Beiträge von Albert80

    Hallo Koxi,


    ich denke es könnte ziemlich schwierig werden. 2011 haben sich die Rahmen geändert, das Rahmenheck müsste somit auch neu sein. Der Übergang von Heck bzw. Luftfilterkasten
    zum Tank ist bei 2010 ja nicht vorgegeben. Also ohne neuen Tank wird das, denke ich nicht passen.


    Schöne Grüße

    Hallo Robert,


    zuerst würde ich mir vom Verkäufer genau sagen lassen was wann wo gemacht worden ist, am besten mit Rechnungs bzw. Werkstattnachweis. Meistens werden auch die ausgetauschten Teile dem Kunden mitgegeben. Mit der Einspritzanlage sehe ich das genauso. Ansonsten auf die Federelemente sprich, Gabel / Gabelsimmerringe, Stoßdämpfer-Dichtigkeit achten. Die Schwingen- , Rad- , Lenkkopf- , Stoßdämpferlager, Bremsen bzw. Bremsscheiben, Beläge kontrollieren. Die Reifen bzw. die Felgen auf Dellen,Verzug, Höhenschlag überprüfen. Den Kettensatz inklusive Ketten und Schwingenschleifer und auf den allgemein Zustand achten, ob noch alle original Schrauben etc. verbaut sind.


    Schöne Grüße

    Hallo Martin,


    die meisten Sitzbankbezüge sind universal, somit sollte der Bezug eigentlich passen.
    Die Sitzbank von 2006 zu 2015 hat sich schon verändert aber wie gesagt die meisten Sitzbankbezüge sind universal und passen auf jedes MX Bike.
    Die Produkte der Firma Zap Technix sind gut, außerdem kann ich gerade im Mx Bereich die Bezüge der Marke SELLE DALLA VALLE
    empfehlen.


    Schöne Größe

    Hallo destiny,
    hab nochmal die Links für die Parts aus unserm Shop zusammengestellt. Mit den Teilen kannst Du einen kompletten Gabelservice machen.


    Gabel Reparatursatz, Gleitbuchsen Set All Balls Racing


    Gabelsimmerringe inkl. Staubkappen komplettset All Balls Racing


    Gabelöl SILKOLENE RSF 5W Gabelöl 1Ltr Flasche


    Die Radlager sind leider nicht ihn unserem Shop hiterlegt, allerdings können wir diese bestellen. All Balls Racing Radlagersatz Preis 29,-


    Wenn Du den Radlagersatz auch haben willst dann bestell erstmal die anderen Sachen. Dann sag kurz bescheid (schreib hier oder ruf an 04334/1876 11) und dann packen wir den dazu.


    Der Rabattcode für KTM Forum Kunden:


    ktm100 / 15€ Rabatt


    Schöne Grüße

    Wenn ich das hier lese bekomme ich Bauchschmerzen.
    Ich empfehle bei so vielen offenen Fragen, die Gabel zum Service zu senden. Die haben Spezialwerkzeug, passende Gleitbuchsen etv bei Verschleiss, das richtige Öl sowie Fachkompetenz.
    Wenn ich keine Zeit und Lust habe, das selbst zu machen, habe ich gute Erfahrungen mit Pepe Tuning oder awh-suspension gemacht.


    Hi Schlusi,


    klar kann er die Gabel irgendwo hingeben, dabei lernt man aber nicht es selber zu machen. Ich bin überzeugt von Hilfe zur Selbsthilfe. Daher war meine Empfehlung: machen lassen (er kennt zwei Fachmänner - ich gehe bei so einer Aussage davon aus, dass die es wirklich können) und zugucken/zeigen lassen. Am Ende des Tages ist das einfach keine Raketenwissenschaft.
    Schöne Grüße

    Alles klar kannst du gerne mal machen, danke :)


    Okay destiny, pass aus: Werkzeug können wir nicht besorgen, das musst Du Dir beim KTM Händler besorgen oder vom Kumpel borgen. Aber die Ersatzeile und das Öl usw. können wir Dir mit Rabatt anbieten!


    Noch einmal zum Spezialschlüssel: Den bekommst Du beim KTM-Händler. Wenn Du sagst: Spezialschlüssel für die Gabel weiss der sofort bescheid. Wenn Du schweißen kannst ist es möglich den selber zu bauen - aber den Aufwand würde ich mir an Deiner Stelle nicht geben ;-)
    Ringschlüssel sollte klar sein.


    Meine Empfehlung: Wenn Du zwei Fachmänner hast lass es machen und guck dabei zu - und beim nächsten Mal machste es dann selber.


    Zu den Ersatzteilen und dem Öl: ich konnte in Deinem Profil nicht sehen was für eine EXC Du genau hast. Bitte such Dir hier Deine Maschine raus: KTM 125 EXC nach Baujahr sortiert


    Klick aufs Baujahr und dann findest Du dort alles was Du brauchst. Bei uns bekommst Du auf den Preis dann 15% KTM Forumsrabatt.


    Ich hoffe das hilft :Daumen hoch:


    Und gib mal bitte Rückmeldung ob die Preise mit Rabatt für Dich klargehen!

    Wenn Du noch ein wenig Geduld hast: ich suche Dir das morgen früh gerne mal in Ruhe raus und mach Dir ein Angebot - ich bin gerade auf dem Sprung ;-)
    Schöne Grüße

    Hallo destiny,


    ich hoffe das ich dir mit meinen Tipps und Erfahrungen weiter helfen kann. Ein bisschen Grundwissen bzw. schrauberische Fähigkeiten solltest du für den Gabel Serrvice schon mitbringen.
    Zuerst solltest du in der Bedienungsanleitung von deinem Bike auf die Seite Gabel Service blättern. Dorf findest du den kompletten aufbau deiner Gabel und die genauen Oel Füllmengen.
    Für die Montage benötigst du auch Spezielles Werkzeug. Einen großen Ringschlüssel und einen Spezialschlüssel um das Cartridge auszubauen. Desweiteren solltest du einen
    Gabelsimmerring Eintreiber benutzen um die Simmerringe bei der Montage nicht zu beschädigen. Eine zweite helfende Person wäre für den Service der Gabel schon ratsam.
    Für dein Vorderrad würde ich Lager der Firma All Balls vorschlagen, aus eigenen Erfahrungen im Motocross sind die Lager nur zu empfehlen.


    Schöne Grüße

    Übrigens - wenn Ihr für eure Maschine keinen DID-Kettensatz finden solltet, ruft einfach an oder schreibt uns eine Mail oder PM - wir finden den richtigen Kettensatz für euch und machen euch direkt ein Angebot. Mit Rabatt und allem drum und dran :Daumen hoch:
    Schöne Grüße und schönes Wochenende wünscht euch
    Albert

    Moin werte KTM-Gemeinde,


    wir von Motorrad-Ersatzteile24.de haben eine DID Kettensatz-Aktion an den Start gebracht. Regulär haben wir bis zu 10% Rabatt - für euch gilt natürlich der 15%-Rabatt auf die DID-Kettensätz (und alles andere natürlich auch!)


    Hier geht es zur DID Kettensatz-Aktion bei Motorrad-Ersatzteile24


    Hier die Rabattcodes, die Ihr einfach bei der Bestellung eingeben könnt:


    Rabatt | Einkaufswert | Rabattcode


    7,50€ | 50€ | ktm50


    15,00€ | 100€ | ktm100


    22,50€ | 150€ | ktm150


    30,00€ | 200€ | ktm200


    37,50€ | 250€ | ktm250


    Wenn Ihr Fragen oder Anmerkungen (falsche Zuordnung/Übersetzung) zum richtigen DID Kettensatz für eure Maschine habt, zur Übersetzung oder ähnliches: ruft einfach an (04334/18760), schreibt mir eine PN oder schreibt über das Kontaktformular bei Motorrad-Ersatzteile24 eine Nachricht an uns.


    Viel Spaß und schöne Grüße
    Albert

    Du weist aber schon was ein Micrometer ist und wieviel das wäre wenn sich der Belag oder die Kolben "einige"mm zurück ziehen würden von der Bremsscheibe?



    Gesendet von meinem GT-S6500 mit Tapatalk 2


    Hallo Saudepp,
    wie schon in meinem Beitrag erwähnt lasst sich eine Schwimmende Bremsscheibe nicht mit einer Messuhr auf Axialspiel prüfen. Ich habe es auch noch nie gehabt in meiner Mechaniker Laufbahn dass die Auflagefläche der Bremsscheibe nicht Plan zum Radlager ist. Wie gesagt lässt sich eine verzogene Schwimmende Bremsscheibe nur mit einem Haarlineal oder im Fahrbetrieb durch einen Pulsierenden Bremshebel bei leichtem Bremsen feststellen.


    Schöne Grüße
    Albert

    Wer eine Schwimmende Bremsscheibe mit einer Mikrometer Schraube nachmessen will, wird nach jeder Ausfahrt, und anschließender Neumessung andere Ergebnisse bekommen. Bei einer Schwimmenden Bremsscheibe ist das Axialspiel gewollt, damit sichergestellt ist, dass die Bremsbelagsfläche komplett auf der Scheibe aufliegt. Bei Semi Schwimmenden Bremsscheiben ( Haben zwischen dem Floater und der Bremsscheibe einen Federring) kann es je nach Belastung zu Verspannungen kommen, die immer andere Axialspielwerte liefern. Bei Full Floating Bremsscheiben (reine Rennbremsschreibe) lassen sich überhaupt nicht mit einer Mikrometer Schraube Messen, weil sich das Axialspiel bei jeder Radumdrehung ändert!!!!


    Das Schleifen der Bremsbeläge bei schieben ist auch absolut normal, alleine die Primärmanschetten im Bremssattel sorgen dafür das die Bremsskolben einige Millimeter zurückgestellt werden. Wenn sich das Vorderrad im entlastetem zustand leicht drehen lässt und langsam weiterlauft, auch wenn es leichte Schleifgeräusche gibt, ist alles in Ordnung. Wenn sich das Vorderrad schwer durchdrehen lässt und die Bremsbeläge scheinbar unter Druck anliegen ist entweder die Primärmanschette oder aber der Hauptbremszylinder defekt!!!


    Eine verzogene "Schwimmende" Bremsscheibe ist nur zu erkennen, wenn beim Bremsen, der Bremshebel anfängt zu Pulsieren.


    Bremsen "Rubbeln" hat was mit "Oberflächenänderung" auf der Bremsscheibenfläche, oder aber auf den Bremsbelägen zu tun.


    Hoffe hiermit bisschen Klarheit ins dunkle gebracht zu haben.

    Moin moin,
    würde auch das JMP 4000 empfehlen, es kann alles was Du brauchst:
    Erhaltungsladung - check
    Normale Ladung Motorrad/Autobatterie - check
    Kompatibel mit allen Batterietypen (kann sogar Li-Ionen) - check
    Preis: mit unserem Rabatt (Rabattcode ktm50) + Versand 64,35€


    Bekommst Du hier bei uns im Shop - JMP 4000 - klick mich!


    Ist ein ganzes Stück günstiger als die Ctek und ist mit der Möglichkeit Lithium-Ionen-Batterien zu laden auch interessanter. Die Li-Ionen werden nämlich rasant günstiger und werden in zwei Jahren Blei-Säure verdrängt haben (achtung: völlig subjektive Prognose :teuflisch:)
    Dass das Gerät Autobatterien laden kann steht bei uns nicht auf der Seite, weil wir uns auf Motorrad konzentrieren. Steht aber in der Bedienungsanleitung.


    Schöne Grüße
    Albert