Ließ dich mal in denCoolCover-Fred hier ein. Damit klebt nix mehr, weil zwischen Sitzbank und Sitzfleisch Luft strömt.
Beiträge von HardyB
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Alles anzeigenbin am Samstag daher schon um 6 Uhr los , war 14 Uhr schon zurück ( 426 km)
meine Alternative ist in den Wald und eine Minute im Stehen fahren ,
wenn´s auf einer Straßenkarre auch seltsam aussieht
das entlüftet den Po auch Prima
und hält dann wieder 50 km bis zur nächsten Wiederholung !
Mensch, wenn ich das eher gewusst hätte. Dann hättt ich mir den Bezug sparen können! Einfach im Stehen durch den Wald fahren. Super Idee. Bin ich echt nicht drauf gekommen.
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meinst du mit deinen kryptischen Hinweisen (rtfm usw.) hilfst du irgendwem weiter?
Ja.
Spiegel hab ich nicht gelesen, aber hier finden sich sicher Leute, die Dir die schwere Kopfarbeit abnehmen
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Das steht glaublich schon in Spiegels Motorradbibel von anno dunnemals
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wenig hinten selber bremsen, sondern über die Vorderradbremse arbeiten
dass hinten trotzdem mitgebremst wird wurde ja andernorts schon geklärt.
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mach ich regelmäßig zu jedem Reifenwechsel, damit sich der Onkel in der Reifenbude die Finger nicht so schmutzig macht.
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Bei keiner anderen Motorradmarke ist z.Zt. ein Flaschenöffner aufpreisfrei im Lieferumfang
Wäre ich ein Fanboy einer anderen Marke würde ich sagen: Nur KTM-Fahrer brauchen einen richtigen Flaschenöffner für ne Bierflasche.
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Mich nervt das ganze Gerödel, wenn ich bloß mal wohin fahre.
meine hängt immer über der Jacke, wenn ich die Jacke anziehe hab ich die Weste gleich mit an. Ich würd mir ja n Wurm ärgern, wenn ich mich auf die Fresse packe, im harmlosen Fall wegen gebrochener Rippen 2 bis 4 Wochen schlecht schlafe und die Weste hing funktionslos im Schrank. Außerdem hab ich natürlich den Rückenprotektor aus der Jacke gebaut. DAS ist halt das blöde an der Weste
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geht das mit dem Aufkleber und dem niedrigen Index immer noch
wenn der Reifen vor 2019 produziert wurde.
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Ist zwar billig, aber von der Funktion her mit dem Orginal sicher nicht zu vergleichen. Optisch auch nicht so der Hit!
Der Unterschied scheint - neben der "Passform" - der geschlossene Boden ("Bodenlochdesign") zu sein, dürfte weniger ventilieren. Hab jetzt nach 2 Wochen den Preis vom Original schon fast vergessen, freue mich aber bei jeder Tour drüber, am WoE gerade gut 1.000 km draufgesessen.
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ob man die Abbildung immer für bare Münze nehmen kann entzieht sich meiner Kenntnis.
Warum sollte der Hersteller korrekte Abildungen in seine BA basteln. Die haben ja ein Intresse daran, dass die Nutzer das falsch machen, damit die Werkstätten Geld verdienen. Gut dass Du da misstrauisch bist!
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da ich schon vergessen habe, die anzustecken
kein Problem mit Tempomat, kann man während der Fahrt nachholen
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Updates gehen jedenfalls.
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Wozu braucht man die TT-Halterung? Heute den ganzen Tag ziemlichen Rumpelpisten gefahren, die Originalhalterung reich völlig
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Was ist denn genau die Frage?
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Daytona Stiefel sind die besten.
Yep. Gerade im MX-Bereich sind die gut sortiert
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Und wenn ich beim Runterschalten nicht konsequent bin, beschleunigt der Motor.
Ist logisch, weil er "Zwischengas" gibt. Und ja, mit Tempomat tut erst nicht - sollte auch so sein, könnte unerwartete Effekte geben, weil du womöglich die Hand nicht am Gasgriff hast, aber der Tempomat ja ausgeschaltet würde.
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daß ich nur gute Erfahrungen damit habe
in schlauchlos-Reifen? verwunderlich. Beim Schlauchreifen sieht das anders aus.