Kleben....ja genau, evtl. mit Tesa ? 
Dann lieber ein guter Aluschweißer, dann reißt es wenn dann wo anders.
Ein guter Schweißer sagt dir auch ob ja...oder doch lieber eine neue Schwinge.
Beiträge von derraser
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Schon mal mit einem Schlagschrauber versucht?
Ein Werkzeug gibts auch glaub ich. -
Ganz normal, der Mühle ist kalt und die will mehr einheizen ;)
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Hm....murks...Feder stauchen....Würd mal beim Händler anfragen, glaub es gibt einen Umrüstsatz..
oder hier Fragen....
http://pepe-tuning.de/service.html -
Mach ich beim Auto auch immer ;)
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Du fährst im Gelämde, das ist was völlig anderes, außerdem hast auch Du noch keinen vorher und nachher Efekt erfahren. Sich übner etwas lustig zu machen, das man nicht kennt, nicht versteht und das nicht in seinem "Aufgabenbereich" liegt finde ich unreif.
µ ist übrigens tausenstel, sprich die dritte Stelle nach dem Komma, ach ja, ich sprech von µmm.Zu mir kommen etwa 40 % aller Kunden mir teilweise erheblich zu wenig Luftdruck in den Reifen, im Schnitt fehlen den Leuten 0,3-0,4 bar. Negativrekord waren 0,9 bar Luftdruck vorne wie hinten (nein, die Dame kam nicht aus der Sahara vom Tiefsandfahren), das soche Menschen keinen Unterschied zu einem spielfreien Fahrwerk merken, das ist mir klar.
Man braucht sich bloß mal diverse Auspuff, Hebel und Carbonbeiträge durchzulesen, dafür wird eine riesige Menge Geld ausgegeben, der technische Nutzen ist da beschränkt, für wirkliche Verbesserungen am Motorrad wird deutlich weniger Geld investiert, gerade, wenn man die Teile nicht sieht oder sie eben technisch nicht verstanden werden.
Wer mit dem Serienzustand zufrieden ist der kann ja alles so lassen wie es ist, wer nach mehr verlangt, der kann eben auch solche Dinge machen lassen. Was mich in Foren etwas stört ist die weit verbreitete Intolleranz, sobald ein Thema angesprochen wird, das Leute offensichtlich nicht interessiert oder nicht verstanden wird, machen sich welche darüber lustig ohne Ahnung zu haben.
Ich finde Felgenaufkleber, Carbonverkleidungen, Minniblinker, Designerspiegel... völlig für die Füße, kann ich ja, ist meine Meinung, nur mülle ich damitmit meiner Meinung den entsprechenden Thread nicht zu.
Frag doch bei Herrn Schwarz nach.
Allzeit gute Fahrt
Heiko
Ich komme vom Fach und weiß durchaus was 1µm ist.
Deshalb schrieb ich ja das ich das nicht glaube und er wohl auf 10µm also 0,01mm arbeiten wird.
Schon alleine die Wärmeausdehnung wenn das Moped mal in der Sonne steht würde das letzte 0,001 --> 1µm wohl zum klemmen bringen.Klar kann man auf 1µm arbeiten, mach ich z. B.
Dafür ist aber eine Klimatisierung notwendig, eben schon wegen dem Wärmegang. -
Ich verstehe nicht wie manche ohne dieses Wunderlager überhaupt noch fahren können.
Mit 1µm spiel braucht man sich nicht wundern wenns mal zwickt, also wirds wohl eher auf 10µm also 0,01mm gemacht. -
Die sollten sich bei dem üblen Guß echt ein Röntgengerät anschaffen...nur um Einzelfälle vorzubeugen
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Hier sieht man schön wie die Kette einseitig, aber nicht an jedem Glied angeschliffen ist.
https://www.dropbox.com/s/ajb3npzcbxmljhy/DSC_0470.JPG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/907qqvx329crutl/DSC_0471.JPG?dl=0
Ktm sollte sich zu diesem Thema mal konkret äußern.
Du saufst zu viel, deinem Avatar nach
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Kann man aber toppen.............
Ein Volldepp hat das mit laufendem Motor gemacht.
Gang rein und Hinterrad laufen lassen..............hat ihn die Fingerkuppe gekostet.
(echt passiert, Geschäftskollege)
Soeínen gibts wohl in jeder Stadt ;) Ich kenn auch einen der mal einen Daumen hatte ;) -
KTM arbeitet nur Montags
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Keine Garantie mehr, dann auf jeden Fall den Sigu Tech, der hat glaub ich sogar 3 Oringe am Kolben und verkanntet dadurch nicht mehr.
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Es kann sein das bei bereits gebrauchten Belägen einige Rillen so liegen, das sie in den Ausstanzungen und der Aussenkontur der Wavescheibe böse kraten.
Hatte ich mal anfangs auf der Cross. Hat sich aber eingeschliffen ;) -
Das du einen sportlichen Einzylinder nicht mit nem Japaner vergleichen kannst, sollte die schon vorab bekannt gewesen sein...
Warum, weil ständig was kaputt geht, und bei den Japanern nicht...Übrigens bei den Italiener Duc´s auch nicht.
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Ist ja brutal was man hier so liest, wollt mir auch eine Duke holen, aber jetzt nicht mehr.
Fahre bisher Ducati und die war bisher nur zur Inspektion und zum Tüv in der Werkstatt, und das über 10 Jahre.
Hat auch noch den ersten Tacho
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Keine Sorge, funktoniert.....12V ist 12V
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Ich kenne kein Motorrad wo spiel am Hinterrad normal sein sollte.
Schön langsam sollte KTM mal die Fehlkonstruktion zugeben und ändern. -
Dacht es geht um die Schutzfunktion;)
