Geht nicht, man kann entriegeln und dann gleich wieder Zündung aus. Ist ja nur ein zweiter Knopfdruck
btw, nur weil das Wort Zündschloss vorkommt müssen zwei Fragen zu verschiedenen Moppeds noch lange nix miteinander zu tun haben
Beiträge von HardyB
-
-
Einfach auf die Seiten der Hersteller gehen, da kann man die neuen Modelle dann auch bald sehen.
-
Schaltblitz gibts nur bis zum 5., is ja logisch. Drehzahlbegrenzer immer. Kannst du prime im 1. Gang testen.
-
Bei solchen Fragen hilft Youtube deutlich besser, für meine hab ich drei oder vier Videos gefunden, um vorne an ACC2 zu kommen. Tatsächlich hab ich's dann aber von hinten geholt, und dafür braucht man keine Anleitung.
-
Ideen gibts
-
Neu sind die sowieso alle nicht, nur anders. Etwas andere Backform aka Profil und andere Werbesprüche. Doppelte Laufleistung bei gleicher Klebkraft, DAS wäre mal n neuer Reifen.
-
am Lenker habe ich das Problem das ja jeder der vorbeiläuft am oiler z.B. den entlüftungsmodus aktivieren kann.
wer sollte das tun, die Kinder der Ölstöpselbande?
-
dacht die Contis wären garnicht so schlecht, war wohl ein Irrtum wenn da ein ganzes Feuerwerk an neuheiten abgefeuert werden muss.
-
Beim Ausbau des Rades soll explizied die Klemmung gelöst und die Ölleitung aus dem Halter genommen werden.
Unterstellt, dass der, der das Rad ausbaut, das weiß bzw. daran denkt. Ist nicht in jeder Werkstatt selbstverständlich. Ich bau nur noch außen an.
-
mal die Anleitung auf der CLS HP überarbeitet werden
besonders der Vorschlag, die Düse immer innen zu verbauen ist wenig hilfreich. Maan sieht nicht, wenn sich die Düse mal verschoben aht (spätestens nach Rad ein- und Ausbau), merkt es erst wenn die Kette trocken ist. Außen kann man das mit einem Blick kontrollieren.
-
Ich hoffe ihr habt alle die Adresse eures Bundestagsabgeordneten zur Hand, um ihn zu informieren, dass er da demnächst Schwachsinn beschließen soll?!
-
Einsatzbereiche sind Offroad und Onroad, was beide ja gut können.
Aber ich schätze die 790 läuft ohne Teer besser, schon weil sie knapp 20 kg leichter ist. Vielleicht hilft dir der Wolf bei der Entscheidung.
Axo, und ohne Probefahrt würd ich so eine Entscheidung sowieso nicht treffen.
-
Oh, du Kämpfer für Gerechtigkeit und Netzsauberkeit
das blöde rumgelaber nervt im Technikbereich schon extrem. Eigentlich kann man hier im Forum die Laberecke weglassen, die Leute mit Schreibdurchfall müllen sich ja hier schon immer aus.
-
(Aussage Werkstatt: Batterie frisst durch die Elektronik viel Strom)
Von einer Werkstatt mit so einer Elektrikkompetenz würd ich vielleicht nicht unbedingt eine schnelle Lösung erwarten.
Mal vorm Starten auf die Spannungsanzeige schaun, nach welcher Standzeit die Bat Spannung verliert.
-
.... und nicht die Platikkappen, die einige Reifendienste verwenden!
und KTM
-
Entfernt wird er um Platz unter das Sitzbank zu schaffen.
-
guter Hinweis, wenn die Bat leer ist wird getauscht.
-
...oder beim nächsten Reifenwechsel gleich Winkelventile verbauen!
Bade
hab ich mit Drucksensor noch nicht gesehen
-
Dafür hab ich immer n Winckelaufsatz dabei
-
Schon faszinierend wie präzise die Leute ihren Reifendruck einstellen müssen und Differenzen von 01, bar bemerken. Obwohl doch, wie die RDA zeigt, der Druck im Fahrbetrieb um etwa 0,4 bis 0,6 bar schwankt.