Beiträge von RO4

Zitat von hasse16800

Der Kotflügel sieht ja mal aus. Von welchen Moped bzw. Marke is der?

Polisport SM-Line Kotflügel Weiß - auf Ebay geschossen

Zitat von Austrorider

Ja so ein ähnliches Projekt hab ich auch gerade am Laufen
"Mach aus einer 2006er SMC für 850 Euro ein Taschengeldgrab"

Schaut gut aus!
Aber das ist mir persönlich fast zu viel schwarz.
Der Motor kommt in anderer Farbe bestimmt besser zur Geltung?!
Die Schwinge machst du noch oder lässt du die so?

Über Geld darf man sich bei so einem Projekt eh keinen Kopf machen.
Für die Kohle hätte ich mir auch eine neue 690er holen können aber wer will das schon...
Die 660 ist für mich - neben der Berg 650 - die letzte "echte" Supermoto.

Außerdem macht das Schrauben einfach enorm viel Spaß.

Danke
Jetzt geht es langsam in die spannende Phase aber meine Zielstellung ist Sommer 2016.
Als nächstes pressen wir die Lager ein und dann gehts weiter...

Vielleicht gibts nächste Woche schon wieder Fotos.

Der neue Kotflügel und Lenker ist auch angekommen.

Pulver, Pulver an der Wand :D

Das Federbein ist auch überholt - jetzt gehts ans Schrauben :)

Ich habe an meiner 2005er 660 auch nur einen ESD von Akra.
Dann kannste auch den nehmen und brauchst nicht bei der 690 schauen xD

Eventuell keine Kompression - mal das Ventilspiel prüfen.

Heute waren die Bremssattel dran.

Mehr ist dazu nicht zu sagen
Übung ist bei der 660 alles ;)

Das Heck ist jetzt auch angepasst.
Die schwarzen Kappen fehlen natürlich beim 2ten Foto.

Die ganze Plastewanne von der 660/640 entfällt damit - Rücklicht natürlich auch, da ich hinten die Kellermann-Blinker verbaue.
PS: Das ist noch ein ganz altes Foto - damals noch recht Original mit Doppelauspuff.

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Mal wieder was neues.
Ich hatte /habe nicht viel Zeit aktuell aber zumindest ist der Motor schon mal fertig lackiert.

Hey Leute,
in der SMC BJ 2004/2005 ist doch der Keihin FCR-MX 41 verbaut.
Ich will mir noch einen Kurzhubgasgriff besorgen und da bin ich bei den Domino Gasgriffen gelandet.

http://www.kc-engineering.de/a…g-Push-Pull-br-br-br.html

Die Frage ist jetzt: welchen Hub hat der Keihin?

Oder verstehe ich das falsch ...

bei Hub 28mm / 73° Drehwinkel

bei Hub 36mm / 94° Drehwinkel

73° sind mir zu krass - 94° sollte perfekt sein.

Vielleicht kann mich mal jemand aufklären

@ANCI

Ich habe mich mal wegen dem Ausrücklager schlau gemacht.
Also ein geschlossenes Lager ist sehr ungewöhnlich bzw. passt eigentlich an der Stelle nicht!

Weil: Geschlossenes Lager = innen ist Fett - im Motor ist ja bekanntlich Öl, im Falle eines Defekts des Lagers würde sich das Fett (auch wenn nur sehr wenig) im Motor ablagern und im schlimmsten Fall an einer sehr ungüstigen Stelle ala Öldüse...
Im Motor sind eigentlich alle Lager offen und werden vom Öl geschmiert

Frag also lieber noch mal beim Dealer, für mich hört sich das plausibel an.
Der Kollege ist auch Schrauber und weiß eigentlich was er von sich gibt

Es gibt kein Einfahröl - nicht mehr als eine urban legend ;)
Ich habe voriges Jahr eine neue 450er eingefahren und da war das stino Öl drin!

Na dann viel Spaß beim Fahren :D

Bis jetzt habe ich Teilsynthetisches ÖL gefahren - 15W50
Ich werde aber auf das V300 gehn, also Vollsynthetisches ÖL ---> auch 15W50.

Ich fahre das auch in meiner 450er.
Ich habe zwar schon gehört, dass bei den alten Motoren die Kupplung rutschen kann aber ich werde es trotzdem probieren.

Einfahren halte ich immer so:

100km - 1. Ölwechsel
500km - 2. Ölwechsel
1500km - 3. Ölwechsel

Danach 1-2 mal im Jahr - ich fahre so oder so nicht mehr als 2500km im Jahr.

Bis 500km mache ich sachte und dann ab 800km wirklich Feuer frei.
Leistungsprüfstand werde ich mit 1000km + machen - bis dahin fahre ich die Grundeinstellung.

Motor = blau
Plastiks = weiß
Rahmen, Schwinge, Gabelbrücke = schwarz

Wir reden hier von KTM, da kannst du keine Qualität erwarten

Das mit den Passscheiben sollte schon gehen, steht halt nur drin das es gleich sein sollte.
Aber wie du schon sagst, so genau hat KTM da eh nicht gearbeitet :D

Die KW will er wohl zu Lanza schicken und mal sehen ob die was machen können.
Na mal schauen, was raus kommt.

Ob die neuen Ausrücklager offen oder geschlossen sind weiß ich nicht.
Hast du beim Spiel drauf geachtet, dass die Passscheiben rechts und links gleich sind?

PS: Beim Kollegen ist, wie auch immer das passieren kann, der KW-Durchmesser um 1zehntel zu wenig und die Lagerinnenringe drehen sich quasi mit. Das ist auch prima, wenn man dann nochmal den Motor zerlegen kann

So, der Motor geht jetzt zum Strahlen.
Gefühlte 100 Öffnungen verschlossen