@ theduke990:
Meiner Meinung nach will BMW mit relativ geringem Aufwand aus dem "S1000 Baukasten" möglichst jede Marktnische abdecken und nimmt dabei wohl auch die hausinterne Konkurrenz zur GS in kauf aber die echten Mitbewerber der XR sind wohl eher japanischen Ursprungs (vor allem die Kawasaki).
Gruss
Furano
"can't get enough"
(Bad Company)
Ich finde die 2-1 auch gar nicht so schlecht wenn man vom verbeulten Endtopf mal absieht....
Zum Thema V 2 und 2-1 an sich: Meine Bimota DB 4ie war meines Wissens die erste "Ducati" die serienmässig mit einer (Termignoni) 2-1 Anlage ausgliefert wurde und die hat auf dem Prüfstand sogar eine leicht höhere Leistung als die "Organspender" Duc 900 SS ie,bzw Duc Monster 900 ie,beide jeweils serienmässig mit 2-2 ausgestattet....
Gruss
Furano
"roaring thunder"
(Running Wild)
Zurück zum Thema "Modelljahr 14/15": Angeblich sollen die Gebrüder Vertemati auch wieder eine Neuvorstellung zum Thema grosse,nackte V2 parat haben.Auf der Messe in Mailand wurde sie wieder vorgestellt nachdem nach der ersten Präsentation vor 2 Jahren wohl das Budget bis zur Produktion nicht gross genug war....
Vielleicht klappt es diesesmal und es finden sich genug Käufer die willig und bereit sind grenzenlos Geld in einen italienischen Exoten zu investieren...
http://www.eicma.it/en/2014/11…ect-due-telai-tre-motori/
Gruss
Furano
"no limits"
(UDO)
Sicher ist es so dass Design und Mode auch altersbedingt anders aufgenommen wird,die KTM RC 8 R,die Aprilia RSV 4 und Ducati Panigale und MV F4 sowie im besonderen Benelli Tornado finde ich auch als "alter Sack" optisch sehr gelungen,selbst der BMW S1000 RR kann ich gerade der schrägen Frontpartie wegen einiges abgewinnen nur die Japaner finde ich öde (ok.die Kawa ZX 10 R ist noch akzeptabel....) Schade dass es Japan (meiner Meinung nach) versäumt technische Brillianz auch optisch ansprechend rüberzubringen,bei den japanischen Automobilen verhält es sich (meiner Meinung nach) genauso....Aber vielleicht ist das auch gut so wenn ich an die Marktanteile der Nippon 4 von früher denke ist es ja gut dass die Entwicklung im Motorradbereich sich in den letzten Jahren geändert hat.
Gruss
Furano
"Made in Japan"
(DEEP PURPLE)
Danke Leuz,ich sehe wir verstehen uns....
Gruss
Furano
"rock,rock till we drop"
(Def Leppard)
Mir gefällt die neue Suzuki GSX S 1000 überhaupt nicht,genauso wenig wie die meisten anderen Nipponbikes der letzten Jahre,ich finde die japanischen Motorräder werden von Generation zu Generation hässlicher....(vielleicht bin ich aber auch zu alt um die aktuelle Designsprache zu verstehen 
)
Da lob ich mir meine alte Knicker GSXR die (meiner Meinung nach) die schönste Serie aller GSX Modelle darstellt.
Gruss
Furano
"old time rock'n roll"
(BOB SEEGER)
Für mich ist das eine Frage des Vertrauens,der Sympathie und der Einschätzung von Preis/Leistung.Ich bin seit 8 jahren aktiv mit KTM (2x Duke 2,1xSD 990) unterwegs und gebe die Arbeiten die ich mir nicht selbst zutraue beim KTM Händler in Auftrag. War mehrere Jahre immer beim gleichen,habe dann einmal zum Vergleich auf einen anderen KTM gewechselt und bin danach wieder zum ersten zurückgekehrt aus den o.g.Gründen....
Grundsätzlich spricht nichts gegen einen "no Name " Händler wenn alles passt,habe z.B. meine Honda RC 30 bei einem allerdings sehr qualifizierten Mechaniker der nicht zum Honda Servicenetz gehört in Behandlung gehabt weil der offizielle Hondahändler den ich zuerst konsultiert hatte das Problem nicht lösen konnte 
Dem würde ich auch die KTM anvertrauen aber es bestand bisher noch kein Bedarf da ich beim KTM Händler ja gut bedient werde...
Gruss
Furano
"specialist"
(Interpol)
@ Knutkircher: Wenn du mit deiner Frage wissen möchtest ob die Spiegel Ihrer Funktion nachkommen und ich den rückwärtigen Verkehr erkennen kann?
Ja das funktioniert recht ordentlich,aber so oft schaue ich nicht zurück 
Gruss
Furano
"Don't look back"
( BOSTON)
Ich habe an meiner SD Rizomas montiert,das sieht dann so aus:
Gruss
Furano
"Dream of mirrors"
(Iron Maiden)
Ich trage Nexo Carbon (Polo Eigenmarke) bzw. Uvex Helix Carbon RS (ist auch schon ein paar Jahre alt....) und zwar sowohl in gebückter Stummellenkerhaltung als auch auf der SD oder dem Superbike mit aufrechter SBK-Lenkstange ohne einen technischen Nachteil des Helms in Verbindung zum Motorrad festzustellen....
Der Helm sollte passen leicht sein und aus schwarzem Sichtcarbon,das passt optisch zu allem 8das waren jedenfalls meine Auswahlkriterien beim Kauf)
Gruss
Furano
"hold your head up"
(URIAH HEEP)
Hallo Quax
Die beiden Instrumentenrahmen werden einfach gegenseitig ausgetauscht,der originale schwarze Plastikrahmen wird demontiert und dafür der neue aus Carbon eingesetzt und fertig....dauert nur ein paar Minuten.
Gruss
Furano
Hallo Quax
Meine SD ist Bj 2006 und von Beginn an mit der Carbonbrille ausgerüstet,sieht nach fast 8 Jahren noch so aus:
Gruss
Furano
Zum Thema "EBR Pseudoenduro": EBR wird wohl auch das (mit) anbieten müssen was sich aktuell am Markt verkaufen lässt,mit exotischen Nischenprodukten alleine wird er nicht überlebensfähig sein,das sieht man an genügend grandios gescheiterten Versuchen anderer Hersteller.Selbst Firmen wie Aprilia,Benelli,Bimota,Ducati und MV Agusta die ja eigentlich für (super)sportliche Fahrzeuge bekannt wurden brechen ihre Regeln und
versuchen sich mehr oder weniger erfolgreich im Marktsegment der GS-Klasse.....
Gruss
Furano
"breaking the rules"
(Peter Frampton)
Ich hatte bisher2 x Duke II (99er und o2er Jahrgänge) und mit beiden über mehrere Jahre viel Spass gehabt. Später folgte dann der "Aufstieg?" auf die SD und manchmal vermisse ich die urigen Einzylinder.....Die SMC R kenne ich nur vom "Probefahren" und ist natürlich deutlich moderner als die Duke 2,ob sie emotional besser ist? Schwierige Frage aber wenn ich mir wieder einmal eine Einzylinder KTM holen sollte dann doch keine Duke 2 mehr (die hatte ich ja schon 
) sondern etwas "jüngeres".
In deiner speziellen Situation wäre bei meiner Entscheidung noch wichtig dass ich die Duke 2 gleich bezahlen könnte und ich die SMCR-"abstottern" müsste,das wäre für mich ein absolutes no-go.
Gruss
Furano
"it's money that matters"
(Randy Newmann)
Die Honda Moto GP Replika soll wohl die Nachfolgerin der legendären RC 30/45 werden?
Lange genug hat es ja gedauert.....
(die VTR SP1 und SP2 hatten nie das Format dazu...)
Leider wird sich das gute Stück wohl preislich in der obersten Liga ansiedeln sollte sie tatsächlich so auf den Markt kommen und somit grösstenteils in Sammlungen "geparkt" 
Gruss
Furano
"It's a long way to the top"
(AC/DC)
Ich würde die 690er nehmen....
Die zusätzliche Leistung wird dir schon bald die Entscheidung bestätigen
Gruss
Furano
"Power strikes the earth"
(Victory)
@ Stefan: Bevor ich mir die SD (nach 2x Duke II LC 4) gekauft habe hatte ich eine 1050er Speed 3 eine Woche gemietet (3300km,Tour in die Pyrenäen) und hat mir damals auch gut gefallen aber gekauft habe ich dann doch die SD und es seither nur 1x bereut (weil damals auch die HP2 MM zur Auswahl stand und die inzwischen schon "Kultstatus" hat )aber gegenüber dem "britischen" Modell war die SD dann doch die bessere Wahl 
Gruss
Furano
"British Steel"
(Judas Priest)
Vor längerer Zeit hatte Herr Pierrer das Satement herausgegeben dass sein Ziel sei der grösste Motorradhersteller Europas zu werden (Triumph fertigt auch in grösserer Zahl in Fernost....).Somit macht (für ihn) das Engagement mit und in Indien durchaus Sinn. Ob das den KTM Harcorefans passt oder nicht wird ihm wohl am 
vorbei gehen. Ich persönlich als "alter" KTM Fan finde die Entwicklung auch eher suboptimal. Freue mich noch an der alten SD und wenn die eines Tages "ersetzt" werden sollte...... Kein Problem,es gibt genug Alternativen vor allem aus Italien. Es wäre schade wenn die ursprüngliche KTM Kultur auf dem Altar der Gewinnmaximierung geopfert würde.
Früher war KTM etwas "Spezielles",mittlerweile geht es immer mehr in Richtung Mainstream,schade eigentlich. Motorrad ist für mich Leidenschaft und da kann ich glücklicherweis je nach persönlichem Gusto in die Garage gehen und Benelli,MV Agusta oder Bimota auswählen.Die SD gehört bisher auch dazu,sollte sie einmal ersetzt werden..........auch ausserhalb von KTM gibt es genug Alternativen,die nicht aus Indien kommen. Auch HD schlägt meiner Meinung nach den falschen Weg ein mit ihrer neuen 750er zum Mainstream,aber vielleicht bin ich auch schon zu alt um das zu verstehen 
Gruss
Furano
"Passion"
(Rod Stewart)
@RR Willy:Glückwunsch zur "Vorentscheidung" Ich finde die S 1000 R gerade wegen der (BMW typischen) Asymetrischen Frontpartie optisch reizvoll, die gehen diesbezgich konsequent ihren eigenen "Designweg" 
sofort als BMW erkennbar.Das mit der Inzahlungnahme hatte ich dir schon vorausgesagt,nehme mal an dass der Händler max.5000.- geboten hatte (eher sogar weniger ).Ich habe in mehr als 30 Jahren nur einmal (gezwungenermassen) eine Maschine bei Neukauf in Zahlung gegeben zu einem Schundpreis,danach nieeee wieder.
Wie lange wäre die Lieferfrist für die BMW? (es wird hoffentlich keine weisse )
Gruss und viel (Vor) Freude
Furano
"You can go your own way"
(Fleetwood mac)
@ Manfred : "Frittenwagen"???
Die stehen doch nur in Belgien
Gruss
Furano
