Alles anzeigenHallo r-biker,
ich habe an meiner 1190 r aus den oben bereits angegeben Gründen sowie auch aus optischen Gründen folgendes Teil verbaut.
http://www.altrider.eu/altride…-adventure/pid/1935/cid/1
Gruß, M_D
Auch, wenn der Beitrag älter ist... Welche Anzugsdrehmomentw hast du verwendet? Altrider sagt 8,5 NM und KTM verwendet laut Anleitung 10 NM für den Kupplungsdeckel... Hab jetzt 8,7 genommen...
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Hatte den Tank runter wg. Lufi, hatte mir vorher so ein Filmchen dafür angeschaut. Kein Hexenwerk:
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TP-Tuning geht per MyGenius-Flasher und Laptop über den OBD-Stecker:
Super... Vielen lieben Dank. Dann sollte es ja vom Platz gut klappen.
Hast du eine Ahnung, was dieses verschiebbare Plastikrohr auf dem Fühler macht, welches durch zwei Sprengringe begrenzt wird?
Tach!
Genau so ist es gelaufen. Bundesliga im Radio laufen lassen, dabei ganz entspannt schrauben und noch vor der Halbzeitpause biste fertig. Am Anfang dachte ich, das Ding wäre kaputt, denn ich habe selten ein Moped gehabt, das so schnell auf Temperatur war. Andererseits: selbst mit dem TP-Tuning kam sie nie über 115° - 120 °Grad, kenne ich von meinen Ducs ganz anders. Offensichtlich ist da die Trockensumpfschmierung effizienter.
Welches TP Tuning meinst du? Musstest du den Tank abschrauben oder konnte man das so reinfriemeln??
Alles anzeigenHallo Carsten,
wenn du keine zwei linken Hände und ein wenig technisches Verständnis hast
solltest du es selbst hinbekommen.
Du brauchst den Umbausatz und die neue Schlauchschelle, die Alte geht beim Ausbau drauf,
dieses tauschst du dann 1 zu 1 aus.
Wenn du Glück hast, schaltet dir dein Händler den Temperatursensor frei,
indem du etwas in die „ Kaffeekasse“ schmeißt, geht ratz fatz, oder aber beim nächsten Service.
Der Anschlussstecker selbst, sitzt, wenn ich mich recht entsinne, etwas oberhalb, links, unter dem Tank und muss nur eingesteckt werden.
Das Ganze dann mit Kabelbindern sichern.
So hab´ ich es bei meiner 1050 gemacht, die leider auch nachgerüstet werden musste, trotz anderer Prospektangaben, weil mir diese Funktion sehr wichtig war.
Viel Erfolg
SVFranky
Klasse, vielen lieben Dank. Sieht ja wirklich einfach nach zwei Schrauben lösen und austauschen aus... Ich glaub ich besorge mir auch mal das Werkstattbuch ;) Irgendwie will ich die Funktion schon haben...
Gibt inzwischen wohl eine neue Version. Die neue Teilenummer lautet 61338085100
Alles anzeigenLeute, es geht doch nicht um einen "edlen" Webauftritt und ja die bauen Koffer !! Es geht mir NUR UM DIE BEANTWORTUNG VON FRAGEN die ich wiederholt gestellt habe und KEINE Antwort bekommen habe.
Es wurde nur auf den Shop verwiesen und da lesen kann ich selber !!
Ein Beispiel, die Klammer die auf die Deckel kommen (können) da steht ein Preis. Ich wollte wissen, ist es eine oder für einen Koffer ?
Antwort: steht im Zubehör !
Also ? Weiß ich es immer noch nicht
Meinst du die Klammern, an denen man zusätzlich Bänder befestigen kann? Die sind serienmäßig dabei. Steht in der Beschreibung als buckles...
Tach!
Kostete für die 1050 ca. € 125.-, - ich hab's verbaut, musste aber freigeschaltet werden. Click>>
Was hast du fürs freischalten bezahlt und konntest du das Teil selbst wechseln oder hast es komplett machen lassen? Bzw ist der Stecker einfach anzuschließen und das Kabel zu verlegen?
Hab mir heute übrigens den Pirelli Rally STR bestellt... :)
Alles anzeigenHab jetzt mal angefragt und auch schon eine Antwort erhalten.
Nur bei der Auskunft, ob es auch einen schwarzen Träger gibt und auch eine Innenbeschichtung der Koffer, bin ich nicht schlauer. Auch ob es noch Zubehör gibt nicht. Kann ja noch werden
Der Preis wäre mit Lieferung nach D für das permanente System wäre 2800 pln = 652,-€
Das ist ein super Preis. Vor allem ist es Lieferbar !
Ich hab HD schon vor Tagen eine Mail geschickt, wann sie liefern können, keine Antwort bis jetzt
Schaun mer mal. wie es weiter geht...........
LG
OLLI
Hab mit HD telefoniert... In ca vier Wochen können sie liefern.
Die Koffer bei Apduro haben innen keine Ausschäumung und es gibt auch keinen extra Kantenschutz wie bei HD.
Den Träger kann man wohl aber auch in schwarz bekommen. War schwer verständlich...
Ich hadere nur wegen der Fußrastenaufhängung, ob das nicht schon zu steif ist... Ok, ne Frau würde diese Frage wohl nie stellen ?
Alles anzeigenIch möchte hier nochmal auf die Koffer von Apduro hinweisen.
Diese hatte ich an meiner Africa Twin montiert und diese haben mich zum Nordkap begleitet ( motomänner.de ).
Passform: 1A
Verarbeitung: 1A
Service: 1A
Plastik: 0%
Warum:
Die Träger sind an den "normalen" Montagepunkten und dann nochmal an Zusätzlichen montiert - bei der Africa Twin gingen zwei zusätzliche Streben zum Heckträger, bei der KTM 1xxx gibt's eine zusätzliche Strebe zu den Fußrasten.
Das System der Verriegelung ist nicht "einhängen" sondern einschieben und verspannen - bombenfest. Die Schlösser agieren auch als Scharnier - somit ergeben sich verschiedene Öffnungen bzw. kann man den Deckel auch komplett entfernen.
Ich benötigte als Backup noch weitere Schlüssel - diese sind "einfach per Post" zu mir gekommen nachdem ich mit Andrzej per Mail geschrieben hatte. Kostenlos.
Preis inkl. Versand rund 700€ (2950 Zloty) für die Seitenkoffer, Topcase exkl.! - Lieferzeit war beim letzten Mal rund eine Woche.
Ich werde diese wieder kaufen - leider habe ich die Koffer mit meiner Twin zusammen verkauft (hatte zwischendurch mal eine kleine Macke und bin auf eine CB1000R (18) gewechselt...)
Wahnsinn... Die kannte ich nicht. Eigentlich wollte ich gerade die Heavy Duty bestellen.
Allerdings sind die Apduro ggf. noch stabiler, da sie zusätzlich eine Verstrebung zu den Fußrasten haben, die die HD nicht besitzen.
Ich denke, dass diese zusätzliche Stütze das Heck insgesamt mehr schont. Bin allerdings kein Statiker ?
Zudem machen sie echt einen tollen Eindruck mit den Schlössern, die quasi auch als Scharnier genutzt werden können.
Ich würde mir allerdings die Methode ohne Schnellverschluss zulegen, da man die in einer einsamen Gegend schneller wieder zurechtkloppen kann im Fall der Fälle...
Und nun die Antwort seitens KTM auf meine Bitte, doch die V Eintragung nachträglich in der Typgenehmigung einzutragen...
Hier sollte wirklich jeder mal KTM anschreiben!
Sehr geehrter Herr....,
wir - als Tochterunternehmen in Deutschland - können keine Freigabe erteilen. Der Reifen muss von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung "freigefahren" werden. Die 1090 Adventure 2017 hat eine andere Typgenehmigung wie die 1090 Adventure 2018 (e1*168/2013*00031*00 / e1*168/2013*00031*01) - ein entsprechendes Teilegutachten, welches die gewünschte Reifeneintragung ermöglicht, liegt uns nicht vor.
Gerne geben wir Ihr Anliegen an die zuständige Abteilung weiter, können aber momentan keine positive Rückmeldung oder einen Zeitpunkt einer etwaigen Freigabe geben.
Mit freundlichen Grüßen
IHR KUNDENSERVICE TEAM
KTM SPORTMOTORCYCLE DEUTSCHLAND GMBH
Soviel dazu... Die Masse muss es machen...
Antwort der Dekra...
Ganz so einfach, wie Sie sich das vorstellen ist es bei Kraftradreifen nicht. Im Gegensatz zum Nachfolgemodell verfügt Ihre Modellreihe z.B. über eine höhere Achslast.
Da die V-Reifen bei der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs zzgl aller Toleranzen nur 90 bis 85 % der eigentlichen Tragfähigkeit hätte.
Somit würden Sie einen dann einen Reifen mit mindesten "71V" benötigten, den es jedoch in der notwendigen Größe gar nicht gibt.
(Nebenbei bemerkt reichen die "150/70 R 18 M/C 69V TL" für das Nachfolgemodell zwar typgenehmigt, beim Nachrechnen auch nicht aus. Anders als bei den ZR- oder VR-Reifen ist ein Überschreiten der Normbedingungen dann jedoch nicht zulässig. Wie sich KTM dazu bisher positioniert hat ist uns nicht bekannt, doch wenn der Hersteller diese freigibt und bestätigt, sind diese in jedem Fall zulässig.)
Da das Thema Reifenwahl nicht so ganz einfach ist, wurde die Möglichkeit geschaffen, die Verwendung anderer zulässiger Reifenkombinationen vom Fahrzeug oder Reifenhersteller bestätigen zu lassen. Bei Verwendung solcher Reifen ist dann keine weitere Abnahme oder Berichtigung der Zulassungsbescheinigung Teil I erforderlich.
Darüber hinaus ist nur eine Einzelabnahme bzw. eine Begutachtung zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis nach einer Technischen Änderung gemäß § 21 StVZO i.V.m. § 19 Abs. 2 StVZO kann nur durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen einer "Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr" (TP) erfolgen. Dazu muss dann bei V-Reifen der geringeren Tragfähigkeit ggf. die hintere zulässige Achslast reduziert werden.
Mit den Aufgaben der "TP" ist DEKRA jedoch nur in den neuen Bundesländern (Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt, Brandenburg, Thüringen und Sachsen) und Berlin betraut, in den alten Bundesländern obliegen diese Aufgaben den TÜVs.
Wir empfehlen, vor der Änderung Rücksprache mit dem amtlich anerkannten Sachverständigen zu halten, der letztendlich die Abnahme durchführen wird und mit diesem auch die Kostenfrage zu erörtern, da diese Prüfungen aufwandsabhängig abgerechnet werden.
Ungeachtet der vorstehenden rechtlichen Informationen weisen wir Sie darauf hin, dass die Reifen wesentliche Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs und Ihre Sicherheit haben. Einige Fahrzeughersteller, die sogar Reifenhersteller und -fabrikate empfehlen, weisen bei Nichtbefolgung der Empfehlungen ggf. Haftungsansprüche zurück. Somit würden wir Ihnen zu geprüften Reifenkombinationen jeweils eines Reifenherstellers und -typs raten.
Wie schaut es denn mit dem Heidenau K60 Scout aus? Ich hatte den, wie meine Kumpels auf der 1190Adv und Vstrom, auf unserer Nordkap-Tour auf der CRF1000 drauf.
Der war bei jeder Wetterlage (2 - 27Grad, Schnee, Sturm bis Sonnenschein) sehr stabil und auch von der Laufleistung top.
Habe ihn diesen Winter auch auf meine 1290 SAR ziehen lassen.
Danke, den hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Hatte mich inzwischen auf den Rally STR eingeschossen. Wusste nicht, dass der Scout eine Freigabe hat. Hauptsache die haben noch Reifen aus 2017 ?
Habe mit deren Kundenservice schon gesprochen (mehrfach) und erwarte von denen nix mehr. Vielleicht kannst Du die ja auch noch mal ansprechen - nach dem Motto "steter Tropfen höhlt den Stein".....
Hab ich gemacht... Mail an KTM sowie mit der Problematik auch an den ADAC gesendet. Sind ja schließlich eine Interessenvertretung und wir sind ja nicht allein mit der Problematik...
Und mir (ebenfalls 2017er Modell) hat der TÜV (Achtung, Konkurrenz!) gesagt, dass für die die Angabe im Schein gilt - aber man könne gegen n100 EUROs Fahrversuche mit dem V-Wunschreifen machen und den dann im Schein eintragen lassen. Wenn dann deren Fahrversuche (was immer das auch heißen mag) negativ ausfallen (siehe oben), ist man der Gelackmeierte....
Hier ist meiner Ansicht nach KTM gefragt, dass Sie ein Gutachten erstellen, dass V eindeutig für die 2017er Modelle freigibt. Der Hersteller kann ja schließlich die Freigabe auch erteilen.
Irgendwie schwer nachvollziehbar, wenn du doch laut Profil gar kein Motorrad hast
Upsi... Schon geändert... Hey aber ohne wäre es noch schwerer ?
Die Anfrage bei Conti hat für meine zumindest das ergeben:
Allerdings haben wir den TrailAttack 3 bereits auf Ihrer Maschine getestet,
aufgrund negativen Fahrverhaltens wurde keine Unbedenklichkeit / Freigabe
erteilt.Dankeschön auf jeden Fall.
Ich werde mich trotzdem mal erkundigen, wie aufwendig es ist, andere Hersteller mit V eintragen zu lassen, damit man einfach mehr Auswahl hat. Wobei ich lieber einen geeigneten Reifen nehme, auch wenn er keine Freigabe hat.
Das hab ich gefunden... Diese Tabelle bräuchte man mal als aktuelle Version...
Danach dürfte man ja nur den TKC80 oder TrailAttack2 fahren bzw je nach Freigabe des Reifenherstellers...
Bzw ohne die Bindung muss der Hinterreifen W können und das ist das Problem...
Wer denkt sich so nen Sch... aus???
Bei der 2017er nicht, bei der 2018er schon. Da wird nur V für hinten verlangt.
Müsste ich mir oder könnte V eintragen lassen?
Stehen in den COC Papieren eventuell noch andere Kombinationen bzw Geschwindigkeitsindexe? Mein Händler meinte quasi, dass ich alles fahren kann, was von der Größe passt und keine Freigaben mehr brauche?
