Beiträge von beuschl

  • Fehlercode F3: ECU im Display - Enduro R (2021)

    Heute endlich meinen Garantietermin gehabt (nachdem Anfang September das Ersatzteil immer noch nicht da war)


    Bei mir wurde die komplette Kupplungsarmatur getauscht. Also genau das neue Ersatzteil was ein Post über mir steht

    Fehler ist endlich weg. Kein Zwischengad mehr beim Schalten MIT Kupplung. Quickshifter geht auch

  • Fehlercode F3: ECU im Display - Enduro R (2021)

    War heute beim 1000er Service und habe von Anfang an den F3: ECU Fehler.

    Werkstatt hat heute den fehlerspeicher ausgelesen und mir gesagt dass der Kupplungsschalter defekt ist. Ersatzteil kommt Ende August

    Viel Hoffnung habe ich ja nicht nachdem ich die Beiträge hier gelesen habe

  • Fehlercode F3: ECU im Display - Enduro R (2021)

    Habe den Fehler auch an meiner SMC 2024 (400km). Bei mir äußert er sich, dass ich nach ein paar km fahren beim schalten MIT Kupplung auch automatisches Zwischengas beim hoch/runter schalten habe, so als würde ich nur mit dem Quickshifter schalten. Habe mich schon gewundert warum ich beim Schalten mit Kupplung automatisches Zwischengas bekomme, bis ich diesen Thread hier gefunden habe :D Mal schauen was der Händler macht beim 1000er Serivice

  • Alternativer Kennzeichenhalter

    Kurze Frage: lassen sich die ktm powerparts led Blinker an das evotech KZ Schrauben? Auf den Bildern von den Blinkern sehe ich keine Schrauben.
    Derzeit habe ich noch die original Blinker auf dem evotech KZ

  • [Raum Wien] - Neue Lederkombi

    Kann auch nur PSI in Tschechien empfehlen! Top Service, soooo weit weg von Wien ist es auch nicht und von Ergebnis war ich echt begeistert. Bezahlt habe ich Ca 950€ (maßangefertigt, 2 Teiler, Rindleder.') Känguru hätte ca 1200€ gekostet

  • Kriega

    Ich habe einen Kriega R30 Rucksack
    Echt ein Spitzenteil und am besten finde ich diesen Verschlussmechanismus für die Brust. Verlagert schön das Gewicht von den Schultern mehr zur Brust hin -> angenehmer zu fahren, fester Sitz des Rucksacks

  • Duke säuft im unteren Drehzahlbereich oft ab.

    Hatte exakt das gleiche Problem bei meiner und war deswegen 2x beim Händler


    Zuerst wurde der Neigungswinkelsensor getauscht -> hat nichts gebracht
    Dann wurde der Drosselklappenanschlag leicht verändert -> hat etwas geholfen. Sie geht jetzt nur mehr ganz ganz selten aus. Für mich persönlich reicht das Verhalten jetzt aber 100% behoben ist es nicht

  • Defekte/Garantieleistungen an den 690er Modellen

    Am Freitag habe ich meine Duke 690 2015 zum 1000 km Service gebracht.


    Dort stellte sich heraus, dass das Motortickern lauter als gewöhnlich ist und deshalb wurden die Kipphebel und Nockenwelle kontrolliert.
    Kipphebel sind beide im Eimer (eingelaufen), Nockenwelle zum Glück noch keinen Schaden. Jetzt darf ich bis ca 14.9 warten, da die Kipphebel so eine lange Lieferzeit haben. Und das Ganze nach 1000 km! (habe die Maschine in der Einfahrphase nie über 5000 Touren gedreht)


    Übrigens: In der Werkstatt standen 4 690er (SMC und Duke), die alle auf eine neue Nockenwelle warten :/

  • Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-III

    Nachdem ich mir diesen thread und auch den stage II thread komplett durchgelesen habe, bleibt für mich eigentlich nur mehr eine Frage über (die wurde aus meiner Sicht nicht so wirklich beantwortet)


    Wie schaut es mit der Garantie bei KTM aus, wenn ich zb Stage III verbaut habe und es gibt irgendwelche (anderen) Probleme bei zb 5000km.
    Meiner Meinung nach könnten die sich ja dann schon quer stellen weil ja ein anderer VSD verbaut ist, und die Airbox modifiziert wurde (auch wenn man vorm Werkstattbesuch zb die Löcher verschließt und das Kastl wieder abhängt)


    Wie ist eure Meinung dazu, bzw gibt es da schon Erfahrungswerte?


    Ich würde zwar gerne im Winter Stage III verbauen, aber meine Duke 690 ist halt noch ganz neu (wenige Monate) und da wäre es halt nicht so schön gleich die 2 Jahres Garantie "weg zu schmeißen". Allerdings wären 2 jahre Wartezeit auf den "geilen" Stage III Sound auch sehr sehr hart :grins:

  • Tuningküche reloaded - Duke-IV Stage-II

    habe mal eine laienhafte Frage zu den Airboxlöchern. Wie verhält sich das, wenn die Duke nur im Freien steht, bei Regen etc?
    Hab zwar schon was von einer "Abflussbohrung" gelesen, aber die ganzen Schwämme saugen sich da dann doch so richtig schön mit Wasser voll oder? Kann man dann trotzdem gefahrenlos im Regen fahren oder nach einem heftigen Regen gleich wieder losfahren?

  • Inspektionskosten

    Duke 125 2te Inspektion (hatte ca 6500km oben)


    381€ !


    Muss dazu sagen, dass ich immer wieder Probleme habe, dass die Duke wenn der Motor warm ist, beim starken Bremsen einfach so abstirbt. Gefunden haben sie nicht wirklich was, Drosselanschlag oder so wurde leicht erhöht.


    Gemacht wurde:
    Öl,
    neue Bremsflüssigkeit (weil laut Pickerlbericht irgendwas mit dem Siedepunkt war),
    neuer Hand- und Fußbremshebel (Materialkosten ca 40-50€) weil mir irgendein Idiot in der Stadt meine duke umgefahren hat.
    neue Zündkerze (hat wohl mit dem oben genannten Problem zu tun, kostet aber laut Rechnung auch nur einen 10er)


    Tja, war schon etwas geschockt!

  • KTM Duke 125 Top oder Flop? empfehlenswert oder abratbar? Erfahrungen

    Habe eine 2014er als Zweitbike hauptsächlich für die Stadt mit ca 4700km


    Zum fahren macht sie schon sehr viel Spaß weil sie so leicht ist und sich dadurch irgendwie wie ein Fahrrad fährt :D. Geringe Verbrauch ist auch super


    Aber Probleme hatte ich leider auch schon ein paar! (2 Blinker getaucht, neuer Tacho, Lenkkopflager verrostet, neuer Neigungswinkelsensor weil der Motor beim Abbremsen oft ausgegangen ist -> macht sie hin und wieder noch immer!)
    Also die Qualität ist leider wirklich nicht die Beste, aber ich finde man kann sich damit arrangieren (hoffe es kommen nicht noch weitere Probleme auf mich zu)