv.R ist aus 2014.
Beim letzten Reifenwechsel war noch ein Stück Aufkleber auf
dem Reifen nicht abgemacht worden. Ist mir erst aufgefallen.
nachdem ich Druckverlust, was vorher nicht war, hatte.

Habe dann den Reifen mit ner Sprühflasche rundherum benetzt und
da wo der Aufkleber zwischen Reifen und Felgenflanke war kam die
Luft raus.
Reifen runter, Aufkleber abgemacht, Reifen wieder drauf und alles war
wieder ok.

Moin, also ich scheine mit meiner 1190R Ez 14 (jetzt 44000km) richtig
Glück zu haben. Erste Batterie, alter Anlasser und sie läuft.
Hatte vor 2 Wochen das erste und einzige Mal leichte Probleme
beim Starten. Meine Batterie wurde bis zum heutigen Tag einmal
an ein Ladegerät (für 12 Stunden) gehangen. Klar ist es etwas zäher bei 0°,
aber sie springt an.
Ich muss allerdings dazu sagen, dass sie eigentlich nie länger als
2-3 Wochen steht und das auch eher selten.

Moin, also ich bin auch 30 Jahre ohne Öler ausgekommen. Da meine 1190R
aber das Kettenfett offensichtlich gefressen hat, habe ich mir vor
2 oder 3 Jahren auch einen Öler (CLS) geholt. Ich muss sagen,
dass es eine sehr gute Entscheidung war. Nun putze ich wie Hobbit
auch sagt, die Kette ab und zu mit nem öligen Lappen über und gut ist.
Bei meiner 990 SMR habe ich noch keinen Öler (braucht auch deutlicher weniger
Kettenfett) und die Tage gerade mal rund ums Ritzel alles sauber gemacht.
Was ne Sauerei.

Vorher mit Bremsenreiniger entfetten/säubern, hatte ich vergessen zu
erwähnen.

Kannst Du so draufkleben, hält bombenfest. Da muss nichts geschliffen werden.